II.АНТРОПОЛОгИчЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОжИЛОгО НАСЕЛЕНИЯ В ПЕРСПЕКТИВЕ 30 И бОЛЕЕ ЛЕТ 25
Серебряный универСитет (58–62 года). Высока доля несогласных с тем,
что работающие пожилые люди лишь «до-
живают» в профессиональном плане, считая
свою карьеру исчерпанной (27%).
Свое материальное положение оценива-
ют как «выше среднего» 3,4%, как среднее —
62,3%, считают себя бедными 33,5%, ниже
уровня бедности (нищими) — 3,4%.
В рамках данного исследования был
проведен дополнительный опрос людей по-
жилого возраста, являющихся потенциаль-
ной аудиторией «Серебряного университе-
та». Основные результаты приводятся ниже:
Бедность, обеспеченность,
зажиточность
К бедным безусловно относятся только те,
кто не работает, чаще всего из-за плохого
состояния здоровья. Самая многочисленная
группа (91 человек, или 47,4%) балансирует
на грани нищеты и бедности — самый пси-
хологически унизительный баланс, именно
здесь сосредоточены недовольные и оби-
женные. Многие представители этой груп-
пы либо подрабатывают (part time), либо по-
лучают ренту за сдаваемое жильё.
Тех, кого можно отнести к среднему
классу (обеспеченные), относительно всего
населения достаточно много — 29,2% (56
человек), в то время как во всем населении
они менее заметны (устойчиво на протяже-
нии последних 25 лет — не более 15%). Как
правило, это работающие пенсионеры.
Достаточно велика доля и зажиточ-
ных — 12% (23 человека): фрилансеры
компьютерного бизнеса и творчества, кон-
сультанты, менеджеры среднего звена
и топ-уровня, элитная профессура, юристы,
работники масс-медиа и т.п.
С точки зрения коммерческого образо-
вания, в «Серебряном университете» две по-
следние группы представляют несомнен-
ный интерес, а это более 40% респондентов.
Самым трагическим и безнадежным
с точки зрения маркетинга является непла-
тежеспособный спрос: почти 60% респон-
дентов хотели бы получить «серебряное об-
разование», но не имеют возможности этого
сделать. Именно этот требовательный, но
некредитоспособный сегмент спроса пред-
ставляет собой — из-за своей массовости —
наибольший риск, который можно пре-
одолеть, если некоторые инфраструктурные
