Лекция 1 Трансформаторлар
жүктеу/скачать 2,65 Mb.
|
Техн қонд эл маши лекция казакша
Техн қонд эл маши лекция казакша, Техн қонд эл маши лекция казакша, Техн қонд эл маши лекция казакша
| R=R+Rсm=Z0Cosφ0 - (2.87)
магниттену тізбегінің активті кедергісі. - (2.88) магниттену тізбегінің реактивті кедергісі. Асинхронды қозғалтқыштың статоры мен роторы болаттарының жалған кедергілері Rcm мен статор орамасының Омдық кедергісінің R1 сандық мәндерін анықтау былай атқарылады. Статор орамасының Омдық кедергісі R1 тұрақты ЭҚК көзін пайдаланып жүргізілген амперметр-вольтметр тәжрибесінен алынған мағлұматтар бойынша немесе каталогтардан алынған мағлұлматтарды пайдаланып Ом заңы бойынша есептеп шығарылады. Болаттың жалған кедергісі мына теңдеумен анықталады: Rcm= Rс- R1 (2.89) Статор орамасының индуктивті шашырандылық кедергісінің х1 және статор мен ротор орамаларының өзара индуктивтену кедергісінің хм сандық мәндерін бос жүріс тәжирибесі мағлұматтары бойынша жеке есептеп шығару мүмкіндігі жоқ. Дегенмен (2.74) пен (2.88) теңдеулерін хм мен х1 ге қатысты бірге шешу арқылы мынадай өрнектер алуға болады: (2.90) (2.91) Қысқа тұйықталу кезінде асинхронды қозғалтқыштардың қортынды магнит ағынының магниттендіргіш әрекеті салдарының іс жүзінде нөлге дейін азаятындықтан (Іμ ≈ 0) эквиваленті электр кедергісін Zk мына өрнекпен көрсетуге болады: (2.92) Кедергілердың активті және реактивті құраушыларын жеке қосылғыштарға біріктіргенде: ; (2.93) Тежелген ротор үшін (S=1,0), (2.93)- теңдеу мына түрге өзгереді: ; (2.94) мұнда: Rk мен Xk – асинхронды қозғалтқыштың қысқа тұйықталу жағдайына эквивалентті электр сұлбасының эквивалентті активті және реактивті кедергілері, ал олардың құраушылары: ; ; ; (2.95) Ом заңы бойынша сұлбасының эквивалентті электр кедергісі әсер етуші мәндері кешенді түрде мына өрнекпен анықталады: , (2.96) мұндағы ; ; (2.97) ; (2.98) ; (2.99) (2.100) Ротор орамасының келтірілген Ом кедергісі R2" мен индуктивті шашыранды кедергі х2" мына өрнек бойынша есептеледі: (2.101) (2.102) қуаттылығы 1,0 кВттан аз қозғалтқыштар үшін коэффициент C1≥1,05 және оны елемеуге болмайды. Қуаттылығы жоғары қозғалтқыштар үшін коэффицент C1 1,0 деп алуға болады. Асинхронды қозғалтқыштың орынын басатын эквивалентті электр сұлбасы өлшемдерінің мәндерін тәжрибе жолымен анықтау мүмкін емес жағдайда инженерлік тәжрибеде оларды жеткілікті дәлдікпен тәжрибеден алынған өрнектермен есептеуге болады. Ротор мен статордың Ом кедергісі: (2.103) ротор мен статор орамаларының индуктивті шашырандылық кедергісі: (2.104) магниттену тізбегінің жалған кедергісі: (2.105) (2.106) (2.103)…(2.106) тәжрибеден алынған өрнектердегі Z1H асинхронды қозғалтқыштың қалыпты толық электр кедергісінің модулі: (2.107) Каталог мәліметтерінде электр кедергілерінің шамалары Ом мен емес, салыстырмалы бірлікпен беріледі, онда түбегейлі өлшем ретінде тиісті толық электр кедергісінің қалыпты мәндері алынады Z1H. Мысалы, статор орамасының кедергісінің мәнін Оммен алу үшін катологтағы салыстырмалы бірліктегі мәнін Z1H ге көбейту керек: (2.108) Эквивалентті электр сұлбалары кедергісінің мәндерін біле отырып, қарапайым өрнектердің көмегімен, асинхронды қозғалтқыштардың әр түрлі жұмыс тәртібі кезіндегі энергетикалық және механикалық негізі сипаттамаларын, көп электр энергиясын шығындайтын нақтылы жүктемеге жүгінбей - ақ аналитикалық есептеу жүргізуге болады. Орнын басу сұлбасы өлшемдерінің сандық мәнінсіз, асинхронды қозғалтқышты ЭЭМ-ді пайдаланып жан-жақты зерттеу жүргізу де мүмкін емес. Бақылау сұрақтары: 1. Асинхронды қозғалтқыш статоры орамасында индукцияланған ЭҚКтің лездік мәніне физикалық мағынасы мен математикалық өрнегі. 2. Асинхронды қозғалтқыш статорының орамасында негізгі магнит ағынынан индукцияланған ЭҚКтің әсер етуші мәнінің математикалық өрнегі. 3. Асинхронды қозғалтқыш роторы орамасында индукцияланған ЭҚК лездік мәндерінің физикалық мағынасы мен математикалық өрнегі. 4. Асинхронды қозғалтқыш роторы орамасында негізгі магнит ағынының индукцияланған ЭҚК-тің әсер етуші мәнінің физикалық мағынасы мен математикалық өрнегі. 5 Асинхронды қозғалтқыш статоры мен роторы орамаларында негізгі магнит өрісінен индукцияланған ЭҚКтің әсер етуші мәндерінің физикалық мағыналары мен математикалық өрнектеріндегі ұқсастықтар мен айырмашылықтар. 6. Асинхронды қозғалтқыш роторы орамасынындағы жалған индукциялықтың шашырандылық кедергісінің физикалық мағынасы мен матеметикалық өрнегі. 7. "Тежелген" асинхронды қозғалтқыш роторы орамасының жалған индуктивті шашырандылық кедергісінің физикалық кедергісінің физикалық мағынасы мен математикалық өрнегі. 9. Трансформаторша істейтін "тежелген" асинхронды қозғалтқыш роторы орамасының электрлік тепе-теңдігінің теңдеуі және оның қосылғыштарын құрастырушылардың физикалық мағынасы. 10. Трансформаторша істейтін "тежелген" асинхронды қозғалтқыш раторы орамасының активті кедергісінің лақаптығының мәні неде? 11. Асинхронды қозғалтқышты электр эквивалентті алмастырудың сызықтық электр сұлбасын алмастыру үшін қалай және қандай ретпен түрлендіру керек? 12. Келтірілген асинхронды қозғалтқыштың эквивалентті алмастырма электр сұлбасы ненің негізінде және қалай жасалады. 13. Асинхронды қозғалтқыштардың эквивалентті алмастырма электірлі Г тәрізді сұлбасының Т тірізді алмастыру сұлбасынан артықшылығы. 14. Асинхронды қозғалтқыш "дәлденген" эквивалентті алмастырма электр сұлбасының "дәл" алмастыру сұлбасынан айырмасы неде? 15. Келтірілген асинхронды қозғалтқыштың эквивалентті алмастыру электр сұлбасы үшін Кирхгоф заңы бойынша құрылған электрлік тепе-теңдік теңдеулер жүйесі. 16. Асинхронды қозғалтқыштың эквивалентті Г тәрізді алмастарма электр сұлбасындағы І0 тоғы және оның Т тәрізді алмастырма сұлбасындағы тоқтан ІҰ айырмасы. 17. Асинхронды қозғалтқыштың алмастырма эквивалентті электр сұлбасы өлшемдерін анықтау әдістемелері. жүктеу/скачать 2,65 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|