Среднее профессиональное образование

Целью грунтования является улучшение сцепления основного покрытия с подложкой, а также дополнительное придание по­крытию противокоррозионных свойств.

Для грунтования применяют лакокрасочные материалы, назы­ваемые грунтовками. По составу они отличаются от эмалей повы­шенным содержанием пигментов и тем, что пигменты в них при­меняются преимущественно противокоррозионные.

Основные требования к грунтовкам — хорошая адгезия к ме­таллу и вышележащим слоям покрытия (эмалям и шпатлевкам) и высокие противокоррозионные свойства.

Адгезионная прочность грунтовочных слоев обратно пропорци­ональна их толщине, поэтому грунтовки наносят тонким слоем, хотя при большей толщине они имели бы гораздо лучшие защит­ные свойства.

Различают следующие виды грунтовок:

грунтовки с инертными пигментами, которые не взаимодей­ствуют с пленкообразующей основой и не влияют на коррозион­ный процесс (например, грунтовки ГФ-021, ФЛ-03КК, НЦ-081);

пассивирующие грунтовки, т.е. содержащие пассивирующие пигменты, например хроматы. Это грунтовки Ф-017, ФЛ-03Ж, КФ-030, а также свинцово-суричная грунтовка, часто использу­емая для защиты днища и крыльев автомобилей. Последнюю при­готавливают непосредственно перед употреблением, смешивая су­хой свинцовый сурик с натуральной олифой в соотношении 2:1 по массе, и наносят только кистью. Хранить ее можно при темпе­ратуре до 10°С не более 14 сут, при температуре от 11 до 20°С — не более 7 сут, при более высокой температуре — не более 3 сут;

протекторные грунтовки ПС-1 и ЭП-057, содержащие металли­ческий порошок с более отрицательным потенциалом, чем железо, обеспечивающий катодную защиту. Причем грунтовку ПС-1 приго­тавливают непосредственно перед употреблением, смешивая цин­ковую пыль с 10%-м раствором полистирола в ксилоле (из расчета 1,5 массовой части цинковой пыли на 1 массовую часть раствора).

Специально для защиты днища и крыльев автомобиля предназ­начена протекторная «Автогрунтовка цинконаполненная».

Протекторные грунтовки обеспечивают длительную защиту по­верхностей в жестких коррозионных условиях и позволяют свари­вать грунтованный металл;

фосфатирующие грунтовки, применяемые по стали, цинку, меди, алюминию и его сплавам, магниевым сплавам, олову и дру­гим металлам и представляющие собой двухкомпонентные соста­вы. Основным их компонентом является суспензия пигментов в поливинилбутиральном спиртовом лаке, а вторым — водно-спир­товой раствор ортофосфорной кислоты (кислотный разбавитель).