Правила устройства электроустановок республики казахстан ( пуэ ) Астана, 2003 г

322
5.4.31 
Главные
троллеи
и
их
токосъемники
должны
быть
недоступными
для
случайного
прикосновения
к
ним
с
моста
крана
, 
лестниц
, 
посадочных
площадок
и
других
площадок
, 
где
могут
находиться
люди
. 
Это
должно
обеспечиваться
соответствующим
расположением
их
или
ограждением
. 
5.4.32 
В
местах
возможного
соприкосновения
грузовых
канатов
с
троллеями
данного
крана
или
крана
, 
расположенного
ярусом
ниже
, 
должны
быть
установлены
соответствующие
защитные
устройства
. 
5.4.33 
Троллеи
крана
и
их
токосъемники
, 
не
отключаемые
автоматически
, 
должны
быть
ограждены
или
расположены
между
фермами
моста
крана
на
расстоянии
, 
недоступном
для
персонала
, 
обслуживающего
кран
. 
Ограждение
троллеев
должно
производиться
по
всей
длине
троллеев
и
с
торцов
. 
5.4.34 
В
районах
, 
где
на
открытом
воздухе
возможно
образование
на
троллеях
гололеда
, 
следует
предусматривать
устройства
или
мероприятия
для
предупреждения
или
устранения
гололеда
. 
5.4.35 
Линия
, 
питающая
главные
троллеи
до
1 
кВ
, 
должна
быть
снабжена
выключателем
закрытого
типа
, 
рассчитанным
на
отключение
рабочего
тока
всех
кранов
, 
установленных
в
одном
пролете
. 
Выключатель
должен
быть
установлен
в
доступном
для
отключения
месте
и
отключать
троллеи
только
одного
пролета
. 
Если
главные
троллеи
имеют
две
или
более
секций
, 
каждая
из
которых
получает
питание
по
отдельной
линии
, 
то
допускается
посекционное
отключение
троллеев
с
принятием
мер
, 
исключающих
возможность
попадания
напряжения
на
отключенную
секцию
от
других
секций
. 
Выключатель
, 
а
при
дистанционном
управлении
- 
аппарат
управления
выключателем
должны
иметь
приспособление
для
запирания
на
замок
в
отключенном
положении
, 
а
также
указатель
положения
: 
«
Включено
», «
Отключено
». 
5.4.36 
Для
кранов
, 
которые
работают
в
тяжелом
и
очень
тяжелом
режимах
, 
линию
, 
питающую
главные
троллеи
до
1 
кВ
, 
рекомендуется
защищать
автоматическим
выключателем
. 
5.4.37 
Главные
троллеи
должны
быть
оборудованы
световой
сигнализацией
о
наличии
напряжения
, 
а
при
секционировании
троллеев
и
наличии
ремонтных
участков
этой
сигнализацией
должны
быть
оборудованы
каждая
секция
и
каждый
ремонтный
участок
. 
Рекомендуется
непосредственное
присоединение
к
троллеям
сигнализаторов
, 
в
которых
лампы
светятся
при
наличии
напряжения
на
троллеях
и
гаснут
с
его
исчезновением
. 
При
троллеях
трехфазного
тока
количество
ламп
сигнализаторов
должно
быть
равно
количеству
фаз
троллеев
- 
по
одной
лампе
, 
вклю
-
ченной
на
каждую
фазу
, 
а
при
троллеях
постоянного
тока
сигнализатор
должен
иметь
две
лампы
, 
включенные
параллельно
. 
Для
обеспечения
долговечности
ламп
должны
быть
приняты
меры
(
например
, 
включение
добавочных
резисторов
) 
по
снижению
напряжения
на
их
зажимах
на
10 % 
номинального
значения
в
нормальных
условиях
. 
5.4.38 
Присоединение
посторонних
электроприемннков
к
главным
троллеям
магнитных
кранов
, 
кранов
, 
транспортирующих
жидкий
металл
, 
а
также
других
кранов
, 
при
работе
которых
исчезновение
напряжения
может
привести
к
аварии
, 
не
допускается
. 
5.4.39 
Главные
троллеи
жесткого
типа
должны
быть
окрашены
, 
за
исключением
их
контактной
поверхности
. 
Цвет
их
окраски
должен
отличаться
от
цвета
окраски
конструкций
здания
и
подкрановых
балок
, 
причем
рекомендуется
красный
цвет
. 
В
месте
подвода
питания
на
длине
100 
мм
троллеи
должны
быть
окрашены
в
соответствии
с
требованиями
гл
. 1.1
. 
5.4.40 
Для
подачи
напряжения
на
гибкий
кабель
портальных
электрических
кранов
должны
быть
установлены
колонки
, 
специально
предназначенные
для
этой
цели
. 
ВЫБОР
 
И
 
ПРОКЛАДКА
 
ПРОВОДОВ
 
И
 
КАБЕЛЕЙ
 
5.4.41 
Выбор
и
прокладка
проводов
и
кабелей
, 
применяемых
на
кранах
, 
должны
осуществляться
в
соответствии
с
требованиями
гл
. 
2.1, 2.3
и
настоящей
главы
. 
5.4.42 
Прокладку
проводов
на
кранах
рекомендуется
выполнять
на
лотках
, 
в
коробах
и
трубах
. 
5.4.43 
На
кранах
всех
типов
могут
применяться
провода
и
кабели
с
медными
, 
алюмомедными
или
алюминиевыми
жилами
. 
Сечение
жил
проводов
и
кабелей
вторичных
цепей
должно
быть
не
менее
2,5 
мм
2
для
медных
жил
и
не
менее
4 
мм
2
для
алюмомедных
и
алюминиевых
жил
. 
Допускается
применение
проводов
с
многопроволочными
жилами
сечением
не
менее
1,5 
мм
2
для
медных
жил
и
не
менее
2,5 
мм
2
для
алюмомедных
и
алюминиевых
жил
, 
при
этом
провода
не
должны
нести
механической
нагрузки
(
см
5.4.44
). 
Для
кранов
, 
работающих
в
тяжелом
и
весьма
тяжелом
режимах
, 
а
также
для
кранов
, 
работающих
с
минеральными
удобрениями
, 
рекомендуется
для
вторичных
цепей
применять
провода
и
кабели
с
медными
жилами
. 
Для
вторичных
цепей
напряжением
до
60 
В
разрешается
применение
проводов
и
кабелей
с
медными
многопроволочными
жилами
сечением
не
менее
0,5 
мм
2
при
условии
, 
что
присоединение
жил
выполнено
пайкой
и
провода
не
несут
механической
нагрузки
. 
Вторичные
цепи
на
кранах
, 
работающих
с
жидким
и
горячим
металлом
(
разливочные
, 
заливочные
и
завалочные
краны
, 
краны
нагревательных
колодцев
и
др
.), 
должны
выполняться
проводами
и
кабелями
с
медными
жилами
, 
а
вторичные
цепи
на
быстроходных
кранах
(
уборочные
краны
, 
перегружатели
) - 
с
медны
-
ми
или
алюмомедными
жилами
(
см
. 
также
5.4.46
). 
Алюминиевые
и
алюмомедные
жилы
проводов
и
кабелей
в
первичных
цепях
кранов
должны
быть

323
многопроволочными
сечением
не
менее
16 
мм
2
. 
Применение
проводов
и
кабелей
с
однопроволочными
алюминиевыми
и
алюмомедными
жилами
в
первичных
цепях
кранов
не
допускается
. 
5.4.44 
На
электроталях
, 
работающих
как
отдельно
, 
так
и
входящих
в
состав
других
грузоподъемных
машин
, 
допускается
применение
защищенных
проводов
с
медными
жилами
сечением
: 
во
вторичных
цепях
и
цепях
электромагнита
тормоза
не
менее
0,75 
мм
2
, 
в
цепях
электродвигателей
не
менее
1,5 
мм
2
; 
кроме
того
, 
в
указанных
случаях
допускается
применение
защищенных
многопроволочных
про
водов
с
алюминиевыми
жилами
сечением
2,5 
мм
2
. 
5.4.45 
Прокладка
проводов
и
кабелей
на
кранах
, 
работающих
с
жидким
и
горячим
металлом
, 
должна
выполняться
в
стальных
трубах
. 
На
этих
кранах
не
до
пускается
прокладка
в
одной
трубе
силовых
цепей
разных
механизмов
, 
цепей
управления
разных
механизмов
, 
силовых
цепей
и
цепей
управления
одного
механизма
. 
5.4.46 
На
кранах
, 
работающих
с
жидким
и
горячим
металлом
, 
должны
применяться
теплостойкие
провода
и
кабели
. 
Токовые
нагрузки
на
них
следует
определять
, 
исходя
из
температуры
окружающего
воздуха
60 "
С
. 
5.4.47 
В
местах
, 
где
изоляция
и
оболочка
проводов
и
кабелей
могут
подвергаться
воздействию
масла
, 
следует
применять
провода
и
кабели
с
маслостойкими
изоляцией
и
оболочкой
. 
В
этих
местах
допускается
применение
проводов
и
кабелей
с
немаслостойкими
изоляцией
и
оболочкой
при
условии
прокладки
их
в
трубах
, 
имеющих
герметичные
вводы
в
электродвигатели
, 
аппараты
и
т
. 
п
. 
5.4.48 
Допустимые
длительные
нагрузки
на
провода
и
кабели
должны
определяться
в
соответствии
с
гл
. 
1.3
. 
5.4.49 
Напряжение
на
зажимах
электродвигателей
и
в
цепях
управления
ими
при
всех
режимах
работы
электрооборудования
крана
должно
быть
не
ниже
85 % 
номинального
. 
5.4.50 
5.4.50. 
Жилы
проводов
и
кабелей
всех
цепей
должны
иметь
маркировку
. 
УПРАВЛЕНИЕ
, 
ЗАЩИТА
, 
СИГНАЛИЗАЦИЯ
 
 
5.4.51 
Напряжение
цепей
управления
и
автоматики
должно
быть
не
выше
400 
В
переменного
и
440 
В
постоянного
тока
. 
На
кранах
, 
предназначенных
для
предприятий
с
электрической
сетью
500 
В
, 
допускается
применение
напряжения
500 
В
. 
5.4.52 
Защита
электрооборудования
кранов
должна
выполняться
в
соответствии
с
требованиями
гл
. 
3.1 
и
 5.3. 
 
ОСВЕЩЕНИЕ
 
5.4.53 
В
сетях
до
25 
В
переменного
тока
или
до
60 
В
постоянного
тока
для
питания
цепей
управления
и
освещения
допускается
использование
в
качестве
рабочего
провода
металлические
конструкции
крана
в
соответствии
с
требованиями
гл
. 2.1. 
5.4.54 
Номинальное
напряжение
светильников
рабочего
освещения
крана
при
переменном
токе
не
должно
превышать
220 
В
. 
При
напряжении
сети
трехфазного
тока
380 
В
и
выше
питание
светильников
следует
осуществлять
от
понижающих
трансформаторов
. 
Допускается
включать
светильники
в
силовую
сеть
трехфазного
тока
380 
В
на
линейное
напряжение
, 
соединяя
их
в
звезду
. 
Для
передвижных
кранов
, 
присоединяемых
к
сети
380/220 
В
гибким
четырехжильным
кабелем
, 
питание
светильников
необходимо
осуществлять
на
напряжении
фаза
— 
нуль
. 
Допускается
включать
светильники
в
силовую
сеть
напряжением
до
600 
В
постоянного
тока
, 
соединяя
их
последовательно
. 
Для
освещения
места
работы
крана
он
должен
быть
снабжен
светильниками
(
прожекторами
, 
фонарями
). 
5.4.55 
Для
открытых
светильников
ремонтного
освещения
должно
применяться
напряжение
не
выше
25 
В
переменного
тока
или
60 
В
постоянного
тока
с
питанием
от
трансформатора
или
аккумулятора
, 
установленных
на
кране
или
в
пункте
ремонта
крана
; 
при
питании
от
трансформатора
должны
быть
выполнены
требования
гл
. 6.2.
ЗАЗЕМЛЕНИЕ
 
И
 
ЗАНУЛЕНИЕ
 
 
5.4.56 
Заземление
и
зануление
должны
быть
выполнены
в
соответствии
с
требованиями
гл
. 
1.7.
Считается
достаточным
, 
если
части
, 
подлежащие
заземлению
или
занулению
, 
присоединены
к
металлическим
конструкциям
крана
, 
при
этом
должна
быть
обеспечена
непрерывность
электрической
цепи
металлических
конструкций
. 
Если
электрооборудование
крана
установлено
на
его
заземленных
металлических
конструкциях
и
на
опорных
поверхностях
предусмотрены
зачищенные
и
не
закрашенные
места
для
обеспечения
электрического
контакта
, 
то
дополнительного
заземления
не
требуется
. 
Рельсы
кранового
пути
должны
быть
надежно
соединены
на
стыках
(
сваркой
, 
приваркой
перемычек
достаточного
сечения
, 
приваркой
к
металлическим
подкрановым
балкам
) 
одна
с
другой
для
создания
непрерывной
электрической
цепи
. 
В
электроустановках
, 
для
которых
в
качестве
защитного
мероприятия
применяется
заземление
или
зануление
, 
рельсы
кранового
пути
должны
быть
соответственно
заземлены
или
занулены
. 

324
При
установке
крана
на
открытом
воздухе
рельсы
кранового
пути
, 
кроме
того
, 
должны
быть
соединены
между
собой
и
заземлены
, 
при
этом
для
заземления
рельсов
необходимо
предусматривать
не
менее
двух
заземлителей
, 
присоединяемых
к
рельсам
в
разных
местах
. 
5.4.57 
При
питании
крана
кабелем
должны
быть
выполнены
кроме
требований
5.4.56
также
требования
гл
. 
1.7,
предъявляемые
к
передвижным
электроустановкам
. 
5.4.58 
Корпус
кнопочного
аппарата
управления
крана
, 
управляемого
с
по
ла
, 
должен
быть
выполнен
из
изоляционного
материала
или
заземлен
(
занулен
) 
не
менее
чем
двумя
проводниками
. 
В
качестве
одного
из
проводников
может
быть
использован
тросик
, 
на
котором
подвешен
кнопочный
аппарат
. 
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
 
КРАНОВ
 
НАПРЯЖЕНИЕМ
 
ВЫШЕ
 1 
кВ
 
5.4.59 
Требования
, 
приведенные
в
5.4.60-5.4.69
распространяются
на
краны
напряжением
выше
1 
кВ
и
являются
дополнительными
к
требованиям
, 
при
веденным
выше
в
настоящей
главе
. 
5.4.60 
Электрооборудование
выше
1 
кВ
, 
расположенное
на
кранах
как
открыто
, 
так
и
в
электропомещениях
, 
должно
выполняться
в
соответствии
с
требованиями
гл
. 4.2.
5.4.61 
Секционирование
, 
устройство
ремонтных
загонов
и
световой
сигнализации
на
главных
троллеях
кранов
не
требуются
. 
5.4.62 
Расстояние
в
свету
между
главными
троллеями
и
краном
должно
быть
по
горизонтали
не
менее
1,5 
м
(
исключение
см
. 
в
5.4.63 
и
5.4.64). 
При
расположении
главных
троллеев
над
площадками
крана
, 
на
которых
при
работе
или
при
ремонте
крана
могут
находиться
люди
, 
троллеи
должны
располагаться
на
высоте
не
менее
3 
м
от
уровня
площадки
, 
а
площадка
должна
быть
ограждена
сверху
сеткой
. 
5.4.63 
Площадка
для
установки
токосъемников
главных
троллеев
должна
иметь
ограждение
с
дверью
(
люком
). 
Расстояние
по
горизонтали
от
главных
троллеев
до
этой
площади
должно
быть
не
менее
0,7 
м
. 
5.4.64 
Конструкция
токосъемников
главных
троллеев
должна
позволять
разъединение
их
с
троллеями
, 
при
этом
разъединитель
перед
выключателем
(
см
. 5.4.65) 
может
не
устанавливаться
. 
Между
троллеями
и
отведенными
от
них
токосъемниками
расстояние
должно
быть
не
менее
0,7 
м
. 
Привод
токосъемников
должен
иметь
приспособление
для
запирания
на
замок
при
отведенных
токосъемниках
, 
а
также
указатель
: «
Включено
», «
Отключено
». 
5.4.65 
Отключение
и
включение
посредством
токосъемников
главных
троллеев
рабочего
тока
, 
тока
холостого
хода
трансформатора
и
электродвигателя
напряжением
выше
1 
кВ
не
допускаются
. 
На
кране
должен
быть
установлен
выключатель
на
стороне
высшего
напряжения
, 
рассчитанный
на
отключение
рабочего
тока
. 
На
стороне
высшего
напряжения
трансформатора
допускается
установка
коммутационного
аппарата
, 
рассчитанного
на
отключение
только
тока
холостого
хода
трансформатора
, 
при
этом
перед
отключением
трансформатора
на
высшем
напряжении
должно
быть
произведено
предварительное
отключение
всей
нагрузки
. 
5.4.66 
Дверь
(
люк
) 
на
площадку
для
установки
токосъемников
(
см
. 5.4.63), 
привод
токосъемников
(
см
. 5.4.64) 
и
выключатель
(
см
. 5.4.65
) 
должны
иметь
блокировки
, 
обеспечивающие
следующее
: 
1. 
Работа
привода
токосъемников
на
отсоединение
от
троллеев
и
присоединение
к
ним
должна
быть
возможной
только
после
отключения
выключателя
. 
2. 
Открывание
двери
на
площадку
для
установки
токосъемников
должно
быть
возможным
только
после
отведения
токосъемников
от
троллеев
в
крайнее
отключенное
положение
. 
3. 3. 
Работа
привода
токосъемников
на
соединение
их
с
троллеями
должна
быть
возможной
только
после
закрытия
двери
на
площадку
для
установки
токосъемников
. 
4. 
Включение
зыключателя
должно
быть
возможным
только
после
соединения
токосъемников
с
троллеями
и
после
отведения
токосъемников
от
троллеев
в
крайнее
отключенное
положение
. 
5.4.67 
Должна
быть
предусмотрена
возможность
установки
перемычки
, 
соединяющей
между
собой
и
заземляющей
все
фазы
токосъемников
. 
5.4.68 
Для
производства
ремонтных
работ
должно
быть
обеспечено
электроснабжение
крана
трехфазным
напряжением
не
выше
380/220 
В
. 
5.4.67 
При
установке
кранов
на
открытом
воздухе
следует
: 
1) 
главные
троллеи
защищать
от
атмосферных
перенапряжений
и
конструкции
их
заземлять
в
соответствии
с
требованиями
гл
. 2.5; 
2) 
трансформатор
и
электродвигатели
напряжением
выше
1 
кВ
, 
установленные
на
кране
, 
защищать
от
атмосферных
перенапряжений
. 
 
 
 
 
 
 
 

325

жүктеу/скачать 10,52 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: