Горное дело Борисов +. doc
жүктеу/скачать 13,22 Mb.
|
Gornoe delo Borisov S.S(basemine.ru)
| Клети по конструкции делят на обыкновенные и опрокидные, одно- и двухэтажные. Корпус (рама) клети состоит из швеллеров или уголков, обшитых стальными листами. На полу клети укреплены рельсы, служащие для вкатывания вагонетки, которая удерживается в клети стопорным устройством. Клеть крепится к канату прицепным устройством, которое соединяется с клетью с помощью специальных стержней. К боковым стенкам клети прикреплены направляющие лапы, которые при движении клети скользят по проводникам. Иногда вместо лап клеть снабжается роликовыми направляющими, уменьшающими износ проводников и устраняющими раскачивание клети. Клети для подъема и спуска людей имеют двери, открывающиеся внутрь.
При остановке клети на поверхности, в околоствольных дворах, она устанавливается на посадочные кулаки во избежание ее перемещения при загрузке и разгрузке. Рис. 2.13. Двухэтажная клеть: 1 – каркас; 2 – прицепное устройство; 3 – подвесное устройство; 4 – парашют; 5 – рельс; 6 – стопорное устройство; 7 – направляющее устройство; 8 – тормозной канат Каждая клеть снабжается п а р а ш ю т а ми , останавливающими клеть в случае обрыва каната. Для этого на всю длину ствола навешиваются один или два тормозных каната, закрепленных на копре. При обрыве подъемного каната срабатывает парашют и захватывает тормозные канаты. Двухэтажная клеть показана на рис. 2.13. Длина клетей 3000—6500 мм, ширина 1370—1650 мм, высота 2600 — 6000 мм, грузоподъемность 8,5—25 т, масса 6—25 т. Груженая вагонетка подается в клеть самокатом или с помощью специальных устройств — толкателей. В обоих случаях порожняя вагонетка из клети выталкивается груженой. Скипы бывают с подвижным относительно рамы кузовом (опрокидные) и неподвижным кузовом, Разгрузка первых осуществляется путем опрокидывания кузова при входе специального ролика на кузове в разгрузочные кривые на шахтном копре. Разгрузка скипов с неподвижным кузовом осуществляется через дно, перекрытое секторным (или клапанным) затвором. Открывание секторного затвора происходит при движении скипа на участке с разгрузочными кривыми. При разгрузке скипа в кривых возникают значительные динамические нагрузки на отдельные узлы скипа и копра, что является существенным недостатком этого способа разгрузки. Рис. 2.14. Скип с устройством для открывания шиберного затвора: 1 — подъемные канаты; 2 — рама; 3 — кузов; 4 — электродвигатель с редуктором; 5 — цепь; 6 — направляющие; 7 — выступ; 8 — захват; 9 — шибер; 10 — бункер Более совершенны скипы с ш и б е р н ы м з а т в о р о м , открываемым с помощью установленного на копре внешнего привода (рис. 2.14). Такие большегрузные скипы марки ЗСН25-2 для многоканатного подъема имеют вместимость 25 м3, грузоподъемность 57,5 т. Шиберный затвор (см. рис. 2.14) представляет собой плоскую заслонку, которая передвигается на роликах вверх и вниз в направляющих, укрепленных на боковых стенках скипа. В закрытом положении шибер является частью стенки скипа. Устройство для открывания шиберного затвора состоит из электродвигателя с редуктором и замкнутого цепного контура с захватами. При подходе скипа к пункту разгрузки захваты находятся в нижнем положении вне зоны движения скипа. После остановки скипа автоматически включается привод цепного устройства, при движении вверх захваты входят в контакт с выступами на шиберном затворе и поднимают его. Происходит разгрузка горной массы из скипа в бункер. После полной разгрузки скипа устройство автоматически включается на обратный ход шибер закрывается и захваты уходят из зоны движения скипа. Скип опускается для следующей загрузки. Характеристика шахтных скипов приведена в табл. 2.3. В настоящее время на рудниках Кривбасса эксплуатируется более 90 подъемных установок, из них треть — многоканатные. На вновь строящихся мощных шахтах Кривбасса предусмотрены многоканатные подъемные комплексы. На шахте «Первомайская» № 2 сооружен башенный надшахтный комплекс с размещением скиповой и клетевой подъемных машин на разных отметках башенного копра, а на шахте «Вспомогательная» № 1 — безбашенный многоканатный комплекс с подъемными машинами, установленными на уровне земли. На шахте «Восточная» рудоуправления им. Кирова три многоканатные подъемные машины для подъема 60-тонных скипов и двухэтажной клети с 10-тонной вагонеткой будут располагаться на одной площадке башенного надшахтного здания. Т а б л и ца 2 . 3
Рис. 2.15. Схема загрузочно-подъемного комплекса: 1- опрокидыватель; 2 - дробилка; 3 — бункер; 4 — затвор; 5 — распределитель; 6 — дозатор; 7 — весовой датчик; 8 — скип; 9 — затвор; 10 — пневмоцилиндры; 11 — пневмодвигатель; 12 — противовес; 13 —- отклоняющий шкив; 14 — барабан многоканатной подъемной установки После разгрузки вагонеток в околоствольном дворе руда, выдаваемая из шахты, проходит через загрузочно-подъемный комплекс (рис. 2.15). Из вагонетки, разгружаемой в опрокидывателе, руда направляется в щековую или конусную дробилку. Дробленая руда с размерами кусков 150—300 мм складируется в бункере, из которого через секторно-шиберный затвор и распределитель попадает в дозатор вместимостью, соответствующей вместимости скипа. После установки скипа открывается секторный затвор и скип загружается рудой. Скип движется для разгрузки, а цикл загрузки дозатора повторяется. Распределитель служит для загрузки двух скипов из одного бункера путем переключения потока руды по заранее заданной схеме. Управление механизмами дозаторной установки осуществляется пневмоцилиндрами и пневмодви-гателем автоматически с помощью сигналов от датчиков. Также автоматически происходит разгрузка скипов. Автоматизация подъемных установок увеличивает производительность подъема, повышает безопасность и облегчает условия труда машиниста. жүктеу/скачать 13,22 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||