Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров

жүктеу/скачать 5,78 Mb.

бет	5/5
Дата	08.02.2022
өлшемі	5,78 Mb.
	#118226

1 2 3 4 5

ПВ – почтовый вагон; Б – багажный вагон; К – жесткий купейный вагон с местами для лежания; СВ – Мягкий вагон; П – жесткий плацкартный вагон с местами для лежания; ВР – вагон ресторан; ШБ – штабной вагон.

Скорый поезд			Пассажирский поезд
Номер вагона	Категория вагона	Число мест	Номер вагона	Категория вагона	Число мест
1	2	3	4	5	6
-	ПВ	-	-	ПВ	-
-	Б	-	-	Б	-
1	К	36	1	О	84
2	К	36	2	О	84
3	К	36	3	К	36
4	К	36	4	К	36
5	К	36	5	К	36
6	СВ	18	6	К	36
7	СВ	18	7	К	36
8	ВР	-	8	СВ	18
9	ШВ	12	9	СВ	18
10	П	54	10	ВР	-
11	П	54	11	ШВ	12
12	П	54	12	П	54
13	П	54	13	П	54
14	П	54	14	П	54
15	П	54	15	П	54
			16	П	54
			17	П	54
			18	П	54
			19	П	54
			20	П	54
			21	П	54
			22	П	54
			23	П	54
Итого		552			992

Таблица 1.2 – Композиция составов
Далее устанавливаются размеры движения дальних и местных пассажирских поездов и составляются возможные варианты плана формирования пассажирских поездов.
Число пассажирских поездов рассчитывается по формуле:
,
где – густота пассажиропотока на каждом участке рассматриваемого направления, пасс/сут;
– доля скорых поездов, 0,3;
– населенность пассажирского поезда, пасс;
– коэффициент, учитывающий суточную неравномерность пассажиропотоков, 0,95.
Число скорых поездов определяется по формуле:
,
где – населенность скорого поезда, пасс.
Далее выполняется проверка на охват пассажиропотоков: суммарная расчетная вместимость всех скорых и пассажирских поездов должна быть больше или равна густоте пассажиропотока, которая определяется следующим условием:
При невыполнении данного условия необходимо изменить композиции составов.
(поезда);
(поездов);
(поезда);
(поезд);
(поезд);
(поезда);
(поезда);
(поезд)
Проверка:
А-Б ;
Б-В ;
В-Г ;
Г-Д .
Проверка выполняется и не превышает 30% (188 пассажира) от населенности состава скорого поезда, поэтому композиция составов не изменяется.

655 км

850 км

1400 км

1158 км

(3311)

(4855)

(4579)

(2538)

ск

1,5

2,5

пс

2,5

3,5

1 вариант

1 ск

0,5 ск

2 пс

1,5 пс

0,5 пс

2 вариант

1 ск

0,5 ск

1 ск

2 пс

0,5 пс

1 пс

Зная необходимое число скорых и пассажирских поездов для освоения заданного пассажиропотока, рассмотрены 2 варианта формирования (обращения дальних и местных пассажирских поездов на данном направлении)
Рисунок 2 – Варианты плана формирования дальних и местных пассажирских поездов
В обоих вариантах выделено две станции формирования поездов.
Первый вариант плана формирования поездов предусматривает четыре станции оборота, в то время, как второй вариант – три станции.
Таким образом, оптимальным выбирается второй вариант с наименьшим числом станций оборота.

жүктеу/скачать 5,78 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3 4 5