А. А. Акынжанова, Г. И. Сұлтамұрат Профессиональный русский язык в техническом вузе: практический курс
Текст 2. Новые производства в машиностроении РК
жүктеу/скачать 7,49 Mb.
|
Учебник РЭТ
| Текст 2. Новые производства в машиностроении РК
На данный момент одним из важных вопросов развития машиностроения является автомобилестроение, в том числе электромобилестроение. Это набирающий обороты сегмент в мире и абсолютно новый для рынка Казахстана. Но, тем не менее, электромобили уже состоявшийся тренд на мировой арене. Сейчас в Министерстве по инвестициям и развитию создана Рабочая группа по изучению вопроса по освоению и развитию производства электромобилей, которая занимается проработкой вопроса о качественной трансформации продукции автопрома. Данная инициатива была разработана на основании Послания Президента Республики Казахстан «Третья модернизация Казахстана: глобальная конкурентоспособность» от 31 января 2017 года. Данное направление является весьма важным как для машиностроения, так и для всей экономики Казахстана в целом. В целях осуществления задуманного проекта по развитию производства электромобилей и сопутствующей инфраструктуры предстоит важная работа по изучению многих аспектов касательно самого продукта – электромобиля, а также необходимой в качественном и количественном плане зарядной инфраструктуры для обеспечения роста продаж самих электрокаров. На мировом рынке электромобили набирают всё большую популярность. К примеру, к 2025 году Норвегия запретит продажу автомобилей на бензиновом и дизельном топливе. Основное предпочтение будет отдано автомобилям на электрической тяге, а также с использованием водородных топливных элементов. Такие же планы и у Германии. Это общеевропейский тренд отказа от продаж автомобилей на бензиновом и дизельном топливе после 2025 года. К 2050 году компания Toyota намерена полностью прекратить выпуск транспортных средств, работающих на бензине. По прогнозам Международного энергетического агентства, начнется постепенное изменение структуры продаж автомобилей в сторону электрических и на гибридных топливных элементах. К 2050 году на эти виды автомобилей будет приходиться 85% продаж, в то время как на авто с дизельными и бензиновыми двигателями будет приходиться менее 10% рынка. Так почему же развитые страны стремятся к запрету продаж и производства автомобилей с вредными выбросами? Дело в том, что большая доля выбросов приходится на автомобильный транспорт. В выхлопных газах двигателей содержатся оксид углерода, углеводороды, оксиды азота, оксиды серы, канцерогенные вещества (например, бензопирен), а также свинец, поскольку до сих пор применяется этилированный бензин. На долю автомобильного транспорта приходится 92% выбросов СО2, 63% углеводородов и 46% оксидов азота. Поэтому внедрение двигателей на альтернативном топливе и электродвигателей чётко коррелируется с введением многими странами мира ограничения на загрязнение воздуха для улучшения экологии региона и страны в целом. жүктеу/скачать 7,49 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|