2.35 сурет. Созғыш күштерінің бағыты.
1 – қысушы болат муфта; 2 – штырь; 3 – 70...90 маркалы бетон; 4 – болт;
5 – болат қамыт; 6 – шойын бұрыш.
2.36 сурет. Тіреуіштер конструкциясы
Өткелдер. Су құбырлары табиғи немесе жасанды кедергілерді (көше, өзен, ор және т.б.) қиып өтетін болса, онда оларды науайы құрылыстар көмегімен құрастырады.
Теміржол немесе трамвай көшелерін кесіп өтетін су құбырларын қаптамаға (фитлярға) салып жүргізеді. (2.37 сурет).
Қаптама құбырларды транспорттардың түсіретін ауырлық салмағынан сақтаумен қатар, оны топырақ және электр тогінен болатын коррозиядан құтқарады. Сонымен қатар қаптама құбырдан су аға қалған жағдайда бұзудан сақтайды.
Өткелдер көшелерді тура кесіп өтетіндей (90 ) етіп салынады. Олар мейлінше айналасы ашық және үйлерлен ең кем дегенде 10 м қашықтықта өткізілуі тиіс. Өткелдің екі ұшына бақылау құдықтары орнатылады. Оның төменгісіне қаптаманың бір ұшы кіргізіледі. Ал екінші жағынан жөндеу жұмыстарына мүмкіншілік беретін ұзындығы 10 м-ден аз бопмайтын учаске қарастырылғаны жөн. Қаптаманың диаметрін құбырдың диаметріне және өткелдің әдістеріне байланысты жалпы ережелер негізіне қабылдайды. Су құбыры болат құбырлардан жасалады.
1 – бақылау құдықтары; 2 – су құбыры; 3 – қаптама; 4 – су шығарушы құбыр.
Достарыңызбен бөлісу: | 
