Камов Ка-226 (НАТО-ның есеп беру атауы: Гудлум) кішкентай, екі қозғалтқыш Орыс коммуналдық тікұшақ. Ка-226 конденсатты кабинадан гөрі ауыстырылатын миссиялық подкладпен ерекшеленеді, бұл әртүрлі орналастыру қондырғыларын немесе жабдықтың конфигурацияларын пайдалануға мүмкіндік береді. Ка-226 2002 жылы қызметке
Табысты қос турбиналы нұсқа қозғалысқа келтірілген Камов Ка-26, ( Камов Ка-126 Ка-226 алғашында 1990 жылы жарияланған болатын. Бастапқыда Ресейдің апаттардан құтқару министрлігінің талаптарын қанағаттандыру үшін жасалған, әуе кемесі алғаш рет 1997 жылы 4 қыркүйекте ұшқан. Ресейлік АП-29 «А» және « B «көлік санаттары 2003 жылдың 31 қазанында берілді. Ka-226» Motor Sich «өндірісінде пайда болды, Запорожье, Украина. 2014 жылғы желтоқсанда Үндістан Ресей Федерациясымен өз аумағында Ка-226Т және Ми-17 шығаруға келісіп отырғаны туралы хабарланды.[3] Ресейдің Қорғаныс министрлігімен 2011 жылы жасалған келісімшартқа сәйкес, Кумертау авиациялық өндіріс кәсіпорны тапсырыс берушіге 2015 жылдың 17 сәуірінде жеткізілген Ка-226.80 тікұшақтарының партиясын шығаруды аяқтады. «Министрлікпен жасалған мемлекеттік келісім-шарт тапсырмасының жоспарланған көлемі Қорғаныс 2011 жылы мерзімінен бұрын жеткізілімдермен толығымен жүзеге асырылды. Тікұшақтардың үлкен партиясын мерзімінен бұрын жеткізді. Бұған дейін Ресейдің Қорғаныс министрлігімен мемлекеттік келісімшарт бойынша бірнеше Ка-226.80 партиялары жеткізілген », - деді Кумертау авиациялық өндірісінің басқарушы директоры Кәсіпорын (KumAPP) Виктор Новиков.[4]
2015 жылдың сәуір айында Ресейде Turbomeca Arrius 2G қозғалтқыштарымен жүретін Ka-226T жеңіл көп функционалды тікұшағын сертификаттау сәтті аяқталды. Ұшуды сынау бағдарламасына екі Ка-226Т тікұшағы қатысты. Turbomeca Arrius 2G қозғалтқыштарымен жұмыс жасайтын Ka-226T нұсқасы Allison 250-C20R / 2 қозғалтқыштарымен жұмыс жасайтын Ka-226 шығарумен салыстырғанда анағұрлым жақсы өнімділікті ұсынады. 2005 жылы Кумертау авиациялық өндіріс кәсіпорнында өндірілген және Allison 250-C20R / 2 қозғалтқыштарымен жабдықталған Ka-226 тікұшақтарын жеткізу басталғандығы туралы бұрын хабарланған болатын. Тікұшақтар Федералдық қауіпсіздікке жеткізілген Ресей Федерациясының қызметі (кемінде алты техника), Ресейдің Ішкі істер министрлігі (11 техника), Ресейдің әуе күштері (барлығы 36 тікұшақ жеткізілуі керек) және Украинаның Төтенше жағдайлар министрлігі (1 тікұшақ). Келесі жылы кәсіпорын Газпромавияға 18 тікұшақ Ка-226ТГ жеткізуге келісімшартты жүзеге асыруды бастауы керек еді.[5] 2017 жылдың наурыз айының соңында ресейлік қауіпсіздік құрылымдары кемеге негізделген алғашқы 2 Ka-226T алды және алты тікұшақты жеткізу 2018 жылдың сәуірінде аяқталды.[6][7] 2018 жылдың наурызында Ресей машинаға жоғары температурада жұмыс істеуге мүмкіндік беретін Ка-226T тікұшағына сертификатқа қосымша шығарды.[8]
Үндістанның 197 тікұшаққа қажеттілігін қанағаттандыру үшін Ка-226Т-ны таңдағаннан кейін 2015 жылдың желтоқсанында бірлескен кәсіпорын құру туралы келісімге қол қойылды Ростек, Ресей тікұшақтары және Hindustan Aeronautics салынатын жаңа зауытта тікұшақтар құру Тумакуру Үндістанда[9]
Дизайн:
Дизайн - ауыстырылатын миссиялық бүршіктерден тұратын, дәлелденген Ка-26-ны нақтылау. Ұшақ жаңа роторлы жүйемен, көрнекі мұрынмен және жолаушылар кабинасының жаңа дизайнымен жабдықталған. Ка-226 жаңа беріліс жүйесімен ерекшеленеді және көбінесе композиттік материалдардан жасалған.
Ұшақ Камов сауда маркасымен жабдықталған коаксиалды роторлар, Ка-226-ны жоғары маневрлікке ие етіп, артқы ротордың қажеттілігін болдырмайтын, композициялық дизайны.
Нұсқалар:
Ресейдің әуе күштері Ка-226 Ресейдің Төтенше жағдайлар министрлігі үшін іздеу-құтқару, медитация, апаттан құтқару және патрульдік нұсқалары әзірленді. Ресей үкіметі үшін санитарлық авиация, полиция және өртке қарсы нұсқалар жасалды.Ка-226Коммуналдық тікұшақ.Ka-226AGГазпромның нақты нұсқасы.Ка-226ТRolls-Royce 250C қозғалтқыштарының орнына бұл нұсқа анағұрлым қуатты орнатылған Turbomeca Arrius 2G1. Әр қозғалтқыш 670 а.к. қамтамасыз етеді, қызмет ету төбесін 7000 м-ге дейін көтереді, жақсартуды қамтамасыз етеді биіктік және жоғары температура режимі.[10] Тікұшақта көпфункционалды дисплейлері, автоматты басқару жүйесі, навигация жүйесі, радиолокациялық қондырғылары бар жаңа авионика бар. Ол көтергіш жүйемен, тікұшақ ілмегімен, прожектормен, қосымша жанармай багымен жабдықталуы мүмкін. Іздеу-құтқару жұмыстары үшін тікұшақ медициналық модульмен жабдықталуы мүмкін.Ка-226ТГKa-226T моделіне негізделген Газпромның нақты нұсқасы.
Жалпы сипаттамасы:
Экипаж: 1-2
Сыйымдылығы:
Жолаушылар: 7
Жүк: Ішінде 1050 кг немесе сыртқы итарқада 1100 кг
