Правила дорожного движения Республики Казахстан

Приложение

Нас­то­ящий Пе­речень ус­та­нав­ли­ва­ет не­исп­рав­ности ав­то­моби­лей, ав­то­бусов, ав­то­по­ез­дов, при­цепов, мо­тоцик­лов, мо­педов, трак­то­ров, са­моход­ных ма­шин и ус­ло­вия, при ко­торых зап­ре­ща­ет­ся их экс­плу­ата­ция. Ме­тоды про­вер­ки при­веден­ных па­рамет­ров рег­ла­мен­ти­рова­ны СТ РК ГОСТ Р 51709–2004 "Ав­тотранс­пор­тные средс­тва. Тре­бова­ния к тех­ни­чес­ко­му сос­то­янию по ус­ло­ви­ям бе­зопас­ности дви­жения. Ме­тоды про­вер­ки".

1. Тор­мозные сис­те­мы

Пункт 1.1 из­ло­жен в ре­дак­ции пос­та­нов­ле­ния Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

При­меча­ния.

1. Ис­пы­тания про­водят­ся на го­ризон­таль­ном участ­ке до­роги с ров­ным, су­хим, чис­тым це­мент­но- или ас­фаль­то­бетон­ным пок­ры­ти­ем при ско­рос­ти в на­чале тор­мо­жения 40 км/ч — для ав­то­моби­лей, ав­то­бусов и ав­то­по­ез­дов и 30 км/ч — для мо­тоцик­лов и мо­педов. Транс­пор­тные средс­тва ис­пы­тыва­ют пу­тем од­нократ­но­го воз­дей­ствия на ор­ган уп­равле­ния ра­бочей тор­мозной сис­те­мой. Мас­са транс­пор­тно­го средс­тва при ис­пы­тани­ях не долж­на пре­вышать раз­ре­шен­ной мак­си­маль­ной мас­сы.

2. Эф­фектив­ность ра­бочей тор­мозной сис­те­мы транс­пор­тных средств мо­жет быть оце­нена и по дру­гим по­каза­телям в со­от­ветс­твии с СТ РК ГОСТ Р 51709–2004.

3. "*" Здесь и да­лее ка­тего­рии транс­пор­тных средств ука­заны в при­ложе­нии А к СТ РК ГОСТ Р 51709–2004.

1.2. На­руше­на гер­ме­тич­ность гид­равли­чес­ко­го тор­мозно­го при­вода.

1.3. На­руше­ние гер­ме­тич­ности пнев­ма­тичес­ко­го и пнев­мо­гид­равли­чес­ко­го тор­мозных при­водов вы­зыва­ет па­дение дав­ле­ния воз­ду­ха при не­рабо­та­ющем дви­гате­ле бо­лее чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) за 15 ми­нут пос­ле пол­но­го при­веде­ния их в дей­ствие.

1.4. Не дей­ству­ет ма­нометр пнев­ма­тичес­ко­го и пнев­мо­гид­равли­чес­ко­го тор­мозных при­водов.

1.5. Сто­яноч­ная тор­мозная сис­те­ма не обес­пе­чива­ет не­под­вижное сос­то­яние: транс­пор­тных средств с пол­ной наг­рузкой — на ук­ло­не до 16% вклю­читель­но; лег­ко­вых ав­то­моби­лей и ав­то­бусов в сна­ряжен­ном сос­то­янии — на ук­ло­не до 23% вклю­читель­но; гру­зовых ав­то­моби­лей и ав­то­по­ез­дов в сна­ряжен­ном сос­то­янии — на ук­ло­не до 31% вклю­читель­но.

2. Ру­левое уп­равле­ние

При­меча­ние. Иск­лю­чено в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

2.2. Име­ют­ся не пре­дус­мотрен­ные конс­трук­ци­ей пе­реме­щения де­талей и уз­лов; резь­бо­вые со­еди­нения не за­тяну­ты или не за­фик­си­рова­ны ус­та­нов­ленным спо­собом.

2.3. Не­исп­ра­вен или от­сутс­тву­ет пре­дус­мотрен­ный конс­трук­ци­ей уси­литель ру­лево­го уп­равле­ния или ру­левой демп­фер (для мо­тоцик­лов).

3. Внеш­ние све­товые при­боры

3.1. Ко­личест­во, тип, цвет, рас­по­ложе­ние и ре­жим ра­боты внеш­них све­товых при­боров не со­от­ветс­тву­ют тре­бова­ни­ям конс­трук­ции транс­пор­тно­го средс­тва.

При­меча­ние. На транс­пор­тных средс­твах, сня­тых с про­из­водс­тва, до­пус­ка­ет­ся ус­та­нов­ка внеш­них све­товых при­боров от транс­пор­тных средств дру­гих ма­рок и мо­делей.

В пункт 3.2 вне­сены из­ме­нения в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

3.2. Ре­гули­ров­ка фар не со­от­ветс­тву­ет тре­бова­ни­ям СТ РК ГОСТ Р 51709-2004.

3.3. Не ра­бота­ют в ус­та­нов­ленном ре­жиме или заг­рязне­ны внеш­ние све­товые при­боры и све­товозв­ра­щате­ли.

3.4. На све­товых при­борах от­сутс­тву­ют рас­се­ива­тели ли­бо ис­поль­зу­ют­ся рас­се­ива­тели и лам­пы, не со­от­ветс­тву­ющие ти­пу дан­но­го све­тово­го при­бора.

3.5. Ус­та­нов­ка проб­леско­вых ма­яч­ков не со­от­ветс­тву­ет тре­бова­ни­ям стан­дарта.

3.6. Спе­реди транс­пор­тно­го средс­тва ус­та­нов­ле­ны све­товые при­боры с ог­ня­ми крас­но­го цве­та или све­товозв­ра­щате­ли крас­но­го цве­та, а сза­ди - бе­лого цве­та, кро­ме фо­нарей зад­не­го хо­да и ос­ве­щения ре­гист­ра­ци­он­но­го зна­ка, све­товозв­ра­ща­ющих ре­гист­ра­ци­он­но­го, от­ли­читель­но­го и опоз­на­ватель­но­го зна­ков.

4. Стек­ло­очис­ти­тели и стек­ло­омы­вате­ли вет­ро­вого стек­ла

4.1. Не ра­бота­ют в ус­та­нов­ленном ре­жиме стек­ло­очис­ти­тели.

4.2. Не ра­бота­ют пре­дус­мотрен­ные конс­трук­ци­ей транс­пор­тно­го средс­тва стек­ло­омы­вате­ли.

5. Ко­леса и ши­ны

5.1. Ши­ны лег­ко­вых ав­то­моби­лей име­ют ос­та­точ­ную вы­соту ри­сун­ка про­тек­то­ра ме­нее 1,6 мм, гру­зовых ав­то­моби­лей - 1 мм, ав­то­бусов - 2 мм, мо­тоцик­лов и мо­педов - 0,8 мм.

При­меча­ние. Для при­цепов ус­та­нав­ли­ва­ют­ся нор­мы ос­та­точ­ной вы­соты ри­сун­ка про­тек­то­ра шин, ана­логич­ные нор­мам для шин транс­пор­тных средств-тя­гачей.

5.2. Ши­ны име­ют мест­ные пов­режде­ния (про­бои, по­резы, раз­ры­вы), об­на­жа­ющие корд, а так­же расс­ло­ение кар­ка­са, отс­ло­ение про­тек­то­ра и бо­кови­ны.

5.3. От­сутс­тву­ет болт (гай­ка) креп­ле­ния или име­ют­ся тре­щины дис­ка и ободьев ко­лес.

5.4. Ши­ны по раз­ме­ру или до­пус­ти­мой наг­рузке не со­от­ветс­тву­ют мо­дели транс­пор­тно­го средс­тва.

Пункт 5.5 из­ло­жен в ре­дак­ции пос­та­нов­ле­ния Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

5.5. На од­ну ось транс­пор­тных средств ус­та­нов­ле­ны ши­ны раз­личных раз­ме­ров, конс­трук­ций (ра­ди­аль­ной, ди­аго­наль­ной, ка­мер­ной, бес­ка­мер­ной), мо­делей, с раз­личны­ми ри­сун­ка­ми про­тек­то­ра, оши­пован­ные и не­оши­пован­ные, мо­розос­той­кие и не­моро­зос­той­кие, но­вые и восс­та­нов­ленные.

Пункт 5.6 из­ло­жен ре­дак­ции пос­та­нов­ле­ния Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

5.6. На пе­ред­ней оси меж­ду­город­но­го ав­то­буса (класс II**) и ав­то­буса даль­не­го сле­дова­ния (класс III) ус­та­нов­ле­ны ши­ны с восс­та­нов­ленным про­тек­то­ром, а на дру­гих осях - ши­ны, восс­та­нов­ленные по вто­рому клас­су ре­мон­та.

При­меча­ние: «**» Здесь и да­лее клас­сы ав­то­бусов ука­заны в при­ложе­нии А к СТ РК ГОСТ Р 51709-2004.

В пункт 5.7 вне­сены из­ме­нения в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

5.7. На пе­ред­ней оси лег­ко­вого ав­то­моби­ля и го­родс­ко­го ав­то­буса (класс I) ус­та­нов­ле­ны ши­ны, восс­та­нов­ленные по вто­рому клас­су ре­мон­та.

6. Дви­гатель

Пункт 6.1 из­ло­жен ре­дак­ции пос­та­нов­ле­ния Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.); вне­сены из­ме­нения в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем

Пра­витель­ства РК от 26.01.09 г. № 47 (см. стар. ред.)

6.1. Со­дер­жа­ние вред­ных ве­ществ в от­ра­ботав­ших га­зах и их дым­ность пре­выша­ют нор­мы, ус­та­нов­ленные тех­ни­чес­ки­ми рег­ла­мен­та­ми и стан­дарта­ми.

6.2. На­руше­на гер­ме­тич­ность сис­те­мы пи­тания.

6.3. Не­исп­рав­на сис­те­ма вы­пус­ка от­ра­ботав­ших га­зов.

Пе­речень до­пол­нен пунк­том 6.4 в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021

6.4. На­руше­на гер­ме­тич­ность сис­те­мы вен­ти­ляции кар­те­ра.

7. Про­чие эле­мен­ты конс­трук­ции

В пункт 7.1 вне­сены из­ме­нения в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

7.1. От­сутс­тву­ют пре­дус­мотрен­ные конс­трук­ци­ей транс­пор­тно­го средс­тва зер­ка­ла зад­не­го ви­да или их комп­лек­та­ция не со­от­ветс­тву­ет тре­бова­ни­ям, ус­та­нов­ленным СТ РК ГОСТ Р 51709-2004.

Пе­речень до­пол­нен пунк­том 7.1-1 в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021

7.1-1. От­сутс­тву­ют пре­дус­мотрен­ные конс­трук­ци­ей транс­пор­тно­го средс­тва стек­ла и про­тиво­сол­нечные ко­зырь­ки.

В пункт 7.2 вне­сены из­ме­нения в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

7.2. Не ра­бота­ет или ус­та­нов­лен зву­ковой сиг­нал, с из­ме­ня­ющей­ся ос­новной час­то­той.

Пункт 7.3 из­ло­жен ре­дак­ции пос­та­нов­ле­ния Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.); вне­сены из­ме­нения в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 26.01.09 г. № 47 (см. стар. ред.)

7.3. Ус­та­нов­ле­ны до­пол­ни­тель­ные пред­ме­ты, ог­ра­ничи­ва­ющие об­зорность с мес­та во­дите­ля, вле­кущие опас­ность трав­ми­рова­ния участ­ни­ков до­рож­но­го дви­жения.

На­несе­ны пок­ры­тия, ли­бо нак­ле­ены проз­рачные цвет­ные плен­ки на вет­ро­вых и (или) пе­ред­них бо­ковых стек­лах ка­бины (са­лона) ме­хани­чес­ко­го транс­пор­тно­го средс­тва.

При­меча­ние. На верх­ней час­ти вет­ро­вого стек­ла до­пус­ка­ет­ся ис­поль­зо­вание по­лосы проз­рачной цвет­ной плен­ки ши­риной не бо­лее 140 мм, а на ав­тотранс­пор­тных средс­твах ка­тего­рий М3, N2, N3 - ши­риной, не пре­выша­ющей ми­нималь­но­го расс­то­яния меж­ду верх­ним кра­ем вет­ро­вого стек­ла и верх­ней гра­ницей зо­ны его очист­ки стек­ло­очис­ти­телем. До­пус­ка­ет­ся при­менять штор­ки на ок­нах ав­то­бусов, а так­же жа­люзи и штор­ки на зад­них стек­лах лег­ко­вых ав­то­моби­лей.

7.4. На­личие тре­щин на вет­ро­вом стек­ле ав­тотранс­пор­тно­го средс­тва в зо­не очист­ки стек­ло­очис­ти­телем по­лови­ны стек­ла, рас­по­ложен­но­го со сто­роны во­дите­ля.

Пункт 7.5 из­ло­жен ре­дак­ции пос­та­нов­ле­ния Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

7.5. Не ра­бота­ют в ус­та­нов­ленном по­ряд­ке пре­дус­мотрен­ные конс­трук­ци­ей зам­ки две­рей ку­зова или ка­бины, за­поры бор­тов гру­зовой плат­формы, за­поры гор­ло­вин цис­терн и проб­ки топ­ливных ба­ков, ме­ханизм ре­гули­ров­ки и фик­си­ру­ющие уст­рой­ства си­дений во­дите­ля и пас­са­жиров, ава­рий­ный вык­лю­чатель две­рей и сиг­нал тре­бова­ния ос­та­нов­ки на ав­то­бусе, ава­рий­ные вы­ходы ав­то­буса и уст­рой­ства при­веде­ния их в дей­ствие, при­боры внут­ренне­го ос­ве­щения са­лона ав­то­буса, при­вод уп­равле­ния две­рями и сиг­на­лиза­ция их ра­боты, спи­дометр, та­хог­раф, про­тиво­угон­ные уст­рой­ства, уст­рой­ства обог­ре­ва и об­ду­ва сте­кол.

7.6. От­сутс­тву­ют пре­дус­мотрен­ные конс­трук­ци­ей зад­нее за­щит­ное уст­рой­ство, гря­зеза­щит­ные фар­ту­ки и брыз­го­вики.

7.7. Не­исп­рав­ны тя­гово-сцеп­ное и опор­но-сцеп­ное уст­рой­ства тя­гача и при­цеп­но­го зве­на, а так­же от­сутс­тву­ют или не­исп­рав­ны пре­дус­мотрен­ные их конс­трук­ци­ей стра­ховоч­ные тро­сы (це­пи). Име­ют­ся люф­ты в со­еди­нени­ях ра­мы мо­тоцик­ла с ра­мой бо­ково­го при­цепа.

В пункт 7.8 вне­сены из­ме­нения в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ями Пра­витель­ства РК от 19.12.02 г. № 1329 (см. стар. ред.); от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

7.8. От­сутс­тву­ют:

на ав­то­бусе, лег­ко­вом и гру­зовом ав­то­моби­лях, ко­лес­ных трак­то­рах ме­дицинс­кая ап­течка, ог­не­туши­тель, знак ава­рий­ной ос­та­нов­ки (ми­га­ющий крас­ный фо­нарь);

на гру­зовых ав­то­моби­лях с раз­ре­шен­ной мак­си­маль­ной мас­сой свы­ше 3,5 т и ав­то­бусах про­тиво­от­катные упо­ры (не ме­нее двух);

на мо­тоцик­ле с бо­ковым при­цепом ме­дицинс­кая ап­течка, знак ава­рий­ной ос­та­нов­ки (ми­га­ющий крас­ный фо­нарь);

мар­ки­ров­ка све­товозв­ра­ща­ющим ма­тери­алом, от­ве­ча­ющим тре­бова­ни­ям СТ РК ГОСТ Р 51253-2001 и СТ РК ГОСТ Р 41.104-2001 транс­пор­тных средств ка­тего­рий М2, М3, N2, N3, О2, О3, О4 по ГОС­Ту 22895-77.

При­меча­ние. Ми­нималь­ное со­дер­жа­ние ле­карс­твен­ных средств и из­де­лий ме­дицинс­ко­го наз­на­чения ме­дицинс­кой ап­течки ус­та­нав­ли­ва­ет­ся Ми­нис­терс­твом здра­во­ох­ра­нения.

Пункт 7.9 из­ло­жен в ре­дак­ции пос­та­нов­ле­ния Пра­витель­ства РК от 26.01.09 г. № 47 (см. стар. ред.)

7.9. На транс­пор­тных средс­твах, не вхо­дящих в Пе­речень опе­ратив­ных и спе­ци­аль­ных служб, транс­порт ко­торых под­ле­жит обо­рудо­ванию спе­ци­аль­ны­ми све­товы­ми и зву­ковы­ми сиг­на­лами и ок­раске по спе­ци­аль­ным цве­тог­ра­фичес­ким схе­мам, ис­поль­зу­ют­ся проб­леско­вые све­товые сиг­на­лы крас­но­го и си­него цве­тов, не­зави­симо от мес­та их ус­та­нов­ки, или зву­ковые сиг­на­лы с че­редо­вани­ем то­нов, или спе­ци­аль­ные цве­тог­ра­фичес­кие схе­мы, при­меня­емые на транс­пор­тных средс­твах опе­ратив­ных и спе­ци­аль­ных служб.*

7.10. От­сутс­тву­ют рем­ни бе­зопас­ности, ес­ли их ус­та­нов­ка пре­дус­мотре­на конс­трук­ци­ей транс­пор­тно­го средс­тва.

7.11. Рем­ни бе­зопас­ности не­рабо­тос­по­соб­ны или име­ют ви­димые над­ры­вы на лям­ке.

7.12. Ре­гист­ра­ци­он­ный знак транс­пор­тно­го средс­тва не от­ве­ча­ет тре­бова­ни­ям стан­дарта.

7.13. На мо­тоцик­ле нет пре­дус­мотрен­ных конс­трук­ци­ей дуг бе­зопас­ности.

7.14. На мо­тоцик­лах и мо­педах нет пре­дус­мотрен­ных конс­трук­ци­ей под­но­жек, по­переч­ных ру­ко­яток для пас­са­жиров на сед­ле.

7.15. От­сутс­тву­ют пре­дус­мотрен­ные конс­трук­ци­ей или ус­та­нов­ле­ны без сог­ла­сова­ния с предп­ри­ятием-из­го­тови­телем транс­пор­тно­го средс­тва или иной упол­но­мочен­ной на то ор­га­низа­ци­ей до­пол­ни­тель­ные эле­мен­ты тор­мозных сис­тем, ру­лево­го уп­равле­ния и иных уз­лов и аг­ре­гатов, тре­бова­ния к ко­торым рег­ла­мен­ти­ру­ют­ся нас­то­ящим Пе­реч­нем.

Пункт 7.16 из­ло­жен ре­дак­ции пос­та­нов­ле­ния Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

7.16. Про­из­ве­дено пе­ре­обо­рудо­вание транс­пор­тных средств без раз­ре­шения до­рож­ной по­лиции.

При­меча­ние: пе­ре­обо­рудо­вание (из­ме­нение конс­трук­ции) транс­пор­тных средств - иск­лю­чение пре­дус­мотрен­ных или ус­та­нов­ка не пре­дус­мотрен­ных конс­трук­ци­ей транс­пор­тно­го средс­тва сос­тавных час­тей и пред­ме­тов обо­рудо­вания, вли­яющих на бе­зопас­ность до­рож­но­го дви­жения.