В. Г. Доронкин автомобиль

2.13-сурет.
Аккумулятор батареясын зарядтау тәсілдері: 
а
— тұрақты тоқ кезінде; 
б
— тұрақты кернеу кезінде; 
в
— сатылы тоқпен; 
г
— аралас тәсіл; U
3
— 
зарядтау кернеуі; 
t
— уақыт; 
1
з
— зарядтау тоғы 
Зарядтауды бастағанда тоқ күші (1,0. 1,5)С
20
А аралығында болғанда әр 
аккумуляторға түсетін заряд кернеуі 2,4... 2,5 В құрауы тиіс, ал соңында біршама 
аз болады. Тұрақты кернеу кезінде зарядтау тәсілі кеңінен таралған, ӛйткені 
АКБ энергиясы тек зарядтау үрдісіне жұмсалады, газ шығарылмайды; зарядтау 
басталғанда тек энергияның шамалы бӛлігі шығындалады.
Қызмет кӛрсетілмейтін және аз қызмет кӛрсетілетін аккумулятор 
батареясының типтерін тұрақты кернеумен зарядтау ұсынылады. Осы әдістің оң 
ерекшеліктеріне газдың кӛп шығарылмауын, батареяны қайта зарядтаудың 
қажет еместігін, сондай-ақ тоқ күшін бақылап және реттеп отыру керек еместігін 
жатқызуға болады. Осы әдістің кемшіліктері заряд кӛзіне бірдей жүктеменің 
болмауын, зарядтау соңында тоқ күшінің түсуіне байланысты АКБ-ны толық 
зарядтай алмауды және ішкі кедергі жоғарылағанда теріс температура кезінде 
батареяның тез зарядталуын жатқызуға болады. АКБ-ны зарядтаудың аралас 
сұлбасы бар, мысалы сатылы тоқпен немесе араласқан тәсілмен зарядтау (заряд 
бӛлігі тұрақты тоқ кезінде, содан кейін тұрақты кернеу кезінде) (2.13-сурет). 
Аккумулятор батареясының механикалық ақауларына моноблоктың 
зақымдануы, қосқыштардың үзілуін және электродтардың белсенді массасының 
бұзылуы, ал электрлік ақауларға аккумулятордағы аттары әртүрлі 
электродтардың 
қысқа 
тұйықталуы, 
электродтардың 
сульфатациясы, 
батареяның тез разрядталуы және қайтадан зарядтау кезінде электродтардың 
бұзылуы жатады.

жүктеу/скачать 2,35 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: