32
колонн, обслуживаемых этими насосами.
На практике чрезвычайно редко встречаются территориальные или
функциональные АСУТП в чистом виде. Чаще РСУ сочетают оба вида распределения.
При создании РСУ соблюдается иерархический принцип управления: управление
отдельными установками или выполнение отдельных функций осуществляется
микроЭВМ (нижний уровень управления), а общее управление всей системой осуществ-
ляется УВМ (верхний уровень управления). В качестве центральной УВМ используют,
как правило, миниЭВМ. Она осуществляет взаимоувязку отдельных частей ТОУ,
оптимальное управление ТОУ в целом, вмешивается в управление при возникновении
предаварийных и аварийных ситуаций. Кроме того, на нее возложены функции контроля
за микроЭВМ; подготовки, хранения и подпитки программами микроЭВМ; при отказе
микроЭВМ центральная УВМ может взять на себя часть ее функций. Это повышает
живучесть системы в целом. С другой стороны, выход из строя УВМ не должен привести
к катастрофическим последствиям в связи с достаточно высокой автономностью
микроЭВМ.
Структура многомашинных комплексов может быть нескольких типов (рис. 2.3).
Наиболее простой и распространенной в отечественной практике является радиальная
(звездообразная). В таких системах центральная миниЭВМ (или комплекс машин)
высокого уровня соединяется с локальными микроЭВМ низкого уровня отдельными, не
связанными между собой каналами связи.
К достоинствам этих структур относятся простота реализации сопряжения машин,
высокая скорость обмена по отдельным линиям. Обладают они и существенными
недостатками. Так, центральная УВМ перегружена задачами обеспечения связи с
локальными микроЭВМ и связью их друг с другом; при отказе» центральной машины
связь между микроЭВМ теряется, и они становятся автономными. Последнее резко
уменьшает эффективность системы. Необходимо учитывать и повышенный расход
кабельной продукции.
Этих недостатков лишены шинная (магистральная) и кольцевая (петлевая)
структуры.
В шинной структуре машины связаны между собой общим каналом передачи
данных. Связь между машинами осуществляется благодаря их конкретным адресам.
Управление шиной может осуществляться машинами, входящими в многомашинный
комплекс (т. е. быть децентрализованным), или может быть передано специально
выделенной для этого машине. Первый вариант более предпочтителен, так как при
централизации управления выход из строя специальной ЭВМ приводит к отказу РСУ в
целом.
Децентрализованные РСУ шинной структуры не рекомендуется использовать для
сильно разбросанных ТОУ (расстояние между элементами которых превышает 2—3 км).
Кольцевая структура имеет высокоскоростной замкнутый канал связи. Отдельные
машины подсоединяются к этому каналу с помощью специальных устройств связи. Для
организации кольцевой структуры требуются более дешевые средства связи, чем для
шинной. Однако надежность кольцевой структуры ниже, так как отказ любого устройства
связи может привести к отказу системы в целом, хотя отдельные машины могут
продолжать работать автономно. Для повышения живучести необходимо применение
двойных колец или дополнительных линий связи с обходными путями. В зарубежных
компьютерных системах кольцевая структура нашла широкое распространение.
Эффективным способом повышения надежности и живучести системы является
использование комбинированных структур, сочетающих достоинства структур разных
типов.
Достарыңызбен бөлісу: