В. Г. Доронкин автомобиль
жүктеу/скачать 2,35 Mb. Pdf көрінісі
|
8dea1d77f4b79caa663766f747074394
| Мотор-тестерлер
Мотор-тестер ӛзінің атауын карбюраторлы қозғалтқыштардың классикалық түйіспелі оталдыру жүйесінің жағдайын тексеретін аспаптан алған. Бұл атау осы компьютерлік қондырғылардың мүмкіндіктерінің кӛп болуына қарамастан, заманауи диагностикалық кешендерге берілген. Қазір олар оталдыру жүйесінің техникалық жағдайын, электрмен жабдықтауды және іске қосуды, сондай-ақ автомобиль агрегаттарын басқарудың электрондық жүйелерін тексеру үшін қолданылады. Заманауи мотор-тестердің негізін электрондық осциллограф құрайды, оған АЦП арқылы датчиктер мен компьютер қосылған. Типтік мотор-тестердің құрылымдық сұлбасы датчиктен тұрады, ол АЦП арқылы ЦУУ (тұрақты және жедел жадылы орталық процессор) орталықтан басқару қондырғысымен және ӛлшеуіш кӛп каналды қондырғымен (ИМУ) байланысқан (3.4-сурет). Ӛлшеу ақпараты АУП-дан (нормаланған сигналар түрінде) орталық процессермен ӛңделеді және жадымен жабдықталуы мүмкін 3.4 Мотор-тестерлер 69 3.4-сурет. Мотор-тестердің құрылымдық сұлбасы: ӛлшенетін кӛрсеткіштер: n — қозғалтқыш білікшесінің айналу жиілігі; An — қозғалтқыш білікшесінің айналу жиілігінің ӛзгеруі; Т м , Т в — тиісінше май мен ауа температурасы; U — тұрақты кернеу; и пр , и 2м — тиісінше оталу білтесіндегі және катушкадан келіп ӛтетін және екінші кернеу; U lK — оталдыру бастапқы орамындағы кернеу; AU — генератордың шығыс кернеуінің пульсациясы; ВМТ — жоғарғы дәл нүктеге жету сәті; 0 — қозғалтқыштың иінді білікшесі бойынша ерте оталдыру бұрышы; I — стартер немесе генератор күші; т — оталдыру білтесінде ұшқын разрядының жану ұзақтылығы; f — импульстар жиілігі; АЦП — аналогты-цифрлық түрлендіргіш; КУ — калибрлық қондырғы; ИМУ — ӛлшеуіш кӛп арналы қондырғы; ЦУУ — орталық басқарушы қондырғы; ВУ — сыртқы басқарушы қондырғы; ИП — қоректендіру кӛзі; ИУ — индикаторлық қодырғы (цифрлық табло); Э — осциллограф дисплейі, экраны осциллограф экранына немесе цифрлық индикаторлық қондырғыға түседі. ЦУУ калибрлы қондырғымен (КУ) және қашықтықтан басқару қондырғысымен (ВУ) байланысқан. Мотор-тестерде айналу жиілігінің датчигі қолданылады, олардың бірі ВМТ датчигі (егер мұндай автомобильде болмаса), датчиктер — АКБ « + » клеммамен, генераторлық қондырғының « + » клеммасымен және оталдыру катушкасының «ВК» клема қосқыштары. Одан басқа, кабель-адаптер пайдаланылады, ол оталдыру таратқышының жоғары вольтті сымға немесе бірінші цилиндрдың оталдыру білтесіне қосылады, және сыйымдылықты датчикті кабель-адаптер, ол оталдыру катушкасының орталық сымына қосылады. Бұл кабель-адаптерлер осциллограммды синхрондау функциясын атқарады. Екі немесе тӛрт шығысты оталдыру катушкасы болған кезде сегіз сыйымдылықты датчикті кабель-адаптер қолданылады. Мотор-тестер жиынтығында тоқ күшін түйіспесіз ӛлшеуге арналған датчик, оттегі датчигіне қосылуға арналған кабель-адаптер және автомобильдің диагностикалық қосқышына арналған штекерлі қосқыш. Орталықтан басқару қондырғысы және ИУ орталық процессормен бірге мотор-тестердің бағдарламалық модуліне кіреді, ол жедел жады мен дисководпен білестірілген қатты дискідегі жады блогымен байланысқан. Ӛлшеулер нәтижелері және соған сәйкес осциллограмма дербес компьютердің мониторына немесе цифрлық дисплейге шығарылады. Әрбір мотор-тестер үшін ӛлшеулер деректерді кез келген форматтағы принтерде басып шығаруға болады (протокол, цифрлық басып шығару). жүктеу/скачать 2,35 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|