В. М. Курганов Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров Учебно-практическое пособие

Информационные системы планирования и учета перевозок

жүктеу/скачать 3,47 Mb. бет 53/201 Дата 17.10.2022 өлшемі 3,47 Mb. #153362 түрі Книга

Бұл бет үшін навигация:

• Использование информационных технологий в диспетчерском управлении автомобильными перевозками

Информационные системы планирования и учета перевозок Для управления работой автотранспорта необходима рацио- нальная организация всех информационных потоков: от момента подачи заявки на доставку до отчета по выполненной перевозке. Доступность недорогих и производительных персональных компью- теров и наличие развитого программного обеспечения позволяют создать разнообразные информационные системы планирования и контроля перевозок, учитывающие специфику деятельности конк- ретных предприятий практически в любых условиях. Ряд специализированных компаний поставляет средства для автоматизации решения задач организации и контроля транспор- тного процесса. Активно на данном рынке действует компания «Автокомпас», предлагая заказчикам из различных регионов России комплексное решение: распределение заказов по парку подвижного состава, планирование маршрутов и контроль работы автомобилей на ли- нии. Рабочая программа выполнена в Microsoft Access и поэтому легко интегрируется в любой набор уже имеющихся у потенциаль- ных клиентов программных продуктов и дорабатывается под конк- ретные разнообразные пожелания. Немаловажно и то, что эта про- грамма известна практически каждому пользователю MS Office, а это значит, что требуется минимальный инструктаж диспетчерского персонала. Допустим учет, например, использования двух катего- рий транспорта – собственного и привлеченного. Программа рабо- тает как для задачи развоза груза со склада по адресам, так и для сбора грузов из разных точек в сборном пункте. Учитываются при- оритетное выделение некоторых заданных адресов определенным водителям и экспедиторам, группировка по административным ок- ругам, а так же особенности расположения заказчика. Для контроля качества выполнения заданий и количественной оценки реальных пробегов автомобилей и расхода топлива в систему интегрируются недорогие GPS – регистраторы с бесплатным и недоступным извне съемом информации, позволяющие комплексно анализировать ре- жим перемещений автомобилей при работе по маршруту. Известны такие программные продукты, как PC*MILER (ком- пьютерная сеть автодорог стран СНГ, Балтии и Европы с расчетом маршрутов перевозок; разработчик – компания ALK Associates Inc, США), комплекс программ управления транспортным предприятием (построение оптимальных маршрутов, распределение подвижного состава, оперативный учет и документооборот; разработчик – фир- ма «ТрансЛогистик», г. Москва) и другие. Комплекс транспортных задач применительно к г. Москве позволяют решить программные продукты ЗАО «КИБЕРСО». Российско-британская компания “ИНТЕРСТАТУС”, работающая на российском рынке транспортно-экспедиторских услуг, имеет свою компьютерную сеть, связанную с Internet и с сетями своих пар- тнёров и основных клиентов. Она предлагает специализированный программный продукт для транспортных, экспедиторских и склад- ских предприятий KOMALOG®. Компания «ИНТЕРСТАТУС» явля- ется официальным дистрибьютором комплекса программ «Автомо- бильный транспорт», разработанных Институтом проблем транс- порта РАН на основе программных продуктов PC*MILER. Компания «Инфотранс» (г. Самара) предлагает автоматизиро- ванную информационную систему АИС «Экспедитор». АИС «Эк- спедитор» реализована в среде СУБД Oracle и решает в едином информационном пространстве следующие задачи для службы грузоперевозок, склада и бухгалтерии: обработка заказов на доставку, автоматизация планирования и документооборота, построение оптимального маршрута, оперативный контроль перевозок. Данная разработка ориентирована как на экспедиторские и ав- тотранспортные компании, так и на логистические службы пред- приятий. В рамках одной системы возможно создание следующих автоматизированных рабочих мест: менеджера по работе с клиентами; менеджера по таможенному оформлению; диспетчера по грузовым перевозкам; менеджера склада; экономиста; бухгалтера; руководителя. Базовая конфигурация АИС «Экспедитор» рассчитана на обра- ботку 40 – 50 заказов в день. Активно действуют фирмы, предлагающие 1С: совместимые про- граммные продукты. Это является дополнительным конкурентным преимуществом с учетом широты распространения программ 1С по сравнению с аналогичными программами. Наиболее известны про- дукты компании «ИКС Технологии» (предлагает конфигурацию «ИКС: Автотранспортное предприятие») и внедренческого центра 1С – РА- РУС (предлагает программу «1С – РАРУС: Автотранспорт»). Оба этих продукта не являются самостоятельными програм- мами и предназначены только для совместного использования с компонентой «Бухгалтерский учет» системы 1С: Предприятие». До- кументооборот диспетчерской службы основан на путевом листе, имеющем утвержденные формы № 4С, №4П и другие. На их осно- ве формируются отчеты по эксплуатационным показателям работы автотранспорта, расхода топлива и другие. Предусмотрен также учет деятельности ремонтной службы, склада запчастей и сма- зочных материалов. Рассчитаны эти программные продукты для применения на автотранспортных предприятиях. Типовое решение «1С – Рарус: Автохозяйство 1.0» оптимально для автопредприятий с автопарком от 100 до 500 автомобилей. Фирмой “АРГУС” разработан программный продукт АСУ «АВТО- иМ». Он представляет собой автоматизированную систему управ- ления предприятиями автомобильного транспорта. Имеются следу- ющие комплексы: кадры; диспетчерская; склад; плановый отдел; производственно-технический отдел; отдел труда и заработной платы. Система способна формировать, выписывать и обрабатывать путевые листы, учитывать выполненные работы и услуги по кли- ентам за любой период времени, а также вести учёт расхода горю- чего, масел и шин. В автоматизированном режиме рассчитывается заработная плата и готовятся платёжные документы. Система, предлагаемая корпорацией «ГАЛАКТИКА», содержит более 40 модулей, в том числе имеется специальный модуль «Ав- тотранспорт». Модули объединены в специализированные контуры, ориентированные на решение задач логистики крупной товаропро- изводящей компании. Контур «Логистика» поддерживает решение задач управления снабжением, сбытом, договорными операциями, складским хозяйством и расчётами с поставщиками и клиентами. Комплекс задач по выписке и обработке путевых документов, учёту и управлению обслуживанием и ремонтом автомобилей, рас- чету зарплаты водителей решает система, предлагаемая фирмой Транс Си (г. Санкт-Петербург). Использование информационных технологий в диспетчерском управлении автомобильными перевозками Контроль хода транспортного процесса с использованием средств оперативной связи повышает надежность доставки, позво- ляет своевременно реагировать на возникающие проблемы и повы- шает привлекательность услуг для клиентов. На автомобильном транспорте нашли применение следующие основные типы средств и систем оперативной связи: радиосвязь; сотовая связь; спутниковая связь. Из них наиболее перспективны в настоящее время сотовая и спутниковая связь. При сопоставимых ценах в расчете на одну ма- шину они обладают разными потребительскими свойствами. Спутниковая связь (к числу самых известных относятся систе- мы ЕВТЕЛТРАКС, ИНМАРСАТ, ПРОДАТ) позволяет осуществлять постоянное (или с задаваемым интервалом) наблюдение за дви- жением транспортных средств по карте автомобильных дорог на мониторе компьютера диспетчера. Для приема и хранения инфор- мации в текстовом виде не обязательно присутствие диспетчера и водителя. Водитель также имеет возможность послать сигнал тре- воги с внеочередным определением местонахождения автомобиля простым нажатием специальной кнопки. Ряд разработчиков (например, компания «Альянс-ОМС») допол- няет систему контроля местоположения автомобиля и защитными функциями. При необходимости диспетчер может подать команду за- глушить двигатель, если имеется основание считать, что автомобиль угнан (рис. 2.42). Возможно реагирование с помощью специальных датчиков вскрытие дверей, люков, срабатывание сигнализации. Сотовая связь удобна тем, что можно осуществлять не только речевую связь, в том числе и одновременно нескольких абонентов, но также и передавать текстовые сообщения SMS (что заметно де- шевле) одному или группе абонентов. Водитель может использо- вать сотовый телефон не только для служебных, но и личных целей (при условии регламентации режима и оплаты пользования). Недо- статком сотовой связи является то, что для контроля местоположе- ния автомобиля требуется специальный выход на связь (несколько раз в день). Если местоположение автомобиля определяется на ос- нове сообщения водителя, то это не всегда может соответствовать действительности. Компания RRC предлагает систему «Вектор», имеющую два ва- рианта исполнения: на основе спутниковой системы Inmarsat или сотовой связи GSM-SMS. Оба варианта предусматривают наличие датчика для определения местоположения и малогабаритного бор- тового компьютера. жүктеу/скачать 3,47 Mb. Достарыңызбен бөлісу: