Используемые методики сушки

“Young Scientist”
. 
# 24 (366)
. 
June 2021
45
Technical Sciences
Особенности обслуживания газобаллонного оборудования 
с установленным генератором синтез-газа
Ивин Алексей Владимирович, студент магистратуры;
Мартиросян Артем Артурович, студент магистратуры
Волгоградский государственный технический университет
В данной работе рассмотрены некоторые особенности обслуживания двигателя с установленным ГБО и генератором син-
тез-газа, которые могут возникнуть при вводе последнего в широкое использование.
Ключевые слова:
 газовое топливо, газобаллонное оборудование, добавки синтез-газа, использование генераторов син-
тез-газа.
И
спользование газового топлива в качестве альтернативы 
к традиционному имеет свои неоспоримые положи-
тельные моменты, которые доказаны исследователями и, что 
самое важное с точки зрения практического использования, 
получает всё большее признание со стороны автовладельцев. 
Использование такого топлива приводит к как таковой эко-
номии, что было изучено в таких работах, как [1]. Также 
имеет очень важное значение, но, к сожалению, слабо отра-
жается в интересах владельцев автомобилей, использующих 
или планирующих использовать газовое топливо, более вы-
сокая экологичность по сравнению с традиционными топли-
вами.
Одной из основных причин, почему автовладельцы отно-
сятся к газовому топливу с некоторым недоверием, — это сни-
жение мощностных характеристик двигателя при использо-
вании данного вида топлива. Однако стоит отметить, что уже на 
ГБО 4-го поколения, являющемся наиболее популярным обо-
рудованием на данный момент, как таковое снижение характе-
ристик практически незаметно, если рассматривать в качестве 
газового топлива пропан-бутановую смесь. Но это если рассма-
тривать свойства газобаллонного оборудования и самого то-
плива в целом.
Оборудование может работать качественно, а топливо 
иметь хорошие свойства для работы двигателя в начале исполь-
зования. Но с течением времени в процессе эксплуатации ус-
ловия работы ухудшаются и, следовательно, падают характери-
стики двигателя. Это означает, что особенно важным является 
процесс обслуживания, настройки и, в случае каких-либо непо-
ладок, ремонт оборудования.
Касаемо газобаллонного оборудования уже известны эле-
менты, на которые следует обращать внимание при обслужи-
вании и настройке, такие как угол опережения зажигания, при 
правильной настройке которого обеспечивается получение 
максимального давления в необходимый момент, время от-
крытия форсунок, которое позволяет нивелировать эффект 
меньшей теплоты сгорания топлива путем добавления боль-
шего количества самого топлива в цилиндр. За длительность 
открытия форсунок отвечает коэффициент впрыска и неко-
торые рекомендации по его настройки в зависимости от ре-
жима работы двигателя были рассмотрены в [2].
На данный момент в сфере изучения использования га-
зовых топлив набирает интерес использование генераторов 
синтез-газа. Благодаря такому оборудованию часть используе-
мого топлива путем термохимической рекуперации преобразу-
ется в синтез-газ и в качестве добавки добавляется к основному 
топливу. Добавки синтез газа положительно сказываются на ра-
боте двигателя, но нужна добавка правильной порции. Так в [3] 
было получено, что при 5% добавке синтез — газа содержание 
в отработавших газах несгоревших углеводородов и оксида 
углерода достигает наименьших значений, в случае добавки 7% 
синтез-газа работа остается практически такой же, как при ра-
боте без добавок, а при добавке синтез-газа в количестве 10% 
работа, снижается.
Использование генератора синтез-газа повлечет за собой 
установку и, соответственно, обслуживание новых элементов 
в подкапотном пространстве. Помимо самого генератора до-
бавляется шланг для подачи газа из генератора в двигатель, ре-
дуктор газовый для генератора, который снижает давление газа, 
микропроцессорная система управления и дополнительные 
стандартные комплектующие (нагнетатель воздуха, катушка 
зажигания, фильтр, датчики расходов, отсечные клапаны). 
Также блок управление должен быть специально настроен на 
работу с добавками синтез-газа.
Как видно из вышеперечисленного, в автомобиль, ра-
ботающий на ГБО и который будет использовать генератор 
синтез — газа будет добавлено относительно много дополни-
тельного оборудования, за которым нужно будет следить и до-
полнительно обслуживать во время ТО, что в свою очередь не-
сколько усложнит данную процедуру.
Подводя итог ко всему вышесказанному, стоит отметить, 
что использование генераторов синтез-газа повлечет положи-
тельные моменты, такие как улучшение экономических и эко-
логических характеристик двигателя, но также усложнит про-
цедуры первичной и последующих настроек и обслуживания 
автомобиля, с новым установленным оборудованием. От сер-
висных центров потребуется изучение как таковой новой тех-
нологии, в случае необходимости, приобретения нового, подхо-
дящего для новой работы, оборудования и, что самое важное, 
повышение квалификации персонала для работы с новыми эле-
ментами подкапотного пространства.
Когда генератора синтез-газа выйдет в как таковое общее 
пользование, то вполне вероятно, что некоторые элементы 
будут изменены, а с выпуском других моделей изменения будут 
в любом случае, однако вышеописанные моменты можно ис-
пользовать в качестве основной базы, на что стоит обращать 
внимание.

«Молодой учёный»

жүктеу/скачать 7,26 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: