Значительное место занимают вопросы политической истории Казахс
жүктеу/скачать 27,59 Mb. Pdf көрінісі
|
История Казахстана том 2 (2)
| р о г а
домашних и диких животных — сайги, джейранов, оленей. Из камня изготавливали жернова, различные отбойники, песты, терочни- ки, точильные бруски. К сожалению, сохранилось мало того, что свидетель ствовало бы о ткачестве, ковроделии и других городских ремеслах, но они, бесспорно, были развиты. Находки, например, коробочек хлопка, напрясел в домах горожан могут быть использованы как аргументы в пользу факта раз вития ткачества. 6. КАРАВАННЫ Е П У ТИ , ТОРГОВЛЯ, ДЕН ЕЖ Н О Е ОБРАЩ ЕН ИЕ Разгром городов, опустошение земледельческой полосы и степной зоны во время монгольских завоеваний отрицательно сказались на торговле горо да и округи, города и степи. Однако международные торговые пути продол жали функционировать176. По-прежнему оживленным был Великий Шелковый путь, соединявший Китай, Монголию со Средней Азией, Средним и Ближним Востоком и Евро- пой. Так, в 1221 г. китайский монах Чан-Чунь через Монголию, Кульджинс- кий край и Жетысу попал в Самарканд, Кеш и оттуда проследовал в ставку Чингиз-хана. В 1223 г. этим же путем он вернулся назад177. В 1246-1247 гг. по названному пути в столицу монголов Каракорум про ехал армянский полководец Самбат Спарапет178. В 1259 г. через долину Или, Жетысу и Среднюю Азию в Хорасан проследовал Чан Дэ. В числе последних в 1278 г. по этому маршруту прошли два несторианских монаха — Мар Ябаллз- хи III и Раббан Саума. Они отправились в путь из Ханбалыка, пришли в Тан- гут, затем в Кашгар, а оттуда через Жетысу, сделав остановку в Таласе (ТарЗ' зе), попал и в С редн ю ю А зи ю , в Х орасан и далее на К авказ179. 210 При монголах важное значение приобрел дипломатический и караванный путь, соединявший Европу с Азией и пролегавший через южнорусские сте пи, Поволжье на Урал, далее в Хорезм, на Сырдарью и через Жетысу в Алма лык и Монголию. В 1246 г. Плано Карпини через Киев проследовал в ставку Бату Сарай-Бату, а оттуда через Хорезм, Жетысу и Тарбагатай прибыл в Каракорум. В отчете путешественника упоминается Сырдарья и множество разрушенных городов, среди которых Янкент, Бархин и Орнас (Янгикент, Барчкент и Ашнас). Затем Плано Карпини прошел через Жетысу, перепра вился через Или, обогнул озеро Алакуль с юга и через Омал (Омыл) достиг Каракорума180. Частично путь Плано Карпини повторила в 1249 г. миссия Андре де Лонжюмо - посла Людовика IX к Гуюку. Через Акку и Мосул, вдоль южного берега Каспийского моря она пришла в Хорезм, оттуда через Жетысу прибыла в Омыл181. В 1253 г. этим же путем отправилась миссия Людовика IX к хану Мункэ, возглавляемая Рубруком. Из Константинополя Рубрук морским путем дос тиг крымского города Сохдак (Судак), оттуда он прибыл в ставку хана Сарта- ка, расположенную в трех переходах от Волги, затем через заволжские степи достиг р. Урал и через Приаральские степи добрался до низовьев Таласа. Поднимаясь вверх по течению реки, он проехал город Кинчат. Миновав Та лас, миссия Рубрука прошла по семиреченскому участку Великого Шелко вого пути в Илийскую долину. После переправы через р. Или Рубрук проехал города Эквиус, Каялык — «столицу области», обогнул Алакуль, перевалил Тарбагатай и достиг Каракорума182. В 1254 г. в Каракорум из Килийской Армении направлялся армянский царь Гетум I. Из ставки Батыя Гетум поехал на восток, переправился через р. Айех (Яик — Урал) и прибыл в Ор. Потом он, видимо, пересек степи Цент рального Казахстана и, переправившись через Ертич (Иртыш), достиг Мон- 211 голии. Обратный путь Гетума в Далас (Тараз)183 проходил через города Вое1- точного Туркестана Алмалык, Илибалык. Таким образом, Гетум проехал южно-илийским путем, которым за тридцать с лишним лет до него проследо вал Чан-Чунь. Из Тараза Гетум отправился домой не коротким путем - через Среднюю Азию, а свернул на север, решив посетить ставку Сартака. Через Хутутчин и Паркет он проехал по маршруту, соединявшему города северных предгорий Каратау, достиг ставки Сартака, расположенной севернее Согнаха (Сыгнака), вновь вернулся в Сыгнак и оттуда через Савран (Сауран) и Асон (Ясы) доехал до Отрара, переправился через Сырдарью в Зурнук (Зернук) и по ханской дороге, минуя Самарканд, Бухару, Туе, попал в Армению. После смерти хана Мунке на востоке и западе Монгольской империи раз разились междоусобные войны184. Стал опасным сквозной путь из Тебриза в Ханбалык через Среднюю Азию и Жетысу. Поэтому в 1291 г. миссия Монте- корвино отправилась в Ханбалык уже не освоенным путем, а кружным, через Индию185. Купцы и миссионеры предпочитали этому долгому пути налажен ную дорогу по сухопутью из Каффы в Тану, Старый или Новый Сарай, в Ургенч, Отрар, Алмалык и Ханбалык. По расчету Бальдуччи Пегологга (1340), этот путь длился 290 дней186. Еще один путь проходил через Сарайчик, Ур генч, Бухару, Кашгар187. Обстановка, сложившаяся на этой трансазиатской магистрали в 20—30-х годах XIV в., благоприятствовала международной тор говле. Это в значительной мере было вызвано подъемом Золотой Орды, рос том Сарая-Бату и Сарая-Берке188, а также расцветом экономической и куль турной жизни в городах Ак-Орды. Последним торгово-миссионерским предприятием европейцев в XIV в. в странах Востока стало путешествие Джованни Мариньоло, продлившееся 15 лет (1338—1353). Из Каффы черезТану он проследовал в Новый Сарай, отту да — в Ургенч и Алмалык189. К 1370 г. вся система трансазиатских путей пришла в полное расстрой ство. Войны на востоке сделали дороги через Мавераннахр и Жетысу опасны ми для торговли. В третьей четверти XIV в. всеобщая смута охватила Золо тую Орду. Опустошительные походы Тимура в Поволжье, Крым, Жетысу положили конец международной торговле190. В первой половине XIV в. пришли в запустение жетысуйские города. К середине XIV в. Алмалык — важнейший политический и жүктеу/скачать 27,59 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|