Электрические
Электродвигатели постоянного тока с двумя явновыраженными
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
| 9.4 Электродвигатели постоянного тока с двумя явновыраженными
полюсами Электродвигатели постоянного тока с двумя явновыраженными полюсами на постоянных магнитах (ПТ ДЯППМ) представляют собой разновидность бесщеточных машин со статором на постоянных магнитах, в которых сочетаются преимущества как бесщеточной машины на постоянных магнитах , так и машины с КРД (коммутируемый реактивный двигателем). Однако, как и для бесщеточной машины с постоянным магнитом, недостатком машины с ПТ ДЯППМ являются неконтролируемый поток ПМ при высокоскоростной работе и высокая стоимость материала ПМ. При прямой замене возбуждения ПМ на обмотку поля постоянного тока получается двигатель постоянного тока с двумя явновыраженными полюсами (ПТ ДЯП), который состоит из двух типов обмоток статора: обмотка многофазного якоря и обмотка поля постоянного тока (Chau, 2008). Так как статор питается двукратно, ДПТ двигателя также называют двигателем с явновыраженными двумя полюсами. 248 По сравнению с двигателем ПТ ДЯППМ, двигатель ДПТ имеет следующие преимущества, которые применимы для работы двигателя электромобилей: • Из-за отсутствия материала ПМ стоимость машины и, следовательно, стоимость системы привода двигателя ДПТ могут быть значительно снижены. • Поскольку возбуждение магнитного поля постоянного тока непосредственно контролируется, поток воздушного зазора можно временно усилить, чтобы повысить крутящий момент двигателя для запуска ЭМ, или преднамеренно ослабить, чтобы обеспечить работу двигателя на высоких скоростях. • В то время как возбуждение магнитного поля постоянного тока настраивается в режиме онлайн, привод двигателя может выполнять оптимизацию эффективности при различных условиях движения, следовательно, максимизируя дальность пробега электромобиля на одной зарядке. Конечно, у медали две стороны. Моторный привод ДПТ имеет следующие недостатки: • Из-за использования медной обмотки для возбуждения магнитного поля двигатель ДПТ обладает большими размерами и большим весом. • Из-за постоянного возбуждения магнитным полем постоянного тока, двигатель ДПТ подвержен более высоким потерь в меди, ведущих к снижению эффективности системы. На рис. 9.6 изображена трехфазная 12/8-полюсный двигатель ДПТ, которая состоит из трехфазной концентрированной обмотки якоря и обмотки постоянного тока в статоре и простого железного сердечника в роторе. Статор и ротор имеют выступающие полюса, но с разными номерами. Например, в статоре 12 выступающих полюсов и 8 выступающих полюсов в роторе. Поскольку в роторе нет РМ, щеток и обмоток, он имеет очень прочную конструкцию и возможность работать на очень высоких скоростях. Конструкция расположения пар полюсов двигателя ДПТ такая же, как и у двигателя ПТ ДЯППМ, которая определяется следующими критериями: жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|