Правила устройства электроустановок республики казахстан ( пуэ ) Астана, 2003 г

320
2) 
стационарных
питательных
пунктов
, 
по
токосъемным
контактам
которых
скользят
укрепленные
на
кране
отрезки
троллеев
(«
контактные
лыжи
»); 
3) 
кольцевого
токоподвода
; 
4) 
гибкого
кабеля
; 
5) 
стационарного
токоподвода
(
для
кранов
, 
установленных
на
фундаменте
). 
5.4.8 
Исполнение
электрооборудования
(
электродвигателей
, 
аппаратов
и
т
.
п
.) 
кранов
должно
соответствовать
условиям
окружающей
среды
. 
5.4.9 
Напряжение
электродвигателей
переменного
и
постоянного
тока
и
преобразовательных
агрегатов
(
статистических
или
вращающихся
), 
устанавливаемых
на
кранах
, 
должно
быть
не
выше
10 
кВ
. 
Применение
напряжения
выше
1 
кВ
должно
быть
обосновано
расчетами
. 
5.4.10 
На
кранах
допускается
установка
трансформаторов
напряжением
до
10 
кВ
и
конденсаторов
для
повышения
уровня
компенсации
реактивной
мощности
. 
Трансформаторы
должны
быть
сухими
или
с
заполнением
негорючим
жидким
диэлектриком
. 
Конденсаторы
должны
иметь
пропитку
из
негорючей
синтетической
жидкости
. 
5.4.11 
Неизолированные
токоведущие
части
электрооборудования
крана
должны
быть
ограждены
, 
если
их
расположение
не
исключает
случайного
прикосновения
к
ним
лиц
, 
находящихся
в
кабине
управления
, 
на
галереях
и
площадках
крана
, 
а
также
возле
него
. 
В
отношении
троллеев
— 
см
. 
5.4.30—5.4.33. 
Электрооборудование
с
неизолированными
токоведущими
частями
(
магнитные
контроллеры
, 
ящики
резисторов
и
др
.), 
с
которого
автоматически
снимается
напряжение
при
входе
в
места
его
расположения
, 
а
также
электрооборудование
, 
установленное
в
аппаратных
кабинах
и
других
электропомещениях
, 
запертых
во
время
эксплуатации
крана
, 
может
не
ограждаться
. 
Расстояния
от
настила
моста
крана
и
его
тележки
до
незащищенных
изолированных
проводов
приведены
в
гл
. 
2.1,
до
неизолированных
токопроводов
в
гл
. 
2.2
и
до
светильников
- 
в
гл
. 
6.1. 
5.4.12 
Аппараты
ручного
управления
в
кабинах
кранов
должны
быть
размещены
так
, 
чтобы
машинист
крана
мог
работать
сидя
. 
Направление
движения
рукоятки
и
маховиков
аппаратов
должно
по
возможности
соответствовать
направлению
вызываемых
ими
движений
. 
5.4.13 
Панели
управления
, 
расположенные
в
кабине
управления
, 
должны
иметь
сплошные
или
сетчатые
ограждения
. 
Ширина
проходов
обслуживания
этих
панелей
должна
быть
не
менее
указанной
в
5.4.14
. 
Установка
в
кабине
управления
резисторов
для
электродвигателей
не
допускается
. 
5.4.14 
В
аппаратных
кабинах
и
других
электропомещениях
проходы
обслуживания
щитов
и
отдельных
панелей
(
магнитных
контроллеров
и
др
.) 
должны
отвечать
следующим
требованиям
: 
1. 
Ширина
проходов
, 
расположенных
как
с
лицевой
, 
так
и
с
задней
стороны
щитов
и
панелей
, 
имеющих
сплошные
или
сетчатые
ограждения
, 
должна
, 
быть
не
менее
0,6 
м
. 
2. 
Расстояние
от
неогражденных
неизолированных
токоведущих
частей
, 
расположенных
на
высоте
менее
2,2 
м
по
одну
сторону
прохода
, 
до
стены
и
оборудования
с
изолированными
или
огражденными
токоведущими
частями
, 
расположенных
по
другую
сторону
прохода
должно
быть
не
менее
0,8 
м
. 
Расстояние
между
неизолированными
токоведущими
частями
, 
расположенными
на
высоте
менее
2,2 
м
на
разных
сторонах
прохода
, 
должно
быть
не
менее
1 
м
. 
5.4.15 
Электрические
отопительные
приборы
, 
устанавливаемые
в
кабине
управления
крана
, 
должны
быть
безопасными
в
пожарном
отношении
, 
а
их
токоведущие
части
должны
быть
ограждены
. 
Эти
приборы
следует
присоединять
к
электрической
сети
после
вводного
устройства
. 
Корпус
отопительного
прибора
должен
быть
заземлен
. 
5.4.16 
В
пролетах
, 
где
на
общих
рельсовых
крановых
путях
работают
два
или
более
кранов
, 
для
каждого
из
них
должен
быть
предусмотрен
свой
ремонтный
загон
. 
Он
должен
быть
совмещен
с
местом
устройства
площадки
для
посадки
на
кран
обслуживающего
персонала
. 
Допускается
совмещение
ремонтных
загонов
двух
или
более
кранов
, 
если
это
не
приводит
к
недопустимому
ограничению
технологического
процесса
во
время
внепланового
ремонта
любого
крана
. 
Устройство
ремонтных
загонов
не
требуется
при
питании
кранов
от
гибких
главных
троллеев
(
гибкого
кабеля
). 
 
ТРОЛЛЕИ

НАПРЯЖЕНИЕМ
 
ДО
 1 
кВ
 
5.4.17 
Ремонтный
участок
главных
троллеев
должен
быть
электрически
изолирован
при
помощи
изолированных
стыков
от
продолжения
тех
же
троллеев
и
соединен
с
ними
посредством
разъединяющих
аппаратов
таким
образом
, 
чтобы
во
время
нормальной
работы
этот
участок
мог
быть
включен
на
напряжение
, 
а
при
остановке
крана
на
ремонт
надежно
отключен
. 
Изоляция
стыков
главных
троллеев
должна
быть
выполнена
в
виде
воздушного
зазора
, 
ширина
которого
зависит
от
конструкции
токосъемника
, 
но
должна
быть
при
напряжении
до
1 
кВ
не
менее
50 
мм
. 
Ширина
токосъемника
должна
быть
такова
, 
чтобы
при
нормальной
работе
крана
были
исключены
перерывы
в
подаче
напряжения
и
неожиданная
его
остановка
при
пересечении
токосъемником
изолированных
стыков
троллеев
. 

321
Разъединяющие
аппараты
, 
служащие
для
соединения
ремонтного
участка
с
продолжением
главных
троллеев
, 
должны
быть
закрытого
типа
и
иметь
приспособление
для
запирания
на
замок
в
отключенном
положении
. 
5.4.18 
Ремонтный
участок
главных
троллеев
, 
расположенный
у
торца
кранового
пролета
, 
должен
быть
оборудован
одним
изолированным
стыком
и
одним
разъединяющим
аппаратом
. 
Ремонтный
участок
главных
троллеев
, 
расположенный
в
середине
пролета
, 
должен
быть
оборудован
двумя
изолированными
стыками
(
по
одному
с
каждой
стороны
) 
и
тремя
разъединяющими
аппаратами
, 
включенными
таким
образом
, 
чтобы
было
возможно
осуществлять
непрерывное
питание
троллеев
, 
минуя
отключенный
ремонтный
участок
, 
а
также
отключать
отдельно
как
ремонтный
участок
, 
так
и
секции
троллеев
, 
расположенные
по
обе
его
стороны
. 
5.4.19 
Длина
ремонтного
участка
главных
троллеев
, 
расположенного
у
торца
кранового
пролета
, 
должна
быть
не
менее
ширины
моста
крана
плюс
2 
м
, 
а
длина
участка
, 
расположенного
в
середине
пролета
, - 
не
менее
ширины
моста
крана
плюс
4 
м
. 
Если
для
ремонта
крана
установлена
электроталь
(
тельфер
), 
то
длину
ремонтного
участка
следует
определять
в
зависимости
от
крайних
положений
моста
при
ремонте
: 
1. 
На
ремонтном
участке
у
торца
кранового
пролета
должно
оставаться
не
менее
2 
м
от
изолированного
стыка
до
моста
, 
занимающего
во
время
ремонта
положение
, 
наиболее
удаленное
от
торца
. 
2. 
На
ремонтном
участке
в
середине
пролета
должно
быть
не
менее
2 
м
от
изолированных
стыков
до
моста
при
всех
возможных
положениях
его
во
время
ремонта
. 
5.4.20 
На
главных
троллеях
, 
а
в
случае
их
секционирования
на
каждой
секции
этих
троллеев
и
на
каждом
их
ремонтном
участке
должна
быть
предусмотрена
возможность
установки
перемычки
, 
закорачивающей
между
собой
и
заземляющей
все
фазы
(
полюсы
) 
на
период
осмотра
и
ремонта
самих
троллеев
или
ремонта
крана
. 
5.4.21 
Главные
троллеи
и
троллеи
крана
должны
выполняться
в
соответствии
с
требованиями
гл
.

жүктеу/скачать 10,52 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: