Использование металлоплакирующей присадки в моторных маслах

Более 70 % неисправностей двигателя можно устранить введе­нием в моторное масло металлоплакирующей присадки. При этом возможно сокращение расхода топлива до 10 %, моторного масла в 18 раз, дымления выхлопных газов в несколько десятков раз, а также повышение мощности двигателя на 30 % и др.

Добавление в моторное масло металлоплакирующей присадки (при отсутствии поломок деталей двигателя) позволяет исключить следующие неисправности:

отсутствие компрессии в цилиндрах двигателя, связанное с за­коксовыванием поршневых колец, снижением их упругости, а также износом зеркала цилиндров;

снижение давления масла при работе двигателя в режиме холо­стого хода (ниже 0,05 МПа) или при скорости автомобиля выше 40 км/ч (ниже 0,25 МПа);

последствия использования масла несоответствующих сорта и качества;

износ вкладышей шатунных или коренных подшипников ко­ленчатого вала;

высокий угар (расход) масла (даже требуемого качества), обу­словленный закоксовыванием или заполнением масляными отло­жениями прорези в маслосъемных кольцах, износом поршневых колец или зеркала цилиндров;

систематическую заливку маслом искрового промежутка свечи при высоком расходе масла;

повышенный расход топлива при понижении компрессии в цилиндрах двигателя из-за износа или пригорания поршневых ко­лец, неплотного прилегания прокладки головки блока или неплот­ной посадки клапанов;

детонационные стуки в двигателе, вызванные использованием низкооктанового бензина или образованием значительного слоя нагара на поверхностях камер сгорания, днищ поршней и головок клапанов.