Дәрістер жинағы kkkzhN 307 «Көлік құрылыстары мен құрылғыларын жобалау негіздері» пәні 5В090100 – «Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы мен тасымалдауды ұйымдастыру» мамандығы 6B11301 – «Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы мен тасымалдауды
жүктеу/скачать 3,3 Mb.
|
ДӘРІСТЕР 2
prezentatsiya-na-temu-tÑ rÑ -zhÓ ne-Ó©lÑ -tabiÒ at
| 1.1.2 Жол айырылымы
Жол айырылымы қажетті өткізу қабілетін қамтамасыз ету үшін бір жолды темір жол желісіне салынады. Онда поездардың айырылысуы мен басып озуы, сондай-ақ жолаушыларды отырғызу мен түсіру, кей жағдайда шағын көлемдегі жүктерді тиеу мен түсіру операциялары орындалады. Жол айырылымында осы операцияларды орындау үшін қабылдау-жөнелту жолдары (негізгі жолдан басқа бір-екі), жолаушылар құрылғысы (жолаушылар ғимараты, жолаушыларды түсіру мен отырғызуға арналған платформалар), байланыс және СЦБ құрылғылары, жарықтандыру, кіру және шығу бағдаршамдары, байланыс желілері (электрленген желіде) болуы тиіс [2]. 1.2 – сурет – Жол айырылымының сұлбасы Разъезде қабылдау-жөнелту жолдарының орналасуы өтпе жолдардың жоспары мен профиліне, қозғалыс өлшемдеріне, станциялық алаң ұзындығына байланысты мынадай болуы мүмкін: бойлық бір жақты (1.2, а-сурет), бойлық жан-жақты (1.2 сурет, б), жартылай бойлық (1.2, в-сурет) және көлденең (1.2, г-сурет). Қабылдау-жөнелту жолдарының пайдалы ұзындығы осы желіге белгіленген стандартты деп қабылданады. Қабылдау-жөнелту жолдары бойлық орналастырылған сұлбасында ұзындықтың бойында бір-бірінен салыстырмалы ығыстырылған. 1.26, а-суреттегі сұлбада 5, 7 орталығы арасындағы ара қашықтық көлденең төсемге дейін ең қысқа. 1.26, б-суреттегі сұлбада 3 және 5 орталығы арасындағы ара қашықтық ( ) жолдарды қамтамасыз ету шартынан анықталады. Қабылдау-жөнелту жолдары жартылай бойлық орналастырылған сұлбасында жолаушылар поезының ұзындығына ығыстырылған. Көлденең типтегі разъездер шағын ауданды алып жатыр. Жолдар параллель орналасқан. Алғашқы стрелкалы бұрмалар оң жол принципі бойынша төселеді (алғашқы кіру стрелкасы оңға қарай ауытқуды білдіреді). Б-дан 3-жолға қабылданатын, ал А-дан 2-жолға қабылданатын жүк поезддары тек бірінші стрелкалы бұрмаға қарай өтеді, бұл ретте оларды бір уақытта қабылдау жағдайында ең озық қауіпсіздік қозғалысы қамтамасыз етіледі. А жағынан жүк поезының айырылысуы кезінде (1.2, а-сурет) 2-жолға аялдап тоқтайды, ал Б-дан келетін поезы аялдамай өте шығады. Сосын 2-жолдан келетін поезд 9, 7, 5, 1 стрелкалы бұрма бойынша аралыққа жөнелтіледі. Бірдей уақытта поездардың айырылысуы мен басып озулары кезінде А-дан келетін поездды 2-жолға қабылдайды, Б-дан келетін поездды 3-жолға қабылдайды, ал жолаушылар поезын негізгі жол бойымен тоқтаусыз өткізеді. Басқа сұлбалар бойынша салынған разъезд арқылы поездарды осыған ұқсас өткізеді. Себебі 1.2, г-суреттегі сұлбада (көлденең типтес сұлба) аялдап өтетін жолаушылар поезын жолаушылар ғимаратына қарай 2-жолға қабылдаған дұрыс. Бойлық типтес разъезде әртүрлі бағыттағы екі поезды тоқтаусыз, бірақ азайтылған жылдамдықпен өткізуге болады. Бойлық типтес разъездің жаңа құрылысы (1.2, а-сурет) егер жақын арада екінші негізгі жолды салу қарастырылған жағдайда ғана салынады. жүктеу/скачать 3,3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|