Мне бы в небо, здесь я был, а там я не был…

1.2 История космического туризма

Первым космическим туристом стал 60-летний американский бизнесмен Деннис Тито. Нетрудно подсчитать, что он родился всего лишь на несколько лет позже Гагарина. А в свой полет Деннис Тито отправился почти ровно через сорок лет после Гагарина, 28 апреля 2001 года.

Кроме первого космического туриста в состав экипажа вошли профессиональные космонавты — Талгат Мусабаев и Юрий Батурин. За свой полет Деннис Тито заплатил 20 миллионов долларов, заработанных им в сфере управления инвестициями и финансового консалтинга. Впрочем, нельзя не отметить, что до основания собственной финансовой компании Деннис Тито был инженером НАСА имел прямое и непосредственное отношение к подготовке космических полетов.

Полет первого космического туриста состоялся при активной поддержке российской стороны, в то время как американцы в лице НАСА сопротивлялись полету своего соотечественника-непрофессионала до последнего.

Тито провел на орбите 10 дней и вернулся на землю в полном восторге. «Я побывал в настоящем раю», — сказал он после приземления. А уже через год, 25 апреля 2002 г., на МКС отправился уже второй космический турист — южноафриканец Марк Шаттлворт, специалист в области компьютерных технологий и преуспевающий бизнесмен, известный активист движения за развитие открытого программного обеспечения. Шаттлворт стал первым африканским космонавтом. И хотя его фамилию можно перевести, как «достойный шаттла», в космос он полетел не на шаттле, а на российском корабле «Союз ТМ-34».

Реальные шансы стать третьим космическим туристом были у российского бизнесмена Сергея Полонского. Основатель крупной строительной компании «Строймонтаж» заплатил несколько миллионов долларов и прошел подготовку к космическому полету, однако в конечном итоге Полонскому не удалось достичь взаимопонимания с Федеральным космическим агентством по ряду ключевых вопросов соглашения, и переговоры завершились безрезультатно.

В итоге «туристическое» место в экипаже МКС вновь было зарезервировано за американцем. Третьим космическим туристом стал известный ученый Грегори Олсен — 59-летний физик, глава производственно-исследовательской компании Sensors Unlimited.

Поначалу Олсен не был допущен к полету по медицинским показаниям, но затем медики изменили свое решение, и Олсен все-таки полетел. Как и его предшественники, Олсен заплатил за десятидневный космический полет 20 миллионов долларов. он отправился на МКС в составе экипажа корабля «Союз ТМА-7», а возвратился на землю вместе с предыдущим экипажем станции на «Союзе ТМА-6».

Четвертым космическим туристом должен был стать мужчина, представляющий самую передовую в технологическом отношении азиатскую страну — Японию. Однако 34-летний предприниматель Дайсуке Эномото не прошел медицинскую комиссию и был отстранен от полета по состоянию здоровья. В космос на корабле «Союз ТМА-9» 18 сентября 2006 года отправилась американка иранского происхождения Ануше Ансари, которая была дублером Эномото.

Деятельность Ануше Ансари и возглавляемой ею компании напрямую связана с космосом. В полете Ануше (как, впрочем, и ее предшественники) не была праздным гостем — она проводила научные эксперименты по заказу Европейского космического агентства.

По возвращении на землю Ануше Ансари активизировала деятельность по реализации проектов, призванных сделать космический туризм более доступным.

7 апреля 2007 начался полёт пятого космического туриста — американского миллиардера венгерского происхождения Чарльза Симони. Приземление состоялось 21 апреля. Для него были запланированы эксперименты по заказу Европейского космического агентства (исследования влияния невесомости на кровь), а также по его собственной научной программе (влияния радиации). В состав экипажа Союз ТМА-10, на котором полетел Чарльз Симони, также входили российские космонавты Фёдор Юрчихин (командир корабля) и Олег Котов (бортинженер).

12 октября 2008 начался полёт шестого космического туриста — американского миллионера, разработчика компьютерных игр Ричарда Гэрриота. Приземление состоялось 24 октября. Гэрриот — второй космонавт, отец которого Оуэн Гэрриот ранее побывал в космосе. Гэрриот — первый космический турист, который выполнил научные эксперименты по заказам коммерческих организаций, в частности, по выращиванию белковых кристаллов. За полёт Гэрриот заплатил 30 миллионов долларов, что, по его словам, является большей частью его состояния. В состав экипажа Союз ТМА-13 также входили российский космонавт Юрий Лончаков (командир корабля) и американский астронавт Майкл Финк (бортинженер). Дублёром Гэрриота был 38-летний австралийский бизнесмен Ник Хэлик. Примечательно, что на борту МКС одновременно находились двое сыновей космонавтов: Ричард Гэрриот и Сергей Волков.

26 марта 2009 начался полёт седьмого космического туриста — американский миллиардер венгерского происхождения Чарльз Симони, отправился в космос во второй раз. Приземление состоялось 8 апреля 2009.

30 сентября 2009 начался полёт восьмого космического туриста — основателя и руководителя канадской компании Cirque du Soleil — Ги Лалиберте. Приземление состоялось 11 октября 2009.

Что касается россиян, то они до сего дня больше не появлялись ни в реальном списке космических туристов, ни в потенциальном.

1.3 Другие виды космического туризма

Остальные виды космического туризма пока относятся к той или иной перспективе.

В 2005 году Роскосмос и Space Adventures подписали меморандум о намерениях по подбору космонавтов-непрофессионалов и инвесторов по реализации коммерческого проекта по облёту Луны. Space Adventures получает эксклюзивные права по маркетингу и подбору космонавтов-непрофессионалов и инвесторов по коммерческому облёту Луны, предложенному РКК. РКК «Энергия» получит право на техническое исполнение данного проекта. Полёт планируется осуществить на доработанном корабле «Союз». Реализация проекта предполагается в ближайшие пять лет.

Помимо туризма на российских космических кораблях, существуют и частно финансируемые проекты, которые на протяжении нескольких лет стараются разработать собственную ракету-носитель, собственные космические корабли и «орбитальные гостиницы» для долговременного пребывания туристов на орбите.

Ещё больше конкурирующих частных компаний, во главе с наиболее продвинувшимися Virgin Galactic и Space Adventures, разрабатывают и заказывают технические средства для пилотируемых суборбитальных полётов. Первый такой тестовый полёт состоялся 21 июня 2004 на корабле SpaceShipOne. Объявленной целью разработчиков всех этих проектов является сделать полёты в космос доступными за сравнительно небольшую плату. 23 июня 2008 года в России начались продажи билетов на полёты корабля SpaceShipTwo компании Virgin Galactic. Стоимость 1 билета — 5 миллионов рублей (около 200 тыс. $). Продажи ведёт компания Elegant Resorts, представитель компании Virgin Galactic в России. Первые суборбитальные полёты туристов от Virgin Galactic запланированы на 2010 год, от Space Adventures — несколько позже. Подобный же проект суборбитальных полётов к 2012 году планирует осуществить EADS .

Разрабатываются и другие проекты.

1.4 Где и как готовят космических туристов?

Подготовка космических туристов проводится в Центре подготовки космонавтов (ЦПК) им. Ю.А.Гагарина, а также в небольших самолетах, симулирующих невесомость. Минимально возможный срок подготовки составляет 6 месяцев.

Программа подготовки туристов состоит из трех этапов: общекосмическая подготовка (ОКП), специализированная космическая подготовка (СКП), предполетная космическая подготовка (ППКП).

На протяжении каждого периода подготовки обеспечивается:

• 
  непрерывный мониторинг жизни и деятельности обучаемого, обеспечивающий ему максимально высокий профессиональный и медицинский статус на всех этапах активной деятельности;
  
• 
  обучение (по выбору участника) на русском, английском или другом языке;
  
• 
  максимально возможное освобождение обучаемого от всех административных и бытовых забот.
  

Программа подготовки в космос составляется индивидуально для каждого туриста и может включать следующие базовые направления:

На этапе ОКП:

• 
  овладение теоретическими основами космонавтики;
  
• 
  изучение основных составляющих пилотируемого космического комплекса – транспортные корабли (типа "Союз", "Шаттл", АКС и др.), орбитальные комплексы (типа МКС), стартовый комплекс, Центр управления полетом (ЦУП), поисково-спасательный комплекс;
  
• 
  изучение основ проведения исследований и экспериментов в космическом полете;
  
• 
  приобретение теоретических знаний и первоначальных практических навыков работы в космических скафандрах;
  
• 
  приобретение теоретических знаний и первоначальных практических навыков внекорабельной деятельности (в условиях гидросреды и кратковременной невесомости на летающих лабораториях);
  
• 
  летная и специальная парашютная подготовка;
  
• 
  выработка практических навыков по действиям в случае посадки на водную поверхность и в лесисто-болотистой местности, в том числе зимой;
  
• 
  ознакомление с воздействием перегрузок и вибраций в космическом полете;
  
• 
  выработка индивидуальной нервно-психической устойчивости к воздействию неблагоприятных факторов космического полета, приобретение знаний по обеспечению безопасности космического полета и навыков работы в сложных условиях существования;
  
• 
  проведение комплекса медико-биологических мероприятий и тренировок.
  

На этапе СКП:

• 
  приобретение практических умений и навыков выполнения всех предусмотренных для участника полетных операций;
  
• 
  поддержание и совершенствование профессионально необходимых качеств и навыков успешной деятельности в условиях воздействия неблагоприятных факторов космического полета, а также умений и навыков обеспечения собственной жизнедеятельности как в полете, так и после посадки.
  

На этапе ППКП:

• 
  отработка взаимодействия с членами экипажа;
  
• 
  подготовка к организации и ведению связи с членами экипажа и центром управления полетом, проведению телерепортажей, фото– и видеосъемок в процессе выполнения полета;
  
• 
  подготовка к выполнению предусмотренных программой полета научных и технологических экспериментов;
  
• 
  подготовка к выполнению визуальных наблюдений, фото– и видеосъемок, предусмотренных программой полета;
  
• 
  отработка навыков обеспечения собственной жизнедеятельности;
  
• 
  отработка умений и навыков выхода в открытый космос;
  
• 
  подготовка организма участников космического полета к воздействию факторов космического полета, отработка навыков эксплуатации бортовых медицинских средств, оказания само и взаимопомощи;
  
• 
  отработка действий по срочному покиданию орбитального комплекса в аварийных ситуациях (пожар, разгерметизация, токсичность атмосферы);
  
• 
  подготовка по организации взаимосвязи научной аппаратуры с бортовыми системами пилотируемого космического аппарата;
  
• 
  подготовка к действиям после посадки в различных климато-географических зонах Земли, в том числе в различных метеоусловиях;
  

По завершении курса ППКП проводятся сертификационные испытания обучаемого.

После финального медицинского обследования экипаж за 14 дней до старта вылетает на Байконур для окончательной подготовки к полету.

жүктеу/скачать 445,5 Kb.

Достарыңызбен бөлісу: