Курсовой проект «пояснительная записка» По Теміржол көлігінде қозғалысты
жүктеу/скачать 5,22 Mb.
|
|
Қазақстан Республикасының білім және ғылым министрлігі «ҚИнЭУ колледжі» ЖМ Министерство образования и науки Республики Казахстан ЧУ «Колледж КИнЭУ» Мамандық/Специальность 1203000 «Тeміpжoл көлігінде тacымaлдaуды ұйымдacтыpу жәнe қозғалысты бacқapу» ҚУРСТЫҚ ЖОБА «АНЫҚТАМА ХАТЫ»/ КУРСОВОЙ ПРОЕКТ «ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА» По _________Теміржол көлігінде қозғалысты басқару_____ пәні бойынша наименование дисциплины/пәннің атауы Тақырып/Тема: 22 нұсқа бойынша пойыздар қозғалысының графигі Орындаған курстың, тобының оқушысы/ Выполнила(а) учащийся группы, курса 3 курстың, 3ОПУ-27кБ тобының Орынәлі Жұлдызай Бақытбекқызы . АТЖ/ ФИО Оқытушы/Преподаватель Кайпбаева Ж.Ш __________________ АТЖ/ ФИО қолы/подпись Баға/Оценка _________________ «___» _________________ 2017 ж. Қостанай 2017 Қазақстан Республикасының білім және ғылым министрлігі «ҚИнЭУ колледжі» ЖМ Министерство образования и науки Республики Казахстан ЧУ «Колледж КИнЭУ» Мамандық/Специальность 1203000 «Тeміpжoл көлігінде тacымaлдaуды ұйымдacтыpу жәнe қозғалысты бacқapу» ТАПСЫРМА/ ЗАДАНИЕ Курстық жоба үшін пәні бойынша/ По _________Теміржол көлігінде қозғалысты басқару_____ пәні бойынша наименование дисциплины/пәннің атауы Учащегося группы 3 курстың, 3ОПУ-27кБ тобының студенті _____Орынәлі Жұлдызай Бақытбекқызы____тобының оқушысы АТЖ, курсы/ФИО, курс Тақырып/Тема: 22 нұсқа бойынша пойыздар қозғалысының графигі Курстық жұмыста келесі сұрақтар орындалу тиіс/ В курсовой работе должны быть разработаны следующие вопросы: Жалпы бөлім/Общая часть 1.1 Бағыттма телімдердің техникалық-экономикалық сипаттамасы Жолаушылар пойыздарын графикке салу тәртібі 1.3 Жүк пойыздарын графикке салу тәртібі Есептелу бөлім/Расчетная часть 2.1 А-Б телімінде жергілікті жұмыс ұйымдастыру және құрама пойыздардың саны анықтау 2.2 Жергілікті вагондармен пойыздардың салу сұлбасын таңдау 2.3 Пойыздар қозғалысының керек мөлшерін есептеу және пойыз ағындардың сұлбасын құрастыру 2.4 Телімдегі нақты өткізу қабілеттілігінің есебі 2.5 Пойыздар қозғалысының графигін құрастыру 3. Графикалық бөлімі 3.1 Пойыздар қозғалысының графигін құрастыру Берілген күні/Дата выдачи ____________ Орындалу күні/Срок окончания ____________ Оқытушы/Преподаватель Кайпбаева Ж.Ш. МАЗМҰНДАМА КІРІСПЕ 4 1 ЖОЛ БӨЛІМШЕСІНІҢ СИПАТТАМАСЫ МЕН ЖҰМЫС КӨЛЕМІ 6 1.1. Тиелген және бос вагон ағындары 6 1.2. Жүк пойызының құрамын есептеу 10 2 ПОЛИГОН ТЕЛІМДЕРІНДЕ ЖЕРГІЛІКТІ ЖҰМЫСТАРДЫ ҰЙЫМДАСТЫРУ 15 2.1 Жергілікті жұмыс және оның көлемін анықтау 15 2.2 Аралық стансаларда вагондарды тиеу және түсіру мөлшерін анықтау 15 2.3 Құрама пойыздардың санын анықтау 17 2.4 Құрама пойыздың жұмысын ұйымдастыру 18 3 ТЕМІРЖОЛ ТЕЛІМДЕРІ МЕН ПОЛИГОНДАРЫНДА ПОЙЫЗДАР ЖҮРІСІН БАСҚАРУ ЖҮЙЕЛЕРІ 24 3.1 Пойыздар жүріс графигі және оның маңызы 24 3.2 Пойыздар жүрісінің график торы 25 3.3 Пойыздарды нөмірлеу 29 3.4 Пойыздардың жүріс графиктерін жіктеу 33 3.5 Пойыздардың жүріс графиктерін жасауға арналған бастапқы мағлұматтар мен нормативтер 37 3.6 Стансалық және пойыз аралық интервалдардың түрлері 38 3.7 Бағыттағы телімдердің нақты және қажетті өткізу қабілетін есептеу 49 3.8 Пойыздардың жүріс графигін жасау 53 3.9 Пойыздардың жүріс графигінің көрсеткіштерін есептеу 54 ҚОРЫТЫНДЫ 58 ПАЙДЫЛЫНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ 59 КІРІСПЕ
Теміржол көлігінің аса маңызды рөлі оның экономикалық және геогра- фиялық ерекшелігімен, яғни, кәсіпорындардың орналасуымен, өндірістер- дің шоғырлануымен және олардың айтарлықтай арақашықтығымен анықта- лады. Темір жол жұмысының өзінше ерекшеліктері бар. Теміржол көлігінің кәсіпорындары, құрылыстары мен құрылғылары республиканың орасан зор аумағында орналасқан. Тасымалдау процесі жылдың бар уақытында үздіксіз жүріп жатады. Бұл жұмыс табысы тек қана техникалық құрылғылардың сенімділігіне байланысты емес, теміржол көлігінің барлық мамандарының нақты, ретті іс-әрекетіне байланысты. Көлік конвейерінің қандай да бір элементі аз ғана бұзылса, ол дереу тасымалдау процесіне әсерін тигізеді. Пойыздар жүрісінің, жолаушылардың және оларға қызмет көрсетушілердін қауіпсіздігін, тасымалдаудағы жүктердің сақталуын толық қамтамасыз ету темір жол жұмысына қойылатын ең маңызды талап. Техникалық пайдалану ережелерін, Нұсқамалар мен нұсқауларды нақты сақтау ең басты мәселе болып табылады. Пойыздар жүрісін басқару жүйелерінде сигнализация мен байланыс негізгі техникалық құралдар болып саналады (ТПЕ, 16.25-тармағы): • автоматтағы және жартылай автоматты жол блокировкасы; • кейбір телімдерде автоматты локомотив сигнализациясы дербес сигнализация мен байланыс құралдары ретінде қолданылуы мүмкін; • жұмысы шағын телімдер мен кірме жолдарда пойыздар жүрісінің байланыс құралдары ретінде жезлді жүйе мен телефон қолдануға рұқсат етіледі; • пойыздарды шектеулі уақытпен жүргізу ерекше жағдайда Министрліктің нұсқауымен рұқсат етіледі. Теміржол көлігінің алдында көлікті кешенді дамыту мен оның құралдарының тиімді пайдалануды жоғарылату, жылжымалы құрамдардың айналымын жылдамдату, пойыздардың массасы мен жүріс жылдамдығын жоғарлату, пойыздардың жүріс графигін және олардың жүріс қауіпсіздігін қатаң сақтауды қамтамасыз ету мәселелері тұр. Теміржол көлігінің аталған ерекшеліктері темір жол жұмысын ұйымдастыруға және пойыздар жүрісін басқаруға мынадай айрықша талаптар қояды: төменгі бөлімшелерге алда тұрған міндеттерді орындауда барынша мол дербестік бере отырып, пайдалану жұмысына басшылық етуді; орталықтандыру және пойыздар жүрісіне жоғарыдан төменге дейін басшылық жасаудың бір тұтастығы принципін қатаң сақтау; тасымалдау процесін қамтамасыз етуде технологиялық жағынан байланысқан барлық қызметкерлердің қатаң тәртіп сақтауы мен жұмыстағы дәлдігі. Тасымалдауды ұйымдастыру және техникалық құралдар мен жылжымалы құрамды күтіп баптау жөніндегі бірыңғай талаптарды мына құжаттар реттейді: Қазақстан Республикасының темір жолдарын техникалык пайдалану ережелері (ТПЕ); Қазақстан Республикасының темір жолдарындағы пойыздар жүрісі мен маневр жұмысы жөніндегі нұсқама (ПЖН); Қазақстан Республикасының темір жолдарындағы сигнализация жөніндегі нұсқама (СН). 1 ЖОЛ БӨЛІМШЕСІНІҢ СИПАТТАМАСЫ МЕН ЖҰМЫС КӨЛЕМІ 1.1 Бағыттама телімдердің техникалық-экономикалық сипаттамасы Телімдерде жүк және жолаушы пойыздардың тартқыштың түрі:тепловоздық тартқышы ( 02ТЭ10 ) ; Жүк пойыздардаң әр телімге құрама пойыздардың саны - 1 жұбы; Жолаушы және жүрдек пойыздардың жұру уақыты жүк пойыздардың жұру уақытына көбейтілген 0,7 қабылданады. Жүк пойыздардың екпін уақыты: тепловоздардың – 3 мин, бәсеңдету уақыты бірдей 1 мин. алдым. Аралық стансаларда құрама пойыздардың жұмыс істеген уақыты 30 мин. толады; Бос вагондардың жұру бағыты – тақ. А 1 2 3 4 5 6 Б 7 8 9 10 11 12 В а ә б в г к л м н о L тел Lтел Сурет 1.1 Телімнің техникалық параметрлердің сұлбасы Шартты белгілер: Б – сұрыптау станса; А, В – телімдік стансалар; а, ә, б … - аралық стансалар. Кесте 1.1 Телімдердің техникалық мінездемесі және қозғалыстың өлшемдері
Кесте 1.2 Аралығымен жүк пойыздардың жүру уақыты, мин.
А-Б телімінің ұзындығы 69,3км, осы телімі бойынша тақ пойыздардың қозғалысының жиынтық жүріс уақыты, яғни аралықтардың ұзындықтар тиісті құрастырылады: tтақ / tА-Б * l А-Б (1.1) Аралық 1 (А-а) 12 / 99 * 70 = 8,4 км. Аралық 2 (а-ә) 15 / 99 * 70 = 10,5 км. Аралық 3 (ә-б) 17 / 99 * 70 = 11,9 км Аралық 4 (б-в) 16 / 99 * 70 = 11,2 км Аралық 5 (в-г) 19 / 99 * 70 = 13,3 км Аралық 6 (г-Б) 20 / 99 * 70 = 14 км. tтақ / tБ-В * l Б-В (1.2) Аралық 7 (Б-к) 16 / 84 * 80 = 15,2 км. Аралық 8 (к-л) 14 / 84 * 80 = 12,8 км Аралық 9 (л-м) 15 / 84 * 80 = 14,4 км. Аралық 10 (м-н) 15 / 84 * 80 = 14,4 км. Аралық 11 (н-о) 12 / 84 * 80 = 12,2 км. Аралық 12 (о-B) 12 / 84 * 80 = 12,2 км. Кесте 1.3 Тиеулі вагон ағындары
Кесте 1.4 Тәуліктік вагон ағындарының көлемі
1.2 Тиелген және бос вагон ағындары Жол бөлімшесіндегі тиеулі вагондардың жұмыс көлемін, бос вагондарды реттеу, бос вагон ағындарының бағытын анықтау және олардың диаграммаларын салу үшін 1.1-кестенің мәнін 1.2- кестедегі түрге келтіру қажет. 1.2-кесте мәні бойынша диаграммада (1.2-сурет) бағыттағы әрбір стансада тиелген және түсірілген вагон саны көрсетіледі. 1.2-сурет. Жол бөлімшесінің стансаларынан өтетін тиеулі вагон ағындарының диаграммасы 1.2-кестеде (A,AN,N,NC,NД,Д) стансалары мен көрші (У,К,Е) жол бөлімшелері бөлініп көрсетілген. 1.2-кестеде вагон ағындарының қатынас түрлері бойынша (транзиттік, әкелімдік, әкетімдік және жергілікті) нақты анықтауға болады, ол 1.3-суретте көрсетілген. жүктеу/скачать 5,22 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||