Курсовая работа по дисциплине: " электропитание устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи"
Напряжение аккумуляторной батареи, В
жүктеу/скачать 1,5 Mb.
|
prorobot.ru-09-0155
- Бұл бет үшін навигация:
- Расчет элементов схемы поддержания на входе питаемой аппаратуры в заданных пределах.
- 7. Расчет нагрузки электроустановки на внешние сети и выбор ДГА.
4. Номинальная ёмкость аккумуляторов, как правило, несколько превышает расчетную, поэтому в аварийном режиме за расчетное время разряда аккумуляторы не понизят своего напряжения до предельного значения. При расчете количества аккумуляторов в батарее учитывается падение напряжения в токораспределительной проводке, которое принимается равным примерно 3% от номинального значения. где Umin – минимально допустимое значение напряжения на зажимах питаемой аппаратуры U – максимально допустимое падание напряжения в токораспределительной проводке и коммутационно-защитной аппаратуре. Uk – конечное разрядное напряжение одного аккумулятора в принятом режиме разряда. Берём 13 аккумуляторов. Берём 31 аккумулятор. Расчет элементов схемы поддержания на входе питаемой аппаратуры в заданных пределах. В случае использования для цепей поддержания в заданных пределах способа секционирования батареи на ОБ и ДБ количество в ОБ и ДБ определяется по формулам: nдб = n –nоб; где Uб – напряжение на аккумуляторе при буфером режиме, В. n – количество аккумуляторов в батарее; Uср – среднее напряжение питания рассчитываемой цепи (определяется как среднее арифметическое минимального и максимального значений напряжения допустимых на входе аппаратуры), В. nдб24 = 13 – 11 = 2 шт. nдб60 = 31 – 29 = 2 шт. проверка потребности в делении ДБ на несколько секций осуществляется по формуле: где - номинальное напряжение одного аккумулятора ДБ во время разряда (составляет 2 В). Для U = 24 В принимаем одну секцию. Для U = 60 В принимаем одну секцию. Расчет выпрямительных устройств Расчет заключается в определении типа и количества рабочих и резервированных выпрямительных устройств. Рабочие выпрямительные устройства должны иметь 100% резерв. Выпрямительные устройства электроустановок должны обеспечивать буферную работу аккумуляторных батарей в режиме непрерывного подзаряда при напряжении 2,2 В 2% на аккумулятор, а также после аварийный заряд этих батарей. Зарядно-буферные выпрямительные устройства обладают напряжением, позволяющим заряжать батарею в расчете 2,7 В на аккумулятор. Данные устройства применяются только в схемах с делением батареи на секции, обеспечивают заряд основной группы батарей при напряжении 2,3 В на аккумулятор. Ток буферной работы Iб комплекта рабочих ВУ соответствует току, потребляемому аппаратурой связи в ч. н. н. Iб= Iстаб + Iнестаб Iб(24)=128,8+77,5+14,4=220,7А Iб(60)= 69,6А Ток резервного ВУ обеспечивающего заряд стационарных кислотных аккумуляторов определяется по формуле: где - зарядный ток на один индексный номер аккумулятора; N - индексный номер аккумулятора; - число аккумуляторных батарей, одновременно заряжающихся от одного выпрямителя. I3(24)=2 · 8 · 2=32 А I3(60)=2 · 4 · 1=8 А При определении тока I3 учитывается, что в автоматизированных ЭПУ послеаварийный заряд групп батарей производится одновременно. По известным значениям токов буферной работы и заряда мощность выпрямительных устройств при буферной работе и при заряде аккумуляторов определяется в кВт как: где Uб – напряжение на аккумуляторе в буферном режиме, В; Uз – напряжение на аккумуляторе в конце заряда, В (составляет в автоматизированных ЭПУ 2,3 В); nб , nз – количество аккумуляторов в группе соответственно в буферном или зарядном режимах. Выпрямители серии ВУК, ВУТ, ВСП допускают параллельную работу. Число параллельно работающих выпрямителей серии ВУК и ВУТ, как правило не должно превышать трех. Как исключение допускается работа четырех, если в номенклатуре нет выпрямителей большей мощности. На параллельную работу включают выпрямители одинаковой мощности. Учитывая рассчитанные параметры I3(24), I3(60), , , , , выбираем тип и количество ВУ : ВУТ -31/250 – 3шт. (один из них резервно-зарядный выпрямитель) ВУК -8/300– 1шт.(вольтодобавочный выпрямитель) ВУТ -67/125– 2шт.(один из них резервно-зарядный выпрямитель) Таблица №7 Технические данные выпрямительных устройств.
7. Расчет нагрузки электроустановки на внешние сети и выбор ДГА. Мощность резервной электростанции должна быть достаточной для обеспечения электроэнергией аппаратуры связи, питаемой в буферном режиме или непосредственно от сети переменного тока, послеаварийного заряда батарей, гарантированного освещения, а также двигателей вентиляции аккумуляторной и помещения ДГА, насосов топлива для ДГА. В этом случае активная и реактивная составляющие мощности ЭПУ в кВт, потребляемые от ДГА, составляет: где Рб – активная мощность, потребляемая выпрямительным устройством в буферном режиме с аккумуляторными батареями; - КПД выпрямительного устройства устройства; Рз – активная мощность резервно-зарядного выпрямительного устройства; cos - коэффициент мощности выпрямительного устройства; Ро, Qо - активная и реактивная мощности гарантированного освещения; Рдб, Qдб - активная и реактивная составляющие мощности двигателей вентиляции. Следует иметь в виду, что в ЭПУ с вольтодобавочными выпрями-телями ВУК- 8/300 послеаварийный заряд батареи производится по средством одновременной работы ВУТ и ВУК-8/300. Поэтому при определении Рз необходимо учесть также зарядную мощность ВУК-8/300, но с учетом количества аккумуляторов в ДБ. полная мощность ДГА в кВА рассчитывается по формуле: соотношение между активной, реактивной и полной мощностью: Р=S·cos ; Q= S·sin . По значению полной мощности выбираем 2 ДГА типа «ДГА-48М». Таблица №8 Расчетные данные мощности ДГА и ЭПУ
Список используемой литературы: 1. Тюрморезов В.Е. источники электропитания устройств железнодорожной автоматики телемеханики и связи. М.: Транспорт, 1978. 2. Сапожников В. В. Электропитание устройств железнодорожной автоматики телемеханики и связи. М.: Маршрут, 2005. 3. Фельдман А. Б., Частоедов Л. А. Электропитание устройств железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1980. 4. Дмитриев В. Р., Смирнова В. И. Электропитающие устройства железнодорожной автоматики телемеханики и связи. Справочник. М.: Транспорт, 1983. 5. Истратова В. М., Косенко С. С. Автоматическая телефонная связь на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1985. Содержание. жүктеу/скачать 1,5 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||