Методическое пособие для работников образования, краеведов и историков, а также в качестве справочного пособия для школьников, студентов, магистрантов и аспирантов
жүктеу/скачать 4,18 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Эксплуатационная длина железнодорожных путей Павлодарской области
- Динамика перевозки грузов и пассажиров речным транспортом
- Показатели грузоперевозки речным транспортом Павлодарской области
- Показатель 2001 г. 2000 г. 2001 г. в % к 2000 г.
Железнодорожные линии области
Продолжение таблицы 45
В конце 2001 года была пущена в эксплуатацию железная дорога Аксу - Конечная (ст. Дегелен) протяженностью 184,2 км. Таким образом, образовывался новый транзитный путь, который связывал по кратчайшему направлению северные, западные и центральные районы Республики с восточными. Эксплуатация новой магистрали сократила расстояние от г. Павлодара до г. Семипалатинска на 1600 км, до Усть-Каменгегорска – на 1400 км и до г. Алматы – 377 км. Время движения пассажирских поездов от северных до восточных регионов страны уменьшилось на девять часов, грузов – на 1 сутки. Таблица 46 Эксплуатационная длина железнодорожных путей Павлодарской области
Продолжение таблицы 46
Эксплутационная длина железнодорожных путей Павлодарской области на начало 2003 года более чем в 7 раз превышает эксплуатационную длину железнодорожных путей в 1928 году. Таблица 47 Динамика перевозки грузов и пассажиров речным транспортом
По Иртышу осуществляется регулярное судоходство (главные пристани: Акку, Павлодар, Иртышск). В 1962 году появилось, впервые в Казахстане и Павлодаре, судно на подводных крыльях «Ракета». Протяженность внутренних судоходных путей общего пользования Павлодарской области на начало 2003 года составляет 634 км. Имеется 2 грузопассажирских причала протяженностью 720 погонных метров. Подвижной состав речного транспорта за 2002 год состоял из 7 сухогрузных судов, 4 – пассажирских грузопассажирских судов, 7 – барж и 9 – толкачей-буксиров. Таблица 48 Показатели грузоперевозки речным транспортом Павлодарской области
Экологически чистый и надежный вид транспорта в области представлен электротранспортом. Трамвайное сообщение имеется только в Павлодаре и работает с 1965 года. Первая ветка трамвайного сообщения составляла 17,8 км и было за год перевезено 0,4 млн. человек. В связи с новыми жилыми массивами в 1992 году была запущена в эксплуатацию новая линия, которая соединила с Дачным микрорайоном и в 1977 год – с Усольским массивом. На 2002 год длина трамвайных путей составляет 89 км. За 2002 год трамваями перевезено пассажиров 26,4 млн., а пассажирооборот составил 145,1 млн. пассажиро-километров. Трубопроводный вид транспорта представлен участком нефтепровода Павлодар – Шымкент, пропускная способность, которого составляет 24 млн. тонн нефти. Длина магистральных нефтепроводов области составила 2362 км. По территории области проходит нефтепровод Усть Балык – Омск – Павлодар – Шымкент. Протяженность нефтепровода по области – 530 км. Объем инвестиции в трубопроводный транспорт за 2002 год составили 310,8 млн. тенге. За 2002 год перекачено 10,4 млн. тонн нефтепродуктов, что по сравнению с 2001 годом больше на 23,8 процента, пробег груза магистральными трубопроводами увеличился на 30,5% и составил 6671 млн. км. В 2002 году тарифы на перекачку нефти по трубопроводу не изменились. Доходы от перевозок нефтепроводов составили 10948,9 млн. тенге, расходы – 5103,7 млн. тенге. Протяженность нефтепроводов Павлодарской области на конец 2002 года составляет 2574,4 км. Протяженность автомобильных дорог общего пользования в области на начало 2002 года составило 4921 км, в том числе республиканского значения – 1290 км (26,2 %), местного значения – 3631 км (73,8 %). Проложены 7 автомагистралей республиканского значения: Кызыл-Орда – Павлодар (протяженность 248 км по области), Омск – Павлодар – Майкапшагай (385 км по области), Астана – Ерментау – Шидерты (54 км по области), Ульяновский – Бюаянаул – Калкаман (231 км по области). Три остальные дороги имеют выход на РФ: Павлодар – Успенка – граница Новосибирской области (152 км), Павлодар – Шарбакты – граница Алтайсокго края (112 км), Кашираы – Михайловка – граница Новосибирской области (108 км). Сеть меж – и внутри - районных дорог создавалась в следующие годы: 1971-1972 – Спартак – Чкалово и Чапаево – Кубань, 1974 – Комарицыно – Лебяжье, 1975 - Лебяжье – Щербакты, 1982 – Качиры – Михайловка. Все районные центры и крупные населенные пункты области связаны с Павлодаром асфальтированными автодорогами. Протяженность дорог с твердым покрытием составляет 4720 км, из них 50% - дороги с черным гравийным, черным шоссейным и грунтоасфальтным, 9,7% - цементобетонным и асфальтобетонным покрытием, 4,1 – грунтовые дороги. Плотность автомобильных дорог на 1000 км2 территории области составляет 37,8 км (2001 год). К 1939 году автомобильный парк области состоял из двух автобусов, 323 грузовых и 54 легковых автомобилей. Ими за этот год было перевезено 130 тысяч пассажиров и 109,7 тысячи тонн груза. Дальнейшее парк расширился и к 1944 году автомобильный парк области имел уже 539 грузовых автомобилей и 65 легковых автомобилей. За годы освоения целины парк достиг 9257 единиц, из них 7684 – грузовых автомобилей, 1030 – легковых автомобилей, 44- автобусов. В 1955 году ими было перевезено 11,1 млн. тонн груза. Индивидуальный транспорт состоял к этому времени из 536 автомобилей. К 1993 году в личной собственности 158 автобусов и 1663 грузовых автомобилей, парк легковых автомобилей увеличился также до 65688 единиц. Так, на начало 2003 года в области в личной собственности граждан находилось: легковых автомобилей – 60181 единица, грузовых и автобусов, соответственно, 9000 и 1128 единиц. Обеспеченность на 1000 жителей области легковыми автомобилями составила 80 единиц, грузовыми автомобилями – 12 и автобусами – 1 единица. Таблица 49 жүктеу/скачать 4,18 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|