Практикалық (семинарлық) сабақтар
|
|
|
2.1 "Пальма" жылжымалы бірліктерді автоматты сәйкестендіру жүйесінің құрылымы
|
3
|
8 -9-я неделя
|
2.2 Жылжымалы құрамның техникалық диагностика жүйелері
|
3
|
10 -11-я неделя
|
2.3 "ARSCIS" вагон нөмірлерін оптикалық тану аппараттық-бағдарламалық кешені
|
2
|
12-13я неделя
|
2.4 Жерсеріктік радионавигациялық жүйелерді құрудың негізгі принциптерін GNSS ГЛОНАСС және GPS мысалында қарастырамыз.
|
2
|
14-15--я неделя
|
|
ІІ модуль үшін қорытынды
|
11/10
|
8
|
|
ІІ модуль бойынша бақылау түрлері
|
|
№2 аттестация
|
|
Барлығы
|
20/20
|
|
№
|
Название тем
|
Количество часов
|
Срок исполнения по неделям
|
1
|
I Модуль Көлік техникасы аспасының конструкциясы бойынша жалпы ережелер.
|
Дәріс
|
|
|
1.1 Кіріспе. Интеллектуалды көлік жүйелерін (ИКЖ) анықтау. Its құру мақсаттары. ИКЖ дамуының негізгі кезеңдері.
ИКЖ компоненттері: қозғалысты басқарудың автоматтандырылған жүйелері, маршруттық навигация жүйелері, қоғамдық көлікті басқару жүйелері, жүк тасымалдарын басқару жүйелері, тұрақтарды басқару жүйелері, көліктегі электрондық төлем жүйелері
Интеллектуалды көлік жүйелері және олардың көлік дамуының қазіргі кезеңіндегі маңызы
|
3
|
1 и 2-ая неделя
|
1.2 ИКЖ негізгі функциялары. ИКЖ құру кезінде қолданыстағы қозғалыс және тасымалдауды басқару жүйелерін біріктіру. ИКЖ құрудың негізгі принциптері
|
3
|
3-5-ая неделя
|
1.3 ИКЖ жұмыс істеу тиімділігінің параметрлері: Көліктік қызмет көрсету сапасын арттыру, көлік желісінің жұмыс істеу сапасын арттыру, халықтың ұтқырлығын арттыру, қозғалыс қауіпсіздігі деңгейін арттыру. Зияткерлік көлік жүйелерін дамытудың әлемдік тәжірибесі
|
3
|
6 и 7-ая неделя
|
|
