Экзаменационный билет №1



бет6/47
Дата20.07.2022
өлшемі339,79 Kb.
#147611
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   47
Байланысты:
Bezopasnost poletov Vopros Otvety (копия)

Экзаменационный билет №3

1. Критерии АБ И БП.


2. Меры безопасности аэропортов и объектов ГА.
3. Воздействие атмосферного электричества, как один из факторов внешней среды, отрицательно влияющих на БП ВС.



  1. Критерии АБ И БП.

При изучении данного вопроса необходимо остановиться на особенностях применения абсолютных и относительных критериев БП:
Абсолютные критерии – это количество (абсолютная величина) потерь авиакомпании в том или ином виде: количество списанных самолетов, количество инцидентов, количество погибших людей̆ и т.д. Недостаток абсолютных критериев заключается в том, что они не учитывают объем выполненной̆ полезной̆ работы, а поэтому не могут быть использованы для сравнительной̆ оценки работы различных авиапредприятий.
Относительные критерии БП, которые определяются отношением потерь к выполненной̆ полезной̆ работе за анализируемый̆ период. В гражданской̆ авиации РК и ICAO используют следующие относительные критерии:
-число катастроф на 100 млн. км налета:
-число катастроф на 100.000 ч налета:
-число катастроф на 100.000 полетов:
По аналогичным формулам рассчитываются относительные критерии для других классов авиационных событий (АИ, АП, САИ, ЧП).
2.Меры безопасности аэропортов и объектов ГА.
Меры обеспечения авиационной безопасности:
- составление Программ безопасности аэропорта/авиакомпании;
- планирование, отработка и координация ответных действий на акты незаконного вмешательства в деятельность ГА,
- подготовка специалистов САБ в области авиационной безопасности,
- обучение авиаспециалистов мерам авиационной безопасности;
- ограждение аэродромов и объектов авиапредприятий;
- оснащение техническими средствами обеспечения безопасности (технические средства досмотра и охраны);
- охрана аэропорта и жизненно важных объектов;
- организация и поддержание пропускного и внутриобъектового режима аэропортов,
специальный предполетный осмотр ВС на безопасность;
- досмотр пассажиров, их ручной клади и багажа, совершенствование технологии досмотра;
- производство специальной досмотровой техники, проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию принципиально новых типов такой техники;
- создание и совершенствование национального законодательства в области авиационной безопасности страны.
Мировой опыт показывает, что основные меры безопасности должны выполняться на земле, до посадки пассажиров в ВС.


Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   47




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет