Курсовая работа "Электропитание устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи" Москва 2014 г
Токовые нагрузки, создаваемые аппаратурой связи, на источники питания
жүктеу/скачать 1,54 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 3. Выбор системы электропитания дома связи по способу резервирования, построения и эксплуатации ЭПУ
2.3 Токовые нагрузки, создаваемые аппаратурой связи, на источники питанияНагрузка, создаваемая аппаратурой связи, не остается постоянной. Особенно большими колебаниями в течение суток отличается нагрузка АТС. Ток, потребляемый аппаратурой избирательной связи, значительно увеличивается во время посылки вызова и уменьшается при разговоре. Поскольку посылка вызова по времени незначительна, то при расчете емкости батареи учитывается только ток, потребляемый аппаратурой при разговоре. В расчетах тока нагрузок рекомендуется предусматривать резерв 15-20% для развития связи в ближайшие 5-10 лет. Результаты расчета нагрузки представим в форме табл. 5. Таблица 5. Расчетные данные потребления тока аппаратурой связи в аварийном режиме
3. Выбор системы электропитания дома связи по способу резервирования, построения и эксплуатации ЭПУПод системой электропитания дома связи понимается совокупность систем электроснабжения и средств вторичного электропитания, объединенных общим функциональным назначением. Системы питания по способу резервирования делятся на выпрямительно-аккумуляторные и безаккумуляторные. Безаккумуляторная система применяется лишь при электроснабжении объекта связи от двух заведомо надежных и независимых внешних источников питания, одновременное отключение которых исключается как в нормальных, так и в аварийных условиях. Выпрямительно-аккумуляторные системы являются основными системами электропитания устройств железнодорожной проводной связи. Так как на железной дороге предъявляется особое требование к резервированию электропитания, выберем выпрямительно-аккумуляторную систему. Аккумуляторные системы электропитания по принципу построения ЭПУ делятся на многобатарейные и однобатарейные. Однобатарейная система находит широкое применение на небольших железнодорожных станциях для питания внутристанционной связи и телеграфной аппаратуры. По способу эксплуатации ЭПУ делятся на автоматизированные (необслуживаемые) и неавтоматизированные (обслуживаемые). В настоящее время даже в неавтоматизированных ЭПУ значительная часть операций по управлению работой установки автоматизирована. Эксплуатация неавтоматизированных ЭПУ не требует постоянного обслуживания во всех режимах, за исключением режима послеаварийного заряда аккумуляторных батарей, который производится с отключением их от шин нагрузки и требует ручной коммутации. Автоматизированные ЭПУ обеспечивают возможность автоматизации процесса послеаварийного заряда аккумуляторных батарей без отключения их от шин потребителей. Неавтоматизированные ЭПУ применяются при ненадежном электроснабжении, что является характерным для небольших узлов связи (один фидер внешнего электроснабжения с перерывами аварийного характера), случаи отключения электроэнергии являются достаточно частыми и поэтому послеаварийный заряд аккумуляторных батарей осуществляется в ускоренном 7-часовом режиме. В этом режиме конечное зарядное напряжение достигает 2,7 В на аккумулятор, а общее напряжение батареи намного превышает максимальное напряжение, допустимое аппаратурой связи. Батарея в таких условиях должна заряжаться с отключением ее от шин нагрузки. Кроме того, заряд аккумуляторов при напряжении, превышающем 2,3В, сопровождается интенсивным газообразованием, "кипением" электролита, что требует внимательного наблюдения за процессом заряда со стороны обслуживающего персонала. Автоматизированные ЭПУ применяются при надежном электроснабжении (два фидера питания от независимых мощных источников) случаи отключения сети переменного тока весьма редки. Поэтому послеаварийный заряд аккумуляторных батарей может осуществляться в течение продолжительного времени (несколько суток). Имеем надежное электроснабжение, ток нагрузки по цепи 24 В составляет 34,8 А с учетом резерва, поэтому выбираем неавтоматизированную ЭПУ. В соответствии с рекомендациями ГТСС использование одногруппных батарей допускается только для питания АТС и узлов ДАТС при токе нагрузки в автоматизированной ЭПУ до 140 А и в неавтоматизированной – до 40 А, а также для питания телеграфных станций. В остальных случаях рекомендуется деление батареи на две группы. Обе группы имеют одинаковую емкость и работают параллельно во всех режимах, за исключением ремонтных и контрольных периодов, когда они разделяются. Так как в данном случае используются не только аппаратура АТС и комплект ДАТС, то нам необходимо разделить батареи на две группы. жүктеу/скачать 1,54 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||