Травма при падении самолета на землю

178
Судебная медицина
мозжения внутренних органов, разрушение тела на множество 
частей, вплоть до отдельных обрывков тканей. Важное значение 
для следствия имеет определение позы пилота в момент летной 
катастрофы.
При активной рабочей позе кисти и стопы пилота находятся в плот-
ном контакте с рычагами управления. От действия ручки управле-
ния образуются повреждения на передней поверхности правого 
предплечья, правой кисти. От действия рукоятки управления двига-
телем образуются повреждения на левой кисти, ушибленные раны 
на обоих предплечьях и переломы локтевых костей от раздавлива-
ния между рукояткой управления, двигателем и приборной доской. 
В деформированных деталях рычагов управления и приборной доски 
ущемляются кусочки тканей. От действия педалей управления обра-
зуются повреждения стоп и подошв обуви. В деформированные педа-
ли внедряются частицы обуви.
При изготовочной позе для катапультирования кисти находятся 
на ручках или поручнях, стопы — на подножках катапультного уст-
ройства. От действия ручек и поручней катапультного устройства 
возникают симметричные повреждения кистей, а частицы кожи 
обнаруживаются в ручках и поручнях устройства.
Удар самолета о землю с последующим взрывом и (или) пожаром 
вызывает повреждения от действия взрывной волны, термического 
и химического воздействий.
Травма при положении самолета на земле
При взрыве характер повреждений определяется мощностью взрыва, 
удаленностью погибшего от центра взрыва.
При пожаре выраженность повреждений зависит от интенсивности 
пожара.
При положении пострадавшего вне самолета повреждения образуют-
ся от переезда колесами шасси, удара крылом, удара лопастями винта, 
термического и механического действия струи реактивного двигателя 
с последующим падением тела и ударом о твердое аэродромное пок-
рытие, от засасывания в реактивный двигатель (повреждения обра-
зуются в основном от механического действия).

жүктеу/скачать 5,4 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: