Научный журнал «Инновации. Наука. Образование» Индексация в ринц н Инновации. Наука. Образование
жүктеу/скачать 22,11 Mb. Pdf көрінісі
|
Номер 51 февраль 2022 года
| Инновации. Наука. Образование
не стабилен. Современные АГНКС заправляют автомобили не по давлению в баллоне, а по массе, от регуляторов давления газа отказались. Так же современные газозаправочные колонки имеют несколько секций с различным давлением, что позволяет заправлять автомобиль значительно быстрее. Эти отличия оптимизируют стоимость заправочных станций, повышают эффективность и безопасность заправки. Современные расходомеры позволяют точно измерять массу газа, прошедшего через трубу, а контроллеры колонок – автоматически определять объем баллона. При заправке блок управления ГЗК оценивает объем баллона и рассчитывает такую массу газа, которая создаст заданное давление с учетом сжатия и точно рассчитанным запасом на нагрев баллона. Заправка заканчивается по достижении заданной массы, как на ТРК для жидкого топлива. Отсутствие регулятора давления заметно увеличивает скорость наполнения баллонов, а расчет массы и давления с учетом нагрева позволяет повысить наполняемость баллона. Также повышается стабильность заправки при разной температуре воздуха, так как дозируется именно масса, а не объем и давление газа. Клиент может быть уверен, что в любое время года будь то жаркое лето или морозная зима, он получит одну и ту же массу газа, а значит одинаковый пробег своего автомобиля между заправочными станциями, что важно при коммерческом использовании транспорта и планировании его загрузки. Так как же сделать АГНКС энергоэффективной, но не во вред клиенту и его удобству. Это очень сложный, но одновременно интересный вопрос, требующий детального изучения процесса компримирования газа. Компримирование – это процесс повышения давления (сжатия) газа с помощью компрессора. Газ на АГНКС поступает по газопроводу под значительно меньшим давлением, чем нужно для заправки автомобиля. Чтобы топливо было пригодно к заправке, необходимо поднять давление при помощи компрессора, то есть сжать газ или говоря научным языком – компримировать. На это, тратится большое количество электроэнергии. Основную часть эксплуатационных затрат АГНКС и составляет стоимость электроэнергии, использованной на сжатие газа, поэтому важно обратить внимание на энергоэффективность этой части технологического процесса. Очевидно, что для сокращения потребления электроэнергии необходимо выбирать компрессор в высоким политропическим КПД. Политропическое КПД - соотношение 927 Научный журнал «Инновации. Наука. Образование» Индексация в РИНЦ н жүктеу/скачать 22,11 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|