Курсовая работа по дисциплине: " электропитание устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи"



бет4/6
Дата07.02.2022
өлшемі1,5 Mb.
#89721
түріКурсовая
1   2   3   4   5   6
Байланысты:
prorobot.ru-09-0155

Вид аппаратуры


Напряжение источника
тока, В



Допустимая пульсация напряжения, создаваемая источ-
ником тока при измерении, В



номинальное

Допустимые пределы измерения

Ламповым волтметром со среднеквадрат шкалой

Псофометром

Аппаратура дальней связи на транзисторах

24


21,6-26,4



250 х 10
в полосе частот до 300 Гц и 15 х 10 в полосе частот от 300 Гц и выше






Коммутаторы ручные междугородных телефонных станций

24

21,6-26,4

2,4 х 10

Оборудование автоматических междугородных телефонных станций

60

54-72

Оборудование служебной связи

24

21,6-26,4

5 х 10




Аппаратура выделения ВЧ транзита первичных групп

24

21,6-26,4



Таблица №5


Расчетные данные потребления тока аппаратурой связи в аварийном режиме.



Потребители электроэнергии



Единица измере-ния



Количество аппаратуры

Потребление тока в час наибольшей нагрузки при напряжениях

ЛАЗ

АТС и МТС

Стабил.
–21,2

Нестабил.
-24

60

24

На ед

общ

На ед

общ

На ед

общ

На ед

общ


































СЛУК ОУП – 2
на 2 системы

стойка

1

0,7

0,7

2,41

2,41













СЛУК ОУП – 3

стойка

1

1,5

1,5

5,7

5,7













СУГО -1-5

стойка

1

17,4

17,4

1,67

1,67













СКЧ

стойка

1

1,75

1,75

1,38

1,38













СГП

стойка

1

2,9

2,9

4,5

4,5













СИП – 60

стойка

1

1,4

1,4

2,17

2,17













СТВ – ДС

стойка

1







3,5

3,5













СДП К60п
на 2 цепи ДП

стойка

1

15

15

2

2













СЛУК ОП

стойка

1

1,56

1,56

4,27

4,27













Промеж. Стан.































СЛУК ОУП – 2
на 4 системы

стойка

1

1,38

1,38

4,79

4,79













СДП К60п
на 8 цепей ДП

стойка

1

60

60

2

2













В-12-3

система


1







8,5

8,5













В-3-3

система


1

1,46

1,46

0,2

0,2













СТПГ-К

стойка

2

0,36

0,72

0,5

1













ССС-7

стойка

1

0,15

0,15

0,65

0,65













ТМ-ОУП

комплект

1

1,4

1,4

0,3

0,3













ТТ-12

комплект

3







4,8

14,8













ПСТ-4-70

станция

1







0,15
0,8

0,15
0,8













РСДТ-2-61

станция

1







0,6
1,5

0,6
1,5













ДРС-И-69

станция

1







0,4
0,9

0,4
0,9













МСС-12-6-60

стойка

1







1,5

1,5













АТСК-100/2000

номер

400













4,5

18







УАК-ДАТС

канал

40













1

40

0,2

8

М-60

коммутатор

2



















2

4

ток, потребляемый аппаратурой с учетом посылки вызова

итого




107,32


64,54


58


12

Резерв 20%




21,464


12,908


11,6


2,4

всего




128,784


77,448


69,6


14,4


































ток, потребляемый аппаратурой при разговоре

итого




107,32


62,49


58




12

Резерв 20%




21,464


12,498


11,6


2,4

всего




128,784


74,988


69,6


14,4


4. Выбор системы электропитания дома связи по способу резервирования, построение и эксплуатация ЭПУ.

Под системой электропитания дома связи понимается совокупность системы энергоснабжения и средств вторичного электропитания, объединенных общим функциональным назначением.


Система питания по способу резервирования делятся на выпрямительно-аккумуляторные и безаккумуляторные.
Аккумуляторные системы характеризуются применением батарей как резервных источников электроэнергии. В безбатарейных системах аккумуляторы отсутствуют.
Резервированное питание в них осуществляется только от источников переменного тока по двухлучевой системе, обеспечивающей устойчивое электроснабжение устройств связи за счет использования обеих фидеров (лучей)питания.
Выпрямительно-аккумуляторные системы являются основными системами электропитания устройств железнодорожной проводной связи. Батареи в них формируются из кислотно-свинцовых аккумуляторов, для которых характерно высокое разрядное напряжение 2 В и низкое внутреннее сопротивление. Батареи включаются по способу буферной работы с выпрямителями в режиме непрерывного подзаряда.
Аккумуляторные системы электропитания по принципам построения ЭПУ делятся на многобатарейные и однобатарейные.
При многобатарейных системах для каждого из напряжений постоянного тока, требуемых для питания аппаратуры связи, устраивается отдельная ЭПУ (выпрямительные и коммутационные устройства, аккумуляторные батареи).
На небольших узлах размещаются, как правило, потребители 24 В и различные небольшие потребители с более высокими напряжениями. Если токи нагрузок по цепи 60 В не превышают 1 А, по цепи 220 В – 3 А, то для питания узла связи рекомендуется применение однобатарейной системы питания. Ток нагрузки по цепи 60 В в проектируемой ЭПУ превышает 1 А, поэтому выбирается многобатарейная система.
По способу эксплуатации ЭПУ делятся на автоматизированные и неавтоматизированные.
Эксплуатация неавтоматизированных ЭПУ не требует постоянного обслуживания во всех режимах, за исключением режима после аварийного заряда аккумуляторных батарей, который производится с отключением их шин нагрузки и требует ручной коммутации.
Автоматизированные ЭПУ обеспечивают возможность автоматизации процесса после аварийного заряда аккумуляторных батарей без отключения их шин потребителей.
По заданию, энергоснабжение круглосуточное и устойчивое, а токовая нагрузка равна 200 А, значит способ эксплуатации должен быть автоматизированным.
Использование одногруппных батарей допускается только для питания АТС и узлов ДАТС при токе нагрузки в автоматизированном ЭПУ до140 А и неавтоматизированном – 40 А, а также для питания телеграфных станций. В остальных случаях рекомендуется деление батареи на две группы, обе группы имеют одинаковую ёмкость и работают параллельно во всех режимах, за исключением ремонтных и контрольных периодов когда они разделяются.


5.Выбор вида выпрямительных устройств и способа поддержания напряжения на входе питаемой аппаратуры в заданных пределах.

Для того, чтобы аккумуляторная батарея при работе в буферном режиме с выпрямителями находилась в заряженном состоянии и была готова принять на себя нагрузку при аварии в сети переменного тока, необходимо поддерживать на её зажимах напряжение, равное 2,2 В на аккумулятор (режим непрерывного подзаряда). Однако в таком случае напряжение всей батареи, как правило, оказывается выше напряжения, максимально допустимого аппаратуре.


Существует 2 способа поддержания напряжения на входе питаемой аппаратуры в заданных пределах:
- гасящих элементов
- секционирование батареи.
При способе гасящих элементов в цепь нагрузки последовательно включается нелинейный или управляемый элементы, на которых гасятся избыток напряжения.
При способе секционирования, батарея делится на основную и добавочную секции. На буферную работу включается только основная батарея, количество аккумуляторов в которой выбирается таким образом, чтобы напряжение на ней в буфере было примерно равно среднему значению напряжения питания аппаратуры. Остальные аккумуляторы образуют группу и нормально отклонены как от нагрузки, так и от основного выпрямительного устройства. В заряженном состоянии добавочная батарея поддерживается специальными выпрямителями.
Способ гасящих элементов является сравнительно простым, но неэкономичным, так как в гасящих элементах непроизводительно расходуется электроэнергия. Метод секционирования батареи, наоборот, экономичен, но требует усложнения схемы и оборудования ЭПУ. Выбираем метод секционирования батареи.
В аппаратуре требующей стабильного напряжения 21,2 В, включается через стойки автоматического регулирования напряжения (САРН).
Для железнодорожных узлов связи небольшой мощности применяются выпрямительные устройства типа ВСП, ВУК, ВУТ.
Выпрямительные устройства типа ВУК и ВУТ обладают высокой степенью автоматизации и являются наиболее современными устройствами для питания аппаратуры связи и применяются во всех автоматических ЭПУ предприятий связи.
Выпрямительные устройства типа ВСП, предназначенные для буферной работы с батареями. Регулирование напряжения на входе питаемой аппаратуры связи предусматривается по способу секционирования батареи.


6.Расчет основного электрооборудования ЭПУ.

К основному электрооборудованию ЭПУ относятся: выпрямительные и другие преобразовательные устройства, резервные источники питания, включая аккумуляторные батареи, устройства для поддержания напряжения на входе потребителей в допустимых пределах, коммутационные устройства в цепях переменного и постоянного тока.




Расчет аккумуляторных батарей.

Расчет аккумуляторных батарей заключается в определении их емкости, индексного номера аккумуляторов, а также их количества в батареях.


1. Аварийный ток нагрузки, на котором должна быть рассчитана батарея. Этот ток складывается из тока необходимого для питания аппаратуры связи, и тока, нужного для других аварийных потребителей, работа которых должна быть обеспечена при нарушении внешнего электроснабжения (аварийное освещение).


Для аварийного освещения, как правило аккумуляторная батарея 24 В. Ток аварийной нагрузки потребляемый лампами аварийного освещения, находим по формуле:

где Pосв – мощность ламп аварийного освещения, Вт. Росв = 0,17 кВт.
где Uн – номинальное значение напряжения рассчитываемой цепи, В. Uн =24 В

Iав в общем случае определяется по формуле:


Iав = Iапе + Iап + Iао,


где I апе – ток потребляемый аппаратурой связи, не требующая стабилизации напряжения с точностью + 3%, А..


Iап 24 - ток потребляемый аппаратурой связи, не требующей стабилизации напряжения.

Iав24 = 89,4 + 128,8 + 12,5 = 230,7 А


Т.к. батарея 24 В двухсекционная , то

Iав (24) = 115,35 А.
Iав (60) = 69,6 А.

2. продолжительность питания аварийной нагрузки от аккумуляторной батареи tав для железнодорожных узлов связи устанавливается равной 1 час.


3. на основании подготовленных данных рассчитывается ёмкость аккумуляторной батареи. Емкость аккумуляторов, гарантируемая заводом, характеризуется её номинальным значением. Температура раствора электролита +25 С. Поэтому рассчитанная ёмкость, требуемая для питания аппаратуры связи в аварийных условиях, должна быть приведена к номинальным условиям.





где
Р – коэффициент интенсивности разряда в %, для времени разряда t=1час Р=51 ;
кt – температурный коэффициент емкости (для стационарных аккумуляторов принимается 0,008);
t - фактическая температура электролита во время разряда аккумуляторов (в расчетах принимается наименьшей допустимой температуре аккумуляторного помещения, которая составляет +15 С);




По расчету ёмкости можно определить индексный номер аккумулятора и его паспортную номинацию емкости.

Расчетная емкость и тип аккумулятора. Таблица №6




Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет