Горное дело Борисов +. doc



бет39/150
Дата02.02.2022
өлшемі13,22 Mb.
#130504
түріУчебник
1   ...   35   36   37   38   39   40   41   42   ...   150
Байланысты:
Gornoe delo Borisov S.S(basemine.ru)

Рис. 2.22. Многоковшовый цепной экскаватор

М н о г о к о в ш о в ы й ц е п н о й экскаватор на рельсовом ходу (рис. 2.22) состоит из корпуса 5, установленного на раме 5, ковшовой рамы 1 с бесконечной цепью, на которой укреплены ковши 2. Основное и планирующее 9 звенья рамы подвешивают через систему полиспастов 3 к укосине корпуса экскаватора. С помощью системы лебедок рама может перемещаться в вертикальной плоскости. Ковшовая цепь приводится в движение ведущим барабаном, установленным в корпусе экскаватора. Ковши с породой разгружаются у ведущего барабана и порода через разгрузочные люки поступает в вагоны, подаваемые по рельсовым путям 8.


Т а б л и ца 2 . 6



Показатели

Карьерные экскаваторы

Вскрышные экскаваторы

Драглайны

ЭКГ-5А

(ЭКГ-4,6)



ЭКГ-8И

ЭКГ-12,5

ЭГ-12А

(ЭГ-12)


ЭГ-20

ЭКГ-20

ЭВГ-4И

ЭВГ-15

ЭВГ-35/65

ЭШ-6/45М-У

ЭШ-20/90

ЭШ-40/85

ЭШ- 100/100

Вместимость ковш, м3

5 (4,6)

6,3; 8

12,5

12

20

16;20;25

4

15

35

6

20

40

80;90;100

Длина стрелы, м

10,6

12

18

8

-

17

20,6

19,5

65

45

90

85

100

Угол наклона стрелы, градус

45

47

45

-

-

45

45

45

45

25-35

30

32

30

Максимальный радиус копания, м

14,4

17,7

22,5

15

19

21,6

23,5

40

65

42,5

83

82

97

Максимальный радиус разгрузки, м

12,6

15,7

19,9

13,5

18

19,4

20,9

37,8

62

43,5

83

32

97

Максимальная высота (глубина для драглайнов) копания, м

10,2

13

15,6

14

18

17,9

21,7

30

50

22

42,5

40

47


Максимальная высота разгрузки, м

6,3

8,3

10

10,5

14,5

12

18

26

45

19,5

38,5

32

43

Радиус вращения задней части кузова, м

5,2

7

10

7,2

8,7

8

7,5

12

19

9,7

19,7

21,5

29


Радиус копания на уровне стояния, м

8,2

10,3

14,8

13,5




13,7

14,3

20

37

-

-

-

-

Масса, т

197

363

658

330

570

950

358

1150

2700

305

1740

3100

10250

Скорость передвижения, км/ч

0,55

0,5

0,61

1,3

0,85

0,9

0,5

0,31

0,2

0,48

0,08

0,06

0,06

Преодолеваемый подъем, градус

12

12

12

12

12

12

8

7,5

5

12

7

7

5

Мощность сетевого двигателя, кВт

250

520

1250

630

630х2

1358

520

1400

1450х2

520

2500

2250х2

3600х4

Продолжительность цикла, с

23

26

28

28

28

28

32

50

60

45

60

60

60

39

Небольшие многоковшовые цепные экскаваторы на рельсовом и гусеничном ходу имеют боковую погрузку, которая осуществляется через выносной консольный погрузочный конвейер в транспортные сосуды, находящиеся сбоку от экскаватора. Экскаватор во время работы железнодорожными тележками 7 перемещается вдоль уступа и срезает слой породы толщиной 0,1—0,2 м. Вслед за выемкой слоя передвигают железнодорожные пути встроенными в тележки путепередвижными машинами непрерывного действия. Кран 4 служит для механизации монтажных и ремонтных работ.



Многоковшовые экскаваторы могут располагаться на верхней площадке уступа и копать породу ниже уровня своего стояния. Такие экскаваторы называют экскаваторами с нижним копанием. При необходимости применяют сдвоенные экскаваторы для нижнего и верхнего копания.

Размеры и мощность многоковшовых цепных экскаваторов зависят от вместимости ковша, которая изменяется от 250 до 2240 л.

Ниже приведена характеристика многоковшового цепного экскаватора на рельсовом ходу с нижним копанием и вместимостью ковша 1500 л.


Число ковшей

30

Скорость движения ковшовой цепи, м/с

1,25

Число разгрузок ковшей в минуту

22

Глубина копания, м

24-29

Рабочая масса, т

2400

Число ходовых колес

178

Скорость рабочего хода, м/мин

4

Мощность двигателей, кВт

2300

Рис. 2.23. Роторный экскаватор ЭРШРД- 5250

Р о т о р н ы е э к с к а в а т о р ы (рис. 2.23) отличаются от цепных конструкцией рабочего органа. Ковши этого экскаватора расположены на рабочем колесе — роторе 1, которое крепится к роторной раме 2.



Копание породы происходит при вращении ротора. Порода из ковшей разгружается на ленточный конвейер; установленный на роторной раме, и далее поступает на разгрузочный конвейер 3.

Роторная стрела при работе может выдвигаться или задвигаться, подниматься или опускаться.

Крупные роторные экскаваторы в настоящее время выпускаются преимущественно с невыдвигаемой стрелой, способной подниматься, опускаться или поворачиваться на угол 90—120° относительно экскаватора.

Большинство роторных экскаваторов выпускается на гусеничном или шагающе- рельсовом ходу. В последнем случае при работе экскаватор передвигается по рельсам, укрепленным на специальных лыжах на длину хода около 10 м. Затем экскаватор

устанавливается на круглую опорную раму? а лыжи с рельсами выдвигаются вперед.



Роторные экскаваторы по сравнению с цепными обладают более высокой производительностью, могут применяться для разработки более плотных пород и вести селективную выемку. При вязких влажных породах роторные экскаваторы имеют худшие показатели, чем цепные.

Вместимость ковшей роторного экскаватора составляет 0,2— 5 м3, диаметр ротора — 4—21

м. Высота черпания у мощных роторных экскаваторов достигает 50 м, а глубина копания ниже уровня стояния — 25 м.



Характеристика некоторых отечественных роторных экскаваторов приведена в табл. 2.7.

Т а б л и ца 2 . 7




Показатели

ЭР-1250

ЭРШР-5000

ЭРП-5250

Теоретическая производительность, м3/ч Вместимость ковша, м3

1250

0,375


5000

1,6


5250

0,6


Число ковшей

9

10

22

Диаметр ротора, м

6,5

16

11,5

Скорость передвижения, м/ч

315

110

120

Максимальная высота копания, м

17

40

30

Глубина нижнего копания, м

1,5

7

2,1

Установленная мощность электродвигателей, кВт

860

16400

9370

Масса, т

700

4250

4100



Производительность экскаваторов. Сменную производительность (м3) одноковшовых экскаваторов определяют по формуле

Q 60TVkН kИ


p


см tk

где Т продолжительность смены, ч; V — вместимость ковша, м3; kH — коэффициент наполнения ковша; kИ — коэффициент использования рабочего времени в течение смены; t - продолжительность цикла, мин; kp — коэффициент разрыхления породы.

Величина указанных коэффициентов зависит от многих факторов и изменяется в широких пределах. Коэффициент наполнения ковша принимается в зависимости от качества дробления породы в пределах 0,6—0,9. Коэффициент разрыхления определяется крепостью породы и колеблется от 1,3 до 2. Коэффициент использования рабочего времени (отношение времени работы экскаватора на погрузке к общей продолжительности смены) зависит от организации работ, вида транспорта, организации его движения и равен 0,4—0,8.

Продолжительность цикла определяется характером пород в забое, углом поворота экскаватора, квалификацией машиниста и т. п. Для экскаваторов ЭКГ-5А (ЭКГ-4,6), ЭКГ-8И при расчетах она принимается равной 0,5 мин.

Практически сменная производительность экскаватора ЭКГ-5 (ЭКГ-4,6) колеблется в пределах 400—1200 м3, экскаватора ЭКГ-8И — от 700 до 2000 м3. Сменная производительность крупных шагающих драглайнов составляет 2000—4000 м3.



Сменную производительность многоковшового экскаватора можно определить по приведенной выше формуле, заменив t величиной 1/n (n число ковшей, разгружающихся в минуту).

Сменная производительность крупных многоковшовых экскаваторов достигает 5000 - 10000 м3. Особенно высока производительность роторных экскаваторов. Например, роторный экскаватор с ковшами вместимостью 3600 л на угольном карьере имеет суточную производительность до 100 тыс. м3 породы в массиве.

На рис. 2.24 приведены схемы установки в забое прямой механической лопаты и драглайна. На рис. 2.24, а показаны форма забоя и расположение прямой механической лопаты при выемке мягких пород с погрузкой их в вагоны или автосамосвалы, расположенные на нижней площадке уступа. Высота забоя h в этом случае не должна превышать максимальной высоты копания экскаватора. При большей высоте в верхней части уступа возможно образование навесов или козырьков породы, представляющих опасность для людей и экскаваторов. Ширина забоя А принимается равной от одного до полутора радиусов копания экскаватора Rк на уровне стояния. При А = 1,5Rк ось движения экскаватора располагается от нижней бровки уступа на

расстоянии радиуса копания на уровне стояния = 0,5Rк ; b = Rк ). Расстояние от оси железнодорожного пути зависит от радиуса разгрузки экскаватора.

Рис. 2.24. Схемы установки в забое прямой механической лопаты и драглайна: Rp - радиус разгрузки

Переноска путей осуществляется после выемки каждой заходки. Если заходка имеет постоянную ширину, то фронт работ уступа в процессе разработки перемещается параллельно. Более простая организация буровзрывных и экскаваторных работ составляет основное достоинство этого способа по сравнению с веерным перемещением, при котором каждая заходка имеет в плане треугольную форму. Веерное перемещение фронта работ упрощает переноску рельсового пути и применяется чаще при многоковшовых экскаваторах. При сложной конфигурации вскрышного или добычного участка применяют смешанное перемещение фронта работ, представляющего собой сочетание параллельного и веерного.

При выемке и погрузке скальных пород ширина развала В взорванной массы значительно превышает ширину заходки А (рис. 2.24, б). Поэтому экскаватор убирает породу за два, три или более ходов. На рис. 2.24, б показана выемка первой заходки шириной b1. Погрузка породы из второй заходки шириной b2 осуществляется при обратном ходе экскаватора после передвижки железнодорожных путей в новое положение (ближе к забою). Для экскаватора ЭКГ-4,6 при

ширине развала В, равной 25— 28 м, принимают b1= 15—16 м, b2 = 10—12 м. Высота уступа в скальных породах не должна превышать полуторной высоты копания экскаватора.



Ширина и высота забоя драглайна зависят от его рабочих размеров (рис. 2.24, в). Угол рабочего разворота драглайна обычно принимают равным 30-45°. Разгрузку породы драглайн может осуществлять в отвал (на нижнюю или верхнюю площадку уступа) и в транспортные средства, расположенные на верхней площадке уступа. В последнем случае производительность его снижается, так как увеличиваются простои (вследствие ожидания порожняка) и длительность разгрузки ковша. Транспортные пути должны располагаться на определенном расстоянии С от верхней бровки уступа, обеспечивающем безопасность транспорта.

Вскрышной экскаватор может работать с погрузкой породы в отвал или в вагоны, расположенные на верхней площадке (рис. 2.24, г). При этом высота разгрузки ковша экскаватора Нр должна быть больше высоты уступа.

Во всех рассмотренных случаях разгрузка породы — боковая (фронтальная). В тупиковых забоях (рис. 2.24, д) экскаватор для разгрузки должен поворачиваться на угол 150—180°, что удлиняет цикл. Кроме того, увеличиваются простои экскаватора вследствие более сложных маневров при подаче порожняка. Все это снижает производительность экскаватора, из-за чего тупиковые забои применяют редко.

Для погрузки горной массы в карьерах применяют также одноковшовые погрузчики. Рабочее оборудование погрузчика состоит из подвижной (опускающейся и поднимающейся) стрелы, на конце которой шарнирно закреплен ковш совкового типа. Корпус погрузчика установлен чаще всего на колесном самоходном шасси с дизельным приводом. Движение стрелы и ковша осуществляется с помощью гидроцилиндров.

Загрузка ковша происходит при опущенной стреле под действием ходового механизма и некотором повороте ковша. После заполнения ковша стрелу поднимают в транспортное положение и погрузчик перемещается к месту разгрузки; Разгрузка производится при поднятой на необходимую высоту стреле путем опрокидывания ковша.

Современные отечественные погрузчики (ПГ-10, ПК-15, ПК-25) имеют вместимость ковша 6—14 м3, максимальную высоту разгрузки 4,1—5,5 м, мощность двигателя 265—882 кВт, минимальный радиус поворота 7,5—13 м и массу 36—125 т.



По сравнению с экскаваторами погрузчики характеризуются следующими основными достоинствами: более простой конструкцией, меньшей массой и меньшей (в 2—3 раза) стоимостью, высокой маневренностью и большой скоростью перемещения, позволяющей осуществлять не только погрузку, но и транспортирование горной массы.

Небольшое напорное усилие не позволяет применять погрузчики для погрузки крупнокусковой горной массы. Кроме того, их параметры ограничивают высоту разрабатываемых уступов (10—11 M).

Применение погрузчиков целесообразно в карьерах годовой производительностью до 3—5 млн. т в качестве основного погрузочного оборудования, а при расстоянии транспортирования до 0,3—0,5 км и в качестве транспортного оборудования. В последнем случае они оказываются более эффективными, чем экскаваторы и автосамосвалы.





Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   35   36   37   38   39   40   41   42   ...   150




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет