| Эффективность автоматизированных систем управления движением
Основываясь на гибкой технологии, АСУДД имеют преимущества по сравнению с жестким регулированием (в определенных пределах) и направлены на повышение пропускной способности дороги.
Согласно ГОСТ 24.501 – 82 основными показателями эффективности использования АСУДД являются:
Перечисленные показатели не являются взаимно независимыми. поэтому в качестве основного показателя эффективности АСУДД чаще всего используют величины задержек транспортных средств.
Применение локальных адаптивных алгоритмов управления обеспечивает снижение средней задержки транспортных средств на 10 … 15% по сравнению с жестким регулированием при сокращении количества остановленных транспортных средств на 30%. В то же время применение методов этого класса может существенно повысить уровень безопасности дорожного движения за счет повышения плавности движения.
Значительный опыт использования алгоритмов жесткого сетевого управления позволяет обобщить данные по эффективности координированного управления в крупных городах.
Эффективность жесткой сетевой координации существенно зависит от технологической поддержки системы – своевременного обновления планов координации и полноты их набора. Эффективность системы снижается с течением времени из-за изменения транспортной ситуации, и, как показывает мировой опыт, не реже, чем 1 раз в 3 года необходимо проводить их корректировку.
Эффект от использования адаптивных сетевых алгоритмов управления по сравнению с жесткими сетевыми алгоритмами детально исследован для алгоритма SCOOT как нашедшего наиболее широкое применение. В среднем SCOOT обеспечивает снижение задержек на 20% по сравнению с жестким регулированием. Время поездки сокращается на 15%, количество остановок – на 17%, выбросы оксида углерода – на 5%.
Достарыңызбен бөлісу: | 
