173
Судебно-медицинская экспертиза механических повреждений
возникновения повреждений при рельсовой травме в основном соответс-
твует механизмам при сходных видах автомобильной травмы.
Фазы травмирования и механизм образования повреждений при отдель-
ных видах рельсовой (железнодорожной) травмы
Травма от столкновения с движущимся поездом
Фаза I — соприкосновение выступающих частей поезда (исключая
колеса) с человеком; повреждения образуются от удара и трения час-
тями поезда, характерные для ударов тупыми твердыми предметами:
ссадины, ушибленные раны, различной степени повреждения внут-
ренних органов — от незначительных до перемещения их и выпадения
через открытые полостные раны, отрывы конечностей (в области культи
и на оторванной части конечности вытянутые нервы, сосуды, сухожилия
и мышцы, косые переломы трубчатых костей; возможны отрывы верх-
них конечностей с лопаткой и ключицей без разрывов суставных сумок);
загрязнение одежды смазочными веществами локомотивов и вагонов.
Фаза II — отбрасывание человека и падение его на железнодорожное
полотно вне колеи (в межпутье, на бровку, под откос); повреждения
от удара о железнодорожное полотно: ссадины, ушибленные раны,
закрытые и открытые переломы костей.
Фаза III — продвижение тела по железнодорожному полотну; пов-
реждения от трения о железнодорожное полотно (следы волочения):
множественные, разной глубины и длины, параллельные ссадины,
ушибленные, лоскутные и скальпированные раны с внедрившимися
частицами балластного слоя; загрязнение одежды и не прикрытых
одеждой участков тела (лица, кистей рук) антисептиками и элемен-
тами балластного слоя пути.
Достарыңызбен бөлісу: 
