Учебно-практическое пособие москва 2017 ббк
Описание предметной области и учебной базы данных
жүктеу/скачать 3,05 Mb. Pdf көрінісі
|
Язык SQL. Базовый курс
| 1.4 Описание предметной области и учебной базы данных
Чтобы показать все основные возможности языка SQL, нам потребуется база данных. Эта база данных не должна быть слишком сложной, чтобы ее изучение не потребова- ло слишком много времени. Но, вместе с тем, она должна быть достаточно разнооб- разной, чтобы запросы к ней выглядели бы правдоподобными, почти такими же, как и в реальной работе. В качестве предметной области выберем пассажирские авиаперевозки. Ее ориги- нальное описание и описание базы данных «Авиаперевозки» можно найти по ад- ресам https://postgrespro.ru/education/demodb и https://postgrespro. ru/docs/postgrespro/current/demodb-bookings.html . Надеемся, что эта об- ласть знакома многим читателям нашего учебного пособия. Конечно, в учебных це- лях реальная ситуация намеренно упрощена, но все принципиальные вещи сохране- ны. Итак, некая российская авиакомпания выполняет пассажирские авиаперевозки. Она обладает своим парком самолетов различных моделей. Каждая модель самолета име- ет определенный код, который присваивает Международная ассоциация авиапере- возчиков (IATA). При этом будем считать, что самолеты одной модели имеют оди- наковые компоновки салонов, т. е. порядок размещения кресел и нумерацию мест в салонах бизнес-класса и экономического класса. Например, если это модель Sukhoi SuperJet-100, то место 2A относится к бизнес-классу, а место 20D — к экономическому классу. Бизнес-класс и экономический класс — это разновидности так называемого класса обслуживания. Наша авиакомпания выполняет полеты между аэропортами России. Каждому аэро- порту присвоен уникальный трехбуквенный код, при этом используются только за- главные буквы латинского алфавита. Эти коды присваивает не сама авиакомпания, а специальные организации, управляющие пассажирскими авиаперевозками. Зача- стую название аэропорта не совпадает с названием того города, которому этот аэро- порт принадлежит. Например, в городе Новосибирске аэропорт называется Толмаче- во, в городе Екатеринбурге — Кольцово, а в Санкт-Петербурге — Пулково. К тому же некоторые города имеют более одного аэропорта. Сразу в качестве примера вспоми- нается Москва с ее аэропортами Домодедово, Шереметьево и Внуково. Добавим еще одну важную деталь: каждый аэропорт характеризуется географическими координа- тами — долготой и широтой, а также часовым поясом. Формируются маршруты перелетов между городами. Конечно, каждый такой марш- рут требует указания не только города, но и аэропорта, поскольку, как мы уже сказа- ли, в городе может быть и более одного аэропорта. В качестве упрощения реальности мы решим, что маршруты не будут иметь промежуточных посадок, т. е. у них будет только аэропорт отправления и аэропорт назначения. Каждый маршрут имеет ше- стизначный номер, включающий цифры и буквы латинского алфавита. На основе перечня маршрутов формируется расписание полетов (или рейсов). В рас- писании указывается плановое время отправления и плановое время прибытия, а также тип самолета, выполняющего этот рейс. При фактическом выполнении рейса возникает необходимость в учете дополнитель- ных сведений, а именно: фактического времени отправления и фактического време- ни прибытия, а также статуса рейса. Статус рейса может принимать ряд значений: 14 – Scheduled (за месяц открывается возможность бронирования); – On Time (за сутки открывается регистрация); – Delayed (рейс задержан); – Departed (вылетел); – Arrived (прибыл); – Cancelled (отменен). Теперь обратимся к пассажирам. Полет начинается с бронирования авиабилета. В на- стоящее время общепринятой практикой является оформление электронных биле- тов. Каждый такой билет имеет уникальный номер, состоящий из 13 цифр. В рамках одной процедуры бронирования может быть оформлено несколько билетов, но каж- дая такая процедура имеет уникальный шестизначный номер (шифр) бронирования, состоящий из заглавных букв латинского алфавита и цифр. Кроме того, для каждой процедуры бронирования записывается дата бронирования и рассчитывается общая стоимость оформленных билетов. В каждый билет, кроме его тринадцатизначного номера, записывается идентифика- тор пассажира, а также его имя и фамилия (в латинской транскрипции) и контактные данные. В качестве идентификатора пассажира используется номер документа, удо- стоверяющего личность. Конечно, пассажир может сменить свой документ, а иной раз даже фамилию и имя, за время, прошедшее между бронированием билетов в раз- ные дни, поэтому невозможно наверняка сказать, что какие-то конкретные билеты были оформлены на одного и того же пассажира. В каждый электронный билет может быть вписано более одного перелета. Специа- листы называют эти записи о перелетах сегментами. В качестве примера наличия нескольких сегментов можно привести такой: Красноярск — Москва, Москва — Ана- па, Анапа — Москва, Москва — Красноярск. При этом возможно в рамках одного бро- нирования оформить несколько билетов на различных пассажиров. Для каждого пе- релета указывается номер рейса, аэропорты отправления и назначения, время вы- лета и время прибытия, а также стоимость перелета. Кроме того, указывается и так называемый класс обслуживания: экономический, бизнес и др. Когда пассажир прибывает в аэропорт отправления и проходит регистрацию билета, оформляется так называемый посадочный талон. Этот талон связан с авиабилетом: в талоне указывается такой же номер, который имеет электронный авиабилет данного пассажира. Кроме того, в талоне указывается номер рейса и номер места в самолете. Указывается также и номер посадочного талона — последовательный номер, присва- иваемый в процессе регистрации билетов на данный рейс. Напомним, что каждому креслу в салоне самолета соответствует конкретный класс обслуживания. Данная информация учитывается при регистрации билетов и оформ- лении посадочных талонов. Если, например, пассажир приобрел билет с экономиче- ским классом обслуживания, то в его посадочном талоне будет указан номер места в салоне экономического класса, но не в салоне бизнес-класса. Следуя приведенному описанию предметной области, можно спроектировать мо- дельную базу данных, предназначенную для изучения языка SQL. Поскольку наше учебное пособие в первую очередь предназначено для изучения языка SQL, а не для овладения искусством проектирования баз данных, то мы приведем лишь диаграмму 15 |