Казахстана
Туркеста- но-Сибирской железной дороги
жүктеу/скачать 2,43 Mb. Pdf көрінісі
|
kuzembaiuly
| Туркеста-
но-Сибирской железной дороги от Алма-Аты до Семипалатинска, за вершенное к 1931 г. В 1927 г. была построена дорога Петропавловск- Кокчетав, продолженная в 1931 г. до Акмолы. В 1939 г. для вывоза сырья из Казахстана были построены дороги Акмола-Караганда, Илецк- Уральск, Рубцовск-Риддер, а в 1940 г. Караганда-Жезказган. Одновременно с этим шла реконструкция существующих и строи тельство новых предприятий. Восстанавливались Риддерский, Карсак- пайский комбинаты. Карагандинские угольные копи. Началось строи тельство Чимкентского свинцового завода. Балхашского и Жезказган- ского медеплавильных комбинатов, Усть-Каменогорского свинцово- цинкового комбината. Индустриализация осуществлялась в обстановке нагнетания темпов и неоправданно завышенных планов. Уже в 1929 г. было принято решение о пересмотре пятилетнего плана в сторону уве личения основных показателей. В результате возникли сложности с обеспечением строящихся объектов рабочей силой, сырьем, оборудо ванием. Многие стройки были заморожены. Предприятия, хотя и дава ли продукцию, но тем не менее не могли набрать полную мощность. В целом индустрализация Казахстана продолжалась до самой второй мировой войны. жүктеу/скачать 2,43 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|