Есеп: Пойыздардың қауіпсіздігі жүйесі. Станциядағы қозғалыс қауіпсіздігі


Вагондардың тежегіштері арқылы өту



бет9/11
Дата11.09.2020
өлшемі164,31 Kb.
#77724
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
Байланысты:
есеп поездардың қауіпсіздік жүйесі

Вагондардың тежегіштері арқылы өту. Қауіпсіздік ережелері машиналар толығымен тоқтаған кезде тежегіш жолдар арқылы өтуге мүмкіндік береді. Вагондар мен локомотивтерге отыруға және оларды жолдан шығаруға тек белгілі бір жағдайларда және жылдамдығы сағатына 3 км-ден аспайтын пойыз құрастырушысы мен оның көмекшісіне ғана рұқсат етіледі.

Егер пойыз іргелес жолмен жүрсе, жылжымалы құрамды қиылыста қалдыруға тыйым салынады.



Құрылғы жолдың жанында орналасқан техникалық үй-жайлардан шығады.Қызмет көрсету ғимараттары жолдардың жанында, ғимараттардың жуықтау мөлшеріне сәйкес келеді. Құрылысқа қарай жұмыс жасайтын осындай ғимараттардан шығудың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін арнайы талаптар қойылады: егер ғимарат ең жақын жолдың осінен 8 м-ден астам қашықтықта болса, одан шығу жолдың бағыты бойынша ұйымдастырылуы керек. Ғимараттың қашықтығынан 3-8 м қашықтықта құрылысқа биіктігі 1 м және ұзындығы 3-тен 5 м-ге дейін қоршау орнатылса ғана рұқсат етіледі, егер ғимарат жол осінен 3 м-ден кем қашықтықта орналасса, шығуға тек жолдың бойымен ұйымдастыруға рұқсат етіледі. Сонымен қатар, жолдың бойында биіктігі 1 м және ұзындығы 1,5-2,5 м қоршау орнатылады, станцияның барлық қызметкерлері жұмыс станцияларына тек белгіленген қызмет көрсету бағыттары бойынша баруы керек, станция жолдарында болған кезде жеке қауіпсіздік шараларын сақтау керек:

ü жолдармен тек қана жоларалық жүру;

ü рельстерге шықпай-ақ, тура бұрыштарда кесіп өту;

ü орталықтандырылған бұрылу орындарына бармаңыз;

ü бес метрден аспайтын қашықтықтағы вагондар;

ü тартылған байланыс сымына он метрден аз қашықтықта жақындамаңыз;

ü жұмыс киімдерін барлық түймелермен бекіту керек.

Ең қауіптісі - құрастыру тобы мен жылдамдықты реттегіштің жұмысы. Пойыз құрастырушысы ыңғайлы аяқ киімде, жұмыс істейтін радиостанциясы бар сигналдық жастықта жұмыс істеуі керек. Вагондарды ажырату кезінде компилятордың автомобиль аралық кеңістігіне кіруіне, сондай-ақ бұрылыстардың шегінен шығаруға тыйым салынады.

Станцияда негізгі жұмыстарды орындау кезіндегі еңбек қауіпсіздігінің негіздері

Станцияның қауіпсіз жұмысы аралық станцияны іздеу мен жобалау кезінде қабылданатын техникалық және технологиялық шешімдерді іріктеудің негізгі факторы болып табылады.

Локомотивтер мен вагондардың қауіпсіз жүруі үшін жол бойында орналасқан құрылғылар мен құрылымдардың, сондай-ақ көрші жолдардың жанындағы өткен жылжымалы құрамның, әр түрлі құрылғылардың станцияларында жолдарға қатысты орналасуы, сондай-ақ жол осьтерінің арасындағы қашықтық ғимараттардың және жылжымалы құрамның жуықтау өлшеміне қойылатын талаптарға сәйкес келуі керек.

Станциядағы негізгі және тартушы жолдардың осьтері арасындағы қашықтық 5,3 м құрайды, бұл пойыздардың қауіпсіздігін, жылжымалы құраммен жұмыс жүргізетін жұмысшылардың жеке басының қауіпсіздігін қамтамасыз етеді, сонымен қатар бағдаршамдарды, байланыс желісінің тіректерін және басқа құрылғыларды аралық аралықтарға орналастыруға мүмкіндік береді. 2-ші негізгі және 4-ші қабылдау және жөнелту жолдарының осьтері арасындағы қашықтық жоғары жолаушылар платформасын орналастыруға байланысты ұлғайтылды. Платформадағы жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін оның ені 4 м, ал платформаның шетінен жолдың осіне дейінгі қашықтық 1,75 м құрайды.

Жол бойында жылжымалы құрамды қауіпсіз орналастыру үшін жарылыс кезіндегі әрбір айналымның артында шекті баған 4,1 м тең болады. Осы шекараларда пойыз орнатылған кезде поездардың іргелес жолдар арқылы еркін өтуі және станция қызметкерлерінің мойын пышақтарының арасынан өту мүмкіндігі қамтамасыз етіледі.

Ақаулы жылжымалы құрамның өтуі кезінде тұтастықты сақтау үшін негізгі жолдардағы барлық жүнге қарсы айналымдардың алдынан жинақтаушы штангалар төселген.

Теміржол жолының автомобиль жолымен қауіпсіз өтуін қамтамасыз ету үшін өткел сигнал беру құралдарымен, сыртқы жарықтандыру құралдарымен жабдықталған және кесіп өтуге жақындаған кезде ескерту белгілері қажет: пойыздардың жақтарында «С» белгісі ысқырықты білдіреді, ал жолдың жағында - белгілер. жол жүру ережелері.

Станцияны қауіпсіз пайдалану мәселесі бойлық профильді жобалау кезеңінде де ескерілуі керек: станция профилінің төменгі бөлігінде станция жолдарының эрозиясының алдын алу үшін су өткізетін құбыр қарастырылған. Осы мақсатта станцияның бүкіл ұзындығы бойымен трассалар бойында канализациялық арықтар мен арықтар салынады.

Сонымен қатар, станция учаскесінің бойлық профилі 2,0 ‰ көлбеуімен жобаланған, сондықтан станцияның техникалық және әкімшілік актісінде көрсетілген нормаларға сәйкес негізгі жолдарға немесе сахнаға өздігінен кетіп қалмас үшін пойыздар аяқ киіммен бекітілуі керек.



Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет