Электрические
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
1 - нұсқа, 7 ПРАВИЛ, 314
- Бұл бет үшін навигация:
- Рис. 13.1 Конфигурация системы планетарной передачей с электропередачей 354 Рис. 13.2
| 13.1 Конфигурация системы
Система планетарной передачи с электропередачей использует планетарную передачу для распределения мощности двигателя на две части: одна часть механически соединена с приводом через коронную шестерню; другая часть электрически соединена с приводом через солнечную шестерню, генератор, управляемый вентиль, аккумулятор, инвертор и электродвигатель. Система изображена на рис. 13.1. Из-за использования планетарного редуктора она неизбежно подвержена потерям в трансмиссии, шуму редуктора и необходимости в регулярной смазке, а также люфту и смещению. Кроме того, система, сочетающая в себе планетарную передачу и две машины, является тяжелой и громоздкой. Система электрической регулируемой передачи с двумя роторами использует электрическую машину с двумя роторами для разделения мощности двигателя на две части: одна часть предназначена для механического перемещения привода с помощью внешнего ротора два ротора машины; другая часть — это электрическое питание автомобильной трансмиссии с помощью внутреннего ротора два ротора машины, управляемый вентиль, батарею, инвертор и статор двух роторов машины. Соответствующая система изображена на рис. 13.2. Хотя планетарная передача и, следовательно, связанные с ней проблемы могут быть полностью устранены, она подвержена другим проблемам, связанных с использованием щеток и токосъемных колец. То есть щетки требуют регулярного технического обслуживания, в то время как контактные кольца ухудшают надежность системы. Тем не менее, по сравнению с системой планетарной передачи с электропередачей, система электрической регулируемой передачи с двумя роторами облегчает системную интеграцию, приводя к использованию единой электрической машины для выполнения желаемого распределения мощности, а затем суммирования мощности вдоль приводной линии. Рис. 13.1 Конфигурация системы планетарной передачей с электропередачей 354 Рис. 13.2 Конфигурация системы электропередачи с двумя роторами В последние годы разработка электромагнитных передач была очень перспективной. По сравнению с механическим приводом электромагнитные передача обладает такими преимуществами, как высокая эффективность трансмиссии, высокая надежность, отсутствия технического обслуживания и внутренняя защита от перегрузок. При использовании редкоземельных постоянных электромагнитов (постоянные магниты) электромагнитная передача может достигать интенсивности крутящего момента более 100 кН/м 3 , что сопоставимо с механическими аналогами. Следовательно, благодаря использованию электромагнитной передачи, состоящего из внутреннего ротора на постоянных магнитах, кольца модуляции и внешнего ротора на постоянных магнитах, для замены системы планетарной передачи с электроприводом, получающаяся в результате система электрической регулируемой передачи электромагнитного привода может предложить определенное преимущество без-редукторных и псевдо-редукторных работ распределения мощности. Стало быть, проблемы механического привода планетарной передачи с электроприводом и проблемы щеток и токосъемных колец электрическая регулируемая передача с 2 роторами могут быть в основном решены. Конфигурация этой системы электромагнитной регулируемой передачи с электроприводом изображена на рис. 13.3. жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|