Курсовой проект по автомобилям и двигателям Расчёт сцепления ваз 1111 Студент Кожевников Д. Е. Группа оза-08-2
жүктеу/скачать 213,12 Kb.
|
ваз 1111
- Бұл бет үшін навигация:
- . Расчет шлицевого соединения
| . Расчет ведомого диска
Ведомый диск состоит из металлического диска ( материал - сталь 50, ГОСТ 1050-74), к которому крепятся заклепками шлицевая ступица (материал - сталь 40Х, ГОСТ 4543-71) и фрикционные накладки (материал - НСФ, ГОСТ 1788-74). Расчет соединения на срез: ; Расчет соединения на смятие: где: rkm= 68 мм - средний радиус расположения заклепок; zв = 1 - число дисков; zз = 12 - число заклепок; =7,2- диаметр ведущего диска k - коэффициент приспосабливаемости двигателя = =1,3…1,5-коэффициент запаса сцепления =44Н м- максимальный крутящий момент ДВС Диаметр заклепок по условию среза: Диаметр заклепок по условию смятия: Из полученных значений выбирается большее и округляется до стандартной величины. Принимаем dз = 3мм. . Расчет шлицевого соединения Ступицу ведомого диска устанавливают на шлицевом конце первичного вала с сопряжением, необходимым для свободного его перемещения на валу. Так как соединение в муфте принято применять только прямозубое с центрированием по диаметру шлицевой втулки, выбираем по ГОСТ 1139-80 шлицевое соединение: 6×13×16×3,5 (z×d×Д×b). Рис. 2. Схема шлицевого соединения Средний диаметр шлицевого соединения: ; где: Д = 16 мм - диаметр большего вала; d = 13 мм - диаметр меньшего вала; Рабочая высота шлицев: ; где: хв = хс = 0,3 мм - высота фаски на шлицах вала и втулки; Удельный суммарный статический момент площади рабочих поверхностей соединения относительно вала: Среднее давление смятия: = ; где l = 16 мм - длина шлицевой втулки; Максимальное давление смятия: ; где: k3 = 1,1 - коэффициент неравномерности распределения нагрузки между зубьями; kп = 1,15 - коэффициент нагрузки от погрешности изготовления: kп = (1,1…1,2); kпр = 1,14 - коэффициент продольной концентрации нагрузки: Расчет рабочих поверхностей на срез: . жүктеу/скачать 213,12 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|