Lada (vaz) брендінің тарихы. Ваза брендінің тарихы Өткен ғасырдың 60-жылдары ксро-да бірнеше маркалы автомобильдер шығарылды. «Запорожецтер»
жүктеу/скачать 2,42 Mb.
|
LADA
Жай механизмдер, 50-60, 40-50, 26.01. 10ә мк, КК-колл-стом-2-к 270-каз
- Бұл бет үшін навигация:
- ВАЗ-21106 купе
| Дизайн және құрылыс
Алдыңғы үлгілермен салыстырғанда 10-шы отбасының көліктеріне жаңа әзірлемелер енгізілді. Осылайша, коррозияға ең көп ұшыраған бөлшектер мырышталған металдан жасала бастады, сорғышты ашық күйде ұстау үшін газ тоқтатқыштары пайдаланылды. Борттық басқару жүйесі, иммобилизатор, бензин буларын қалпына келтіру жүйесі болды. Тежегіш дискілер желдетілген. Өндірістік вагондардың бір бөлігі кондиционермен жабдықталған. Алғашқы шығарылған ВАЗ-2110 автомобильдері көлемі 1,5 литр және 69 ат күші бар карбюраторлы 8 клапанды VAZ-21083 қозғалтқышын алды. Бұл ретте максималды жылдамдық 162 км/сағ, ал орташа отын шығыны 100 километрге 7,5 литр болды. ВАЗ-2110 және ВАЗ-21099 автомобильдеріндегі қозғалтқыштар үдеу мен жылдамдық бойынша бірдей «ондық» болғанын ескерсек, олар 12% жоғары нәтиже көрсетті. Бұл ең алдымен кедергі коэффициентінің төмендеуіне байланысты болды. Карбюраторлы қозғалтқыш инжекциялық қозғалтқышпен ауыстырылды. Жаңа 8 клапанды жанармай құйылатын қозғалтқыштың бірдей көлемі 1,5 литр болды, бірақ қуаты 79 ат күшіне дейін өсті, ал максималды жылдамдық та өсті, қазір ол 170 км / сағ болды. Кейінірек 16 клапанды қозғалтқыш үлгілері де әзірленді. Көліктің сыртқы түрі Самара отбасының көліктері сияқты бұрышты емес (олар белгілі бір себептермен «қашау» деген лақап атқа ие болды), шанақ сызықтары тегіс және заманауи болды. Автокөлік мүлде басқа оптика, артқы шамдар, басқа тор, мүлде басқа бампер (алдыңғы да, артқы да) алды. Жалпы алғанда, бұл мүлдем басқа көлік болды және оны «тоқсан тоғызыншымен» салыстырудың мағынасы жоқ, тіпті машиналар параллельді түрде жасалған. ВАЗ-2110-ның интерьері де мүлдем басқаша болды, жаңа панель мен аспаптар тақтасы, жаңа руль, есік карталары және т.б. Бақылау тақтасында спидометр, тахометр, отын көрсеткіші және қозғалтқыш температурасы болды. «Тен» бас тірегі бар анатомиялық орындықтармен жабдықталған, оларды бұрыш пен ұзындық бойынша да реттеуге болады. Өзгертулер 1996 жылдан 2000 жылға дейін шығарылған негізгі модель. Автокөлікке жұмыс көлемі 1,5 литр және қуаты 69 ат күші бар 8 клапанды ВАЗ-21083 карбюраторлы қозғалтқыш орнатылды. Бұл модификация 2004 жылдан бері шығарылады, жұмыс көлемі 1,6 литр болатын 8 клапанды бензинді бүрку қозғалтқышымен жабдықталған. 8 клапанды инжекциялық қозғалтқышы бар алдыңғы модификация сияқты, бірақ көлемі 1,5 литр. Жұмыс көлемі 1,5 литр болатын 16 клапанды инжекторлық қозғалтқышы бар «ондықтарды» өзгерту. Жұмыс көлемі 1,5 литр және 92 ат күші бар 16 клапандық бензин бүрку қозғалтқышымен жабдықталған ВАЗ-21103 моделінің қайта өңделген модификациясы. 2002 жылдан бері шығарылады. Модификация жұмыс көлемі 1,6 литр болатын 16 клапандық бензин бүрку қозғалтқышымен жабдықталған. Жұмыс көлемі 1,6 литр болатын 16 клапанды бензин бүрку қозғалтқышымен жабдықталған ВАЗ-21104-тің қайта өңделген модификациясы. 2004 жылдан бері шығарылады. 2000 жылдан бері шығарылған ең қуатты және қымбат модификация. Автокөлік 150 ат күші бар 2 литрлік 16 клапандық Opel C20XE бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Көлікке доғалары ісінген кузов жинағы орнатылды, жол 76 миллиметрге кеңейтілді. Оған төмен профильді шиналары бар R15 дөңгелектері орнатылды. ВАЗ-21106 купе Купенің артқы жағындағы ВАЗ-21106. Автокөліктің айрықша ерекшелігі тек екі есіктің болуы болды, олар 250 миллиметрге ұзартылған, ал корпусы 170 миллиметрге қысқартылған. Қозғалтқыш алдыңғы VAZ-21106 GTI үлгісімен бірдей орнатылған. 106 моделінің спорттық модификациясы, FIA WTCC 2008 халықаралық чемпионатына қатысты. Автомобильді ралли жарыстарына модификациялау. Ол дәнекерленген қауіпсіздік торымен және суспензияның басқа дизайнымен жабдықталған. жүктеу/скачать 2,42 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|