4 задание. Вставьте вместо пропусков даты и имена известных исторических личностей.
Наиболее крупной стройкой не только в Казахстане, но и в масштабе всего Советского Союза была Туркестано-Сибирской железной дороги. Строительство Туркестано-Сибирской железной дороги возлагалось на специальное управление, начальником которого был назначен_______(1). Дорогу было решено было строить с двух сторон: с севера, со стороны _____(2)__, и с юга, со стороны станции___(3)____. Был организован при Совнаркоме РСФСР Комитет содействия Семиреченской железной дороги, на который возлагалась оказывать общее содействие успешному осуществлению строительных работ. При комитете были образованы четыре секции: сельскохозяйственная, промышленная, путей сообщения, ирригационная. Председателем комитета был утвержден заместитель председателя Совета Народных Комиссаров РСФСР_______(4)__. Турксиб строился сразу с двух сторон. Земляные работы в северной части дороги начались в апреле ____(5)_ года, а укладка пути – 15 июня. 21 ноября ____(6) года, после продолжительной подготовительной работы укладка пути началась и в южной части стройки. Председатель Комитета содействия постройке, еще будучи заместителем председателя СНК РСФСР с июня 1926 года, с самого начала дискуссии по строительству железной дороги, связывающий Казахстан и Среднюю Азию с Сибирью, был активным сторонником и проводником идеи ее скорейшего сооружения. Само постановление СНК РСФСР от 2 марта ____(7) года было подготовлено специальной комиссией под председательством_____(8)__, созданной 4 февраля ___(9)___ года правительством России. При формировании состава комитета особое внимание уделялось привлечению к его работе профессионалов. В этом отношении особо характерен вопрос о _________(10)__выпускнике Петербургского института инженеров путей сообщения, строившим Семереченскую ж.д. еще до 1917 г., бывшем комиссаре Временного правительства по Семиреченской области и руководителе правительства Кокандской автономии.__
Достарыңызбен бөлісу: |
