Перевод профессионально

 

56 

was  the  exhaust  from  cars  and  trucks,  a fact  vehemently  denied  by  the 

automobile industry until it was irrefutably proven by Arie Haagen-Smit at 

the California Institute of Technology in the early 1950s. Today, cars and 

light  trucks  account  for  about  60  percent  of  smog-creating  emissions  in 

the region, so any successful effort to reduce air pollution has to take full 

account  of  the  emissions  produced  by  the  region‟s  large  vehicle 

population.  

Motor  vehicle  emissions  are  converted  to  smog  through  a  series  of 

chemical  reactions  that  occur  in  the  presence  of  sunlight.  Uncontrolled 

vehicles produce the constituents of smog in a number of ways: through 

the  venting  of  vaporized  gasoline,  the  emission  of  gases  from  the 

engine‟s crankcase, and most important through the combustion process 

that converts gasoline into the power that propels them. When a charge 

of air and vaporized fuel is compressed and then ignited in an engine‟s 

combustion chamber,  not  all  of  the  fuel  is completely  combusted; some 

unburned  hydrocarbons  are  emitted.  At  the  same  time,  high 

temperatures  and  pressures  within  the  combustion  chamber  convert 

atmospheric nitrogen into various oxides of nitrogen (NO

x

 for short). The 

exhaust  gases  are  then  released  into  the  atmosphere,  where  the 

ultraviolet  portion  of  sunlight  breaks  down  NO

2

,  one  of  the  oxides  of 

nitrogen,  into  NO.  The  liberated  oxygen  atoms  then  combine  with 

atmospheric  oxygen  (O

2

)  to  produce  one  of  the  major  constituents  of 

photochemical  smog:  ozone  (O

3

),  a  major  irritant  to  the  respiratory 

system. At the same time, other oxides of nitrogen are converted into a 

variety  of  compounds,  notably  the  peroxyacyl  nitrates  that  contribute  to 

the  eye-burning  effects  of  smog.  Residual  NO

2

  adds  to  the  general 

nastiness by obscuring vision with a brown haze.  

Combustion of gasoline in an engine also produces carbon monoxide 

(CO), carbon dioxide (CO

2

), water vapor, sulfur dioxide, and particulates. 

 

57 

Strictly  speaking,  these  are  not  constituents  of  photochemical  smog. 

They are still a significant problem, however. Recent years have been a 

growing  concern  about  the  emission  of  CO

2

  into  the  atmosphere 

because  it  may  contribute  to  a  “greenhouse  effect”  and  consequent 

global warming. Solid proof of this phenomenon remains elusive, but the 

increasing likelihood that today‟s car and trucks are contributing to global 

warming  may  necessitate  the  eventual  supplantation  of  fossil-fuel 

burning  internal-combustion  engines  by  other  sources  of  power;  no 

matter  how  clean  it  is  in  other  respects,  an  internal-combustion  engine 

powered by a carbon-based fuel will always produce CO

2

. 

 

From ―Inventing for the Environment‖

 

(2003),  

edited by Arthur Molella and Joyce Bedi.   

жүктеу/скачать 0,86 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: