ЖГ
ЖҚ
БМ
Ж 1 2 1-β 3 F
β S
Ауа АА
1 - Сурет. Автономдық көлік құралының энегнергетикалық тізбегінің құрылымдық сұлбасы.
ЖГ — жылулық генератор; ЖҚ — жылулық қозғалтқыш; БМ — беріліс механизмі (беріліс); АА — локомотивтің өз қажетіне қуат алу; Д — жетекші дөңгелек; F — тартым күші; S — жүрілген жол.
Заттың және энергияның ағыны: Ж - жанармай (ішкі химиялық энергия);
Ауа — атмосферадан алынатын ауа; 1 — жылу тасымалдағыштың жылулық энергиясы — жұмыстық дененің; 2 — жылулық қозғалтқыштың жұмыстық органының тура‑кері қозғалысы немесе айналымның механикалық жұмысы;
3 — көлік құралының жетекші дөңгелегінің айналымның механикалық жұмысы.
Бұл екі мүше барлық автономдық көлік құралының өзіндік энергетикалық қондырғысын құрайды. Көлік құралының пайдалы әсер коэффициенті (п.ә.к.) ηкөл.қ эенргия алуға шығындалған және пайдалы жұмыс қатынасына тең.
(2)
Көлік құралының энергетикалық тізбегінде тағы да екі элемент бар, бұл:
- беріліс механизм-БМ («беріліс»), жылулық қозғалтқыштың шығу қондырғысы мен көлік құралының жетекші дөңгелек аралығында (немесе винтпен)-Д;
— аралық алу – АА, көлік құралының өз қажеттілігіне (көмекші жабдықтар жетегі, жылу жүйесі, жарықтандыру және т.б.)өндірілген энергия бөлігін алу.
Достарыңызбен бөлісу: |
