Көліктегі ақпараттық нысандарды(стансалар, вагондар, поездар мен жүктер) идентификациялау бірыңғай желілік белгілеу
жүктеу/скачать 94,48 Kb.
|
Кендір. Б ПДМ 20-1к
- Бұл бет үшін навигация:
- Пайдаланылған әдебиеттер
| 3 .жылжымалы құрамды нөмірлеу
1963 жылдан бастап теміржолдарда жүк вагондарының жеті таңбалы нөмірленуі жұмыс істейді, оған сәйкес вагон түрін, ауырлығын, шанақ көлемін және басқа да сипаттамаларды орнатуға болады. Вагондардың жаңа түрлерінің (екі деңгейлі платформалар, астық тасымалдаушылар және т.б.) пайда болуына және екі білікті вагондар паркінен шығарылуына байланысты 1984 жылы вагондарды нөмірлеу жүйесіне өзгерістер енгізілді. Бұрынғыға қарағанда әлдеқайда толық, вагон нөмірі оның ұзындығы, контейнер салмағы, жүк көтергіштігі сияқты маңызды сипаттамаларын көрсетеді. Барлығы жүк вагондарының 180-ден астам түрі, оның ішінде 60-тан астам көлік түрлері бөлінді. Жылжымалы құрамның әр түрінде вагондардың түрлері оларды біріктіретін белгілер бойынша топтастырылған. Әдетте, топ ішінде вагондар ұзындығы бойынша "орналастырылған", яғни ұзындығы үлкен вагондардың түрлері үшін үлкен нөмірлеу орнатылған. Топтар ішінде резервтік сыйымдылық қарастырылған, ол перспективалы вагондар үшін немесе осы типтегі вагондар санын көбейту кезінде қолданылады. Осылайша, бірінші Сан вагон түрін білдіреді: 2-жабық жүк вагондары; 4-платформалар; 6-жартылай вагондар, 7-цистерналар; 8-изотермиялық; 3 және 9 – басқа вагондар (арнайы және басқалар); 5 - вагондар-басқа министрліктердің меншігі; 0-жолаушылар вагондары; 1-локомотивтер, жол вагондары теміржол жүрісіндегі машиналар, крандар және басқа механизмдер. Нөмірі 3-тен басталатын вагондардың барлық түрлері үшін екінші Сан осьті кодтайды: 0-8 сандары төрт осьті, 9 – сегіз осьті вагондарды білдіреді. Барлық алты осьті вагондар мен транспортерлер басқа вагондарға жатқызылған (алты осьті вагондарда нөмірдің екінші саны – 6 тасымалдаушылар-9). Вагон нөмірінің жетінші цифры вагонда өтпелі алаңның болуы туралы ақпаратты алып жүреді. Жүк вагондарының негізгі түрлері және олардың нөмірленуі А қосымшасында келтірілген. 1984 жылдан бастап вагон нөмірінің сегізінші (бақылау) цифрын қосуды көздейтін вагон нөмірін "қорғау" енгізілді. Оның көмегімен құжаттардағы нөмірді беру мен жазудың дұрыстығын тексеріңіз. ТМД және Батыс Еуропа темір жолдарында бақылау әдістерін стандарттау мақсатында вагондардың нөмірлерін қорғау үшін 1963 жылы ТЖЫҰ-ХСЖК комиссиясы ұсынған әдіс қолданылды (модуль К = 10). Салмақ сериясы {Zi түрінде болады} = 2, 1, 2, 1, .... бұл жағдайда вагон нөмірінің әрбір тақ цифры оң жақтан есептегенде 2 – ге, ал жұп сан 1-ге көбейтіледі. Содан кейін алынған туындылардың разрядты қосылуы орындалады және алынған соманы 10-ға жақын санға дейін толықтыратын Сан анықталады. 1984 жылы жолаушылар вагондарының нөмірлеу жүйесі төрт таңбадан сегізінші бақылау белгісімен жеті таңбаға өзгертілді. Жолаушылар вагонының нөмірі, жоғарыда айтылғандай, нөлден басталады, келесі екі Сан тіркеу жолы туралы ақпаратты алып жүреді, 5-7-ші белгілер вагонның реттік нөмірін құрайды. Төртінші белгі: 0 – жұмсақ және жұмсақ-қатты; 1 – купе; 2 – қатты Ашық; 3 – орындықтары мен отыратын орындары бар; 4 – пошта және банк; 5 – багаж және пошта - багаж; 6 – мейрамхана; 7 – қызметтік-техникалық; 8-басқа министрліктердің арнайы вагоны 9-резерв. Локомотивтердің, электр пойыздарының, дизельдік пойыздардың, мотовоздардың, автомотристердің және т.б. нөмірлері, сондай-ақ рельстегі арнайы машиналар мен механизмдер әрқашан 1-ден басталады. Екінші белгі – локомотивтің немесе машинаның белгісі; 0 – паровоздар; 1 – бір секциялы электровоздар; 2 – көп секциялы электровоздар; 3 – электр пойыздары; 4 – метрополитен; 5 – бір секциялы тепловоздар; 6 – көп секциялы тепловоздар; 7 - дизель – пойыздар және автомотрис; 8-арнайы тартқыш жылжымалы құрам (мотовоздар, автодрезиндер және т. б. д.); 9 – жол машиналары. Локомотив нөмірінің үшінші және төртінші белгілеріне сәйкес оның негізгі техникалық сипаттамасын орнатуға болады: қозғалыстың қандай түрі үшін Локомотив сериясы, беріліс түрі және т.б. сол сияқты, жол машиналары үшін бұл белгілер машинаның мақсаты мен оның сериясын білдіреді. Пайдаланылған әдебиеттер: 1.Арсенов В.И. Халықаралық экономикалық қатынастардағы көлік. М., 2003 ж. 2.Арынов Е.М. Халықаралық экономикалық одақтар. Алматы, 2006 ж. 3.Арбантиев Х.З. Жүктерді интермодальдық тасымалдау. Алматы, 2009 ж. 4.Бенсон Д., Уайтхед Дж. Көлік және жүктерді жеткізу: 2010 ж. | жүктеу/скачать 94,48 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|