Организация пассажирских перевозок и обслуживание пассажиров


Пассажирские станции классифицируются



бет4/5
Дата08.02.2022
өлшемі5,78 Mb.
#118226
1   2   3   4   5
Пассажирские станции классифицируются:

  • по характеру выполняемой работы делятся на три вида:

  • -пассажирские станции - обслуживающие дальнее, местное и пригородное движение;
    - пассажирские технические станции - для экипировки и ремонта пассажирских составов и вагонов;
    -объединенные пассажирские станции - выполняющие работу и пассажирских и технических станций. Кроме приемоотправочных парков на таких станциях имеется технический парк для отстоя пассажирских составов и резервных вагонов, формирования поездов, экипировки, обмывки и ремонта вагонов.

2. По схеме путевого развития делятся на три типа:
-тупикового типа (с тупиковыми приемоотправочными путями – транзитные поезда через такие станции пропускаются с изменением направления движения);
-сквозного типа (со сквозными приемоотправочными путями –транзитные поезда через такие станции пропускаются дальше без перемены направления движения );
-комбинированного типа (часть приемоотправочных путей сквозные, а часть – тупиковые, где тупиковые пути используются в основном для пригородного движения).
3. По характеру обслуживаемых поездов пассажирские станции делятся на три вида:
-транзитные (обслуживающие в основном транзитные поезда);
-конечные (обслуживающие поезда, начинающие и заканчивающие свое следование на данной станции);
-смешанные (обслуживающие и транзитные и конечные поезда).
Определение размеров движения и составление плана формирования пассажирских поездов
На железнодорожных направлениях между пассажирскими станциями происходит зарождение и погашение пассажиропотоков, следующих от начальной до конечной станции или обращающихся внутри этого направления. В связи с этим возможны различные варианты схем обращения дальних и местных пассажирских поездов.
Для определения схемы обращения пассажирских поездов сначала определяется густота пассажиропотоков на каждом участке данного направления.

А

655 км

Б

850 км

В

1400 км

Г

1158 км

Д












+3300


-500


-1000


-1550




3300

2800

1800

250













+1950


-1200


-150






1950

750

600















+1850


-700








1850

1150

















+350










350












(3300)


(4750)


(4400)


(2350)


Густота пассажиропотоков определяется по диаграмме пассажиропотоков
Рисунок 1 – Диаграмма пассажиропотоков

Наименование участка направления

Длина участка, км

Густота пассажиропотоков на участке, пасс/сут

А-Б

655

3 300

Б-В

850

4 750

В-Г

1 400

4 400

Г-Д

1 158

2 350

Итого

4 063

14 800

Таблица 1.1 – Густота пассажиропотоков по направлениям
На следующем этапе определения схемы обращения пассажирских поездов выбирается композиция пассажирского состава – размещение различных типов вагонов в составе пассажирского поезда.
Композиция состава пассажирского поезда устанавливает число и порядок размещения вагонов разных категорий (плацкартных, купейных, мягких и др.) и определяет уровень удобств, предоставляемых пассажирам, расчетную населенность поездов и их вес. Следует учитывать, что в составы скорых дальних поездов включают больше спальных (мягких и купейных) вагонов, а в составы пассажирских - больше жестких плацкартных вагонов, следовательно, вместимость последних выше.
Примечание:


Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет