Министерство науки и высшего образования республики казахстан

«СОВРЕМЕННЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ И ТЕНДЕНЦИИ ХИМИИ И ХИМИЧЕСКОЙ ТЕХНОЛОГИИ В XXI ВЕКЕ»

жүктеу/скачать 7,98 Mb. Pdf көрінісі бет 79/225 Дата 04.12.2023 өлшемі 7,98 Mb. #195036

«СОВРЕМЕННЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ И ТЕНДЕНЦИИ ХИМИИ И ХИМИЧЕСКОЙ ТЕХНОЛОГИИ В XXI ВЕКЕ» «XXI ҒАСЫРДАҒЫ ХИМИЯ ЖӘ НЕ ХИМИЯЛЫҚ ТЕХНОЛОГИЯНЫҢ ЗАМАНАУИ ЖЕТІСТІКТЕРІ МЕН ТЕНДЕНЦИЯЛА РЫ» Таблица 1 – Физико-химические свойства базовых летних дизельных топлив № п/п Наименование показателей Метод  испытания Номер образца 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1. Цетановое число ЦЧ ГОСТ Р 32508– 2013 53 55 63 56 54 59 52 54 50 2. Плотность при 15ºС, кг/м 3 ГОСТ 33364– 2015 835 834 823 815 834 838 851 834 830 3. Массовая доля серы, мг/кг ГОСТ Р 32139– 2019 <20 <20 <20 <20 <20 <20 <20 <20 <20 4. Кинематическая  вязкость  при 40ºС, мм 2 /с (сСт) ГОСТ 31391– 2009 3,11 3,13 4,17 2,66 3,17 3,29 3,76 3,06 2,43 6. Фракционный состав: при температуре 250 ºС, % об. при температуре 350 ºС, % об. 95% (по объему), ºС ГОСТ 2177–99 24,4 94,3 352,7 24,1 96,7 343,1 8,0 93,0 353,5 38,5 96,5 345,7 25,4 95,6 348,3 24,4 94,1 353,8 20,1 94,1 353,0 23,5 95,8 346,2 44,4 96,6 343,5 7. Температура  помутнения,  Тп,  ºС ГОСТ 5066–91 -4 -5 -6 -7 -4 -4 -3 -6 -8 8. Предельная  температура фильтруемости, ПТФ, ºС ГОСТ 22254–92 -5 -8 -7 -7 -4 -7 -3 -6 -8 9. Температура замерзания, Тз, ºС ГОСТ 20287–91 -12 -16 -18 -17 -10 -12 -13 -16 -21 10. Смазывающая  способность (диаметр пятна износа), мкм ГОСТ ISO 12156-1- 2012 562 544 541 642 380 389 557 535 315 Следует отметить, что среди показателей, установленных  ГОСТ 32511-2013, есть только один показатель характеризующий  углеводородный состав дизельного топлива – это содержание  полициклических ароматических углеводородов, его значение  не должно превышать 8 %. Ограничения в содержании  полициклических ароматических углеводородов вызваны  экологическими требованиями, а также негативным влиянием  на воспламеняемость топлив и обязательны при выработке  высококачественных дизельных топлив экологического класса 5.  Другие группы и подгруппы углеводородов не нормируются, хотя  их влияние на эксплуатационные характеристики дизельных топлив  может быть существенным. Задачу повышения качества современных дизельных топлив  невозможно решить без глубокого изучения их углеводородного  состава. Высокоинформативный при анализе бензиновых фракций  метод ГЖХ явно недостаточен применительно к анализу дизельных  фракций в связи с их более сложным составом. Тем не менее,  с помощью ГЖХ можно определить молекулярно-массовое  распределение и содержание н-алканов в дизельном топливе. Метод  ВЭЖХ дает более подробную информацию о содержании и моно-,  би- и полициклических ароматических углеводородов.  Результаты исследования дизельных топлив с привлечением  названных хроматографических методов таблица 2 свидетельствуют,  что групповой углеводородный состав топлив, вырабатываемых  на трех НПЗ, также заметно отличается: содержание парафино- нафтеновых углеводородов во всех исследованных топливах  является превалирующим, разброс в данном показателе для  различных образцов составляет около 30,4%. Однако эти данные не  позволяют в полной мере охарактеризовать исследуемые образцы  топлив, так как представляют собой суммарное содержание двух  групп соединений (алканов и нафтенов), влияние каждой из которых  на эксплуатационные свойства топлив и на эффективность действия  функциональных присадок различно. 148 149 жүктеу/скачать 7,98 Mb. Достарыңызбен бөлісу: