Классификация и характеристика методов исследования дорожного движения



Дата05.12.2023
өлшемі42 Kb.
#195082
түріИсследование
Байланысты:
Лекция 3. Методы исследования дорожного движенияMicrosoft PowerPoint (1)

Классификация и характеристика методов исследования дорожного движения

  • Документальное изучение ДД (сводные данные и картотеки учета ДТП, проектная документация, результаты анкетных обследований, материалы ранее проведенных обследований дорожного движения, отчетные и плановые данные об автомобильных перевозках)
  • Натурные исследования (обследования дорожных условий, транспортных и пешеходных потоков на стационарных станциях и с помощью подвижных средств)
  • Моделирование движения (детерминированные и стохастические модели)

Обследование дорожных условий, обеспечивающих безопасность движения

  • Достаточная дальность видимости дороги в направлении движения, боковая видимость на пересечениях, распознаваемость всех ТСОД
  • Соответствие основных геометрических элементов дороги габаритным размерам и параметрам, характеризующим транспортные средства, которые преобладают в транспортном потоке
  • Состояние покрытия дороги (ровность, коэффициент сцепления)

Исследования на стационарных постах

  • Цель – информация об интенсивности (объеме), составе транспортного потока по типам, мгновенной скорости и задержках ТС
  • Виды исследований:
  • видеозапись состава транспортного и пешеходного потоков;
  • бланковый опрос водителей;
  • метод талонного обследования;
  • метод записи регистрационных знаков; сплошное или выборочное наблюдение;

Изучение транспортных потоков с помощью подвижных средств

  • Для получения пространственно-временной характеристики режимов движения по УДС
  • Исследование на коротких расстояниях (1 – 10 км)
  • Метод «плавающего» автомобиля в транспортном потоке
  • При изучении скорости сообщения на маршруте измеряют время движения и продолжительность задержек (причины)
  • Использование автомобиля – лаборатории (интенсивность движения попутного и встречного потоков, время проезда, скорость движения потоков)

Недостатки ОДД, влияющие на безопасность движения

  • Отсутствие тротуаров (пешеходных дорожек) на улицах городов и в населенных пунктах, расположенных вдоль дорог
  • Отсутствие заездных карманов и посадочных площадок для пассажиров общественного транспорта на дорогах с узкой проезжей частью или чрезмерно высокий уровень загрузки
  • Местные разрушения покрытия, заниженные и выступающие люки колодцев
  • Неукрепленные грунтовые обочины и разделительные полосы
  • Грунтовые необустроенные примыкания
  • Неплавные сопряжения дороги с проезжей частью мостов, а также уступы между кромкой проезжей части и обочиной.

Изучение статистики ДТП - задачи

  • Обоснование комплекса мер по совершенствованию дорожных условий, технического состояния автомобилей и конструкции новых моделей, ТС, подготовки водителей
  • Прогноз аварийности
  • Создание методов обработки информации для сопоставления состояния аварийности и деятельности по безопасности движения по различным направлениям
  • Изучение причин единичных ДТП

Методы анализа ДТП

  • Количественный – оценка состояния аварийности на определенной административной территории или транспортной организации и выявление тенденций ее изменения в связи с проводимыми профилактическими мероприятиями
  • Качественный – выявление причин и факторов, обуславливающих возникновение ДТП, и разработка мероприятий для их устранения
  • Топографический – выделение мест и участков дорог в населенных пунктах и городах и на внегородских дорогах с наибольшей концентрацией ДТП («очагов аварийности»)

Причины ДТП – качественный анализ

  • Нарушение ПДД РФ
  • водителями -74 – 77%
  • пешеходами -25 – 30%
  • неудовлетворительные
  • дорожные условия -15 – 23%
  • технические неисправности
  • ТС -1,5 – 3%
  • Водители
  • нетрезвое состояние -18 – 19%
  • нарушение скоростного
  • режима -35 – 37%
  • выезд на встречную полосу -17 – 18%
  • нарушение очередности
  • проезда перекрестков - 8 – 9%

Причины ДТП – количественный анализ

  • Число ДТП
  • Число погибших и раненых на 10 тыс., 100 тыс. жителей
  • Число погибших и раненых на 1 км протяженности дороги
  • Число погибших и раненых на 1 млн авт – км пробега
  • Виды ТС

Причины ДТП – топографический анализ

  • Карта ДТП – представляет собой карту местности (города, области, района), в соответствующих точках которой по мере регистрации наносят условное обозначение каждого ДТП
  • Линейный график ДТП – является дальнейшим развитием карты. Его составляют для отдельной магистрали города или участка автомобильной дороги желательно с ориентированием по направлениям движения
  • Масштабная схема (ситуационный план) ДТП выполняют для таких специфических мест концентрации ДТП, как пересечение крупных магистралей, городские площади и т.п.


Достарыңызбен бөлісу:




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет