Lada (vaz) брендінің тарихы. Ваза брендінің тарихы Өткен ғасырдың 60-жылдары ксро-да бірнеше маркалы автомобильдер шығарылды. «Запорожецтер»
жүктеу/скачать 2,42 Mb.
|
LADA
| Уақытында классикалық
1972 жыл - ВАЗ-2102 шығарыла бастады 1972 жыл - ВАЗ-2103 шығарыла бастады 1975 жылдың желтоқсаны - ең алғашқы ВАЗ-2106 («Шаха» немесе «Шоха», «алтылық», «шар») шығарылды. 1979 жылдың 7 қазаны - ВАЗ-2105-тің алғашқы шағын сериясы («Бес» немесе «нәжіс») 1982 ж. наурыз - Волга автомобиль зауыты ВАЗ-2107 («Жеті», «Семёра») шығара бастады. 1984 жылдың екінші жартысы - ВАЗ 2104 («Төрт») шығарыла бастады.
1966 жылы 20 шілдеде 54 түрлі құрылыс нысандарын талдап, КОКП Орталық Комитеті мен Кеңес үкіметі Тольятти қаласында жаңа ірі автомобиль зауытын салу туралы шешім қабылдады. Техникалық жобаны дайындау итальяндық Fiat автомобиль концерніне тапсырылды. Келісімшарт бойынша зауыттың технологиялық жарақтандырылуы, мамандарды дайындау да сол концернге тапсырылды. 1967 жылы 3 қаңтарда ВЛКСМ Орталық Комитеті Еділ автомобиль зауытының құрылысын Бүкілодақтық комсомолдық құрылыс алаңы деп жариялады. Мыңдаған адамдар, негізінен жастар, автогигантты салу үшін Тольяттиге аттанды. Қазірдің өзінде 1967 жылдың 21 қаңтарында зауыттың бірінші цехы – қосалқы цехтар (АЭК) ғимаратын салу үшін бірінші текше метр жер қазылды. 1969 жылдан бастап зауыттың еңбек ұжымдары құрыла бастады, олардың көпшілігі зауытты салған адамдар болды. 844 отандық зауытта, социалистік қоғамдастықтың 900 фабрикасында Италия, Германия, Франция, Англия, АҚШ және басқа елдердің фирмалары шығарған өндірістік құрал-жабдықтарды орнату жалғасты. 1970 жылы 1 наурызда дәнекерлеу шеберханасынан болашақ автомобильдердің алғашқы 10 шанағы шығарылды, ал 1970 жылы 19 сәуірде зауыттың негізгі конвейерінен алғашқы алты ВАЗ-2101 «Жигули» машинасы шықты, ол негізінен итальяндық үлгіні қайталады. FIAT-124 дизайнында, Бірақ толығымен локализацияланған компоненттерден жиналған. 1970 жылы 28 қазанда «Жигули» машиналары бар алғашқы эшелон Мәскеуге жөнелтілді. Осылайша, құрылыстың сметалық мерзімі 6 жыл болатын зауыт мерзімінен 3 жылға бұрын іске қосылды, бұл КСРО-ға 1 миллиардтан астам кеңестік рубльді үнемдеуге мүмкіндік берді. 1971 жылы 24 наурызда Мемлекеттік комиссия жылына 220 мың автомобиль шығаратын Еділ автомобиль зауытының бірінші кезегін пайдалануға қабылдады. 1971 жылы 16 шілдеде ВАЗ маркалы 100 000-шы автокөлік шығарылды. 1972 жылы 10 қаңтарда Мемлекеттік комиссия қуаттылығы жылына 220 мың автомобиль болатын Еділ автомобиль зауытының екінші кезегін пайдалануға қабылдау туралы актке қол қойды. Ресми түрде зауыт 1973 жылы 22 желтоқсанда «өте жақсы» деген бағамен Мемлекеттік комиссиямен қабылданды - миллионыншы автомобиль шығарылғаннан кейін; КСРО Қарулы Күштері Президиумының Жарлығымен Еділ автомобиль зауыты Еңбек Қызыл Ту орденімен марапатталды. Зауыттың жобалық қуаты жылына 660 мың көлікті құрайды. 2006 жылғы 22 желтоқсанда АВТОВАЗ канадалық Magna International компаниясымен Lada автокөліктеріне арналған жаңа платформаны әзірлеу және Тольяттиде жаңа автомобиль құрастыру зауытын ұйымдастыру бойынша ынтымақтастық туралы негіздемелік келісімшартқа қол қойды. Жобаның жалпы құны $1,6-1,7 млрд құрайды деп жоспарланған болатын; зауыттың соңғы қуаттылығы жылына 440 мың көлікті құрайды. 2009 жылға арналған бұл жоспарлар орындалмады. 2007 жылы АВТОВАЗ өндірістік қуаттарын жаңғыртуды қолға алмақ болды. Ол үшін компания Renault автомобиль корпорациясымен бірлесіп 900 миллион долларға жуық инвестиция тартпақ. Бұл C-класс платформасында автомобильдер шығару үшін жеткілікті болуы керек еді. АВТОВАЗ директорлар кеңесінің төрағасы Чемезовтің айтуынша, «екі жыл бойы атқарылған көп жұмыс аяқталды». Renault тұлғасында стратегиялық серіктесті алған АвтоВАЗ 2013 жылға қарай кәсіпорындағы модельдер ассортиментін толығымен жаңартуды жоспарлап отыр, деп хабарлады Тольяттиде журналистерге «АвтоВАЗ Group» ЖШС техникалық даму жөніндегі вице-президенті Максим Нагайцев. Оның айтуынша, «Рособоронэкспорт» федералдық мемлекеттік унитарлық кәсіпорнының АВТОВАЗ-ды бақылауға алған кезде жариялаған жоспарлары сақталған – зауыт үш жаңа платформада әртүрлі үлгідегі көліктерді шығаруды жоспарлап отыр. Бұл ретте кәсіпорында шығарылатын автокөліктерді толығымен ауыстыру жоспарлануда 2009 жылдың қарашасында Ресейдегі Renault бас директоры Кристиан Эстев француз тарапының ұсынысы бойынша АвтоВАЗ бірыңғай B0 платформасы (Logan платформасы) негізінде Renault, Nissan және Lada автомобильдерін шығаруды ұйымдастыруды жоспарлап отырғанын хабарлады. , сондай-ақ ультра төмен құны класс (мүмкін Калина негізделген) өз автомобильдерін өндіру қалдырыңыз. жүктеу/скачать 2,42 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|