Правила устройства электроустановок республики казахстан ( пуэ ) Астана, 2003 г

187
Крепление
проводов
в
натяжных
гирляндах
, 
должно
выполняться
в
соответствии
с
2.5.96
. 
Применение
штыревых
изоляторов
в
пролетах
пересечений
ВЛ
с
железными
дорогами
не
допускается
. 
Использование
в
качестве
заземлителей
арматуры
железобетонных
опор
и
железобетонных
пасынков
у
опор
, 
ограничивающих
пролет
пересечения
, 
запрещается
. 
2.5.144. 
При
пересечении
ВЛ
с
железной
дорогой
, 
имеющей
лесозащитные
насаждения
, 
следует
руководствоваться
требованиями
2.5.107
. 
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ
 
И
 
СБЛИЖЕНИЕ
 
ВЛ
 
С
 
АВТОМОБИЛЬНЫМИ
 
ДОРОГАМИ
 
2.5.145. 
Угол
пересечения
ВЛ
с
автомобильными
дорогами
не
нормируется
. 
2.5.146. 
При
пересечении
автомобильных
дорог
категории
I
*
опоры
ВЛ
, 
ограничивающие
пролет
должны
быть
анкерными
нормальной
конструкции
. 
Крепление
проводов
ВЛ
с
подвесными
или
штыревыми
изоляторами
должно
выполняться
в
соответствии
с
2.5.96
. 
При
пересечении
автомобильных
дорог
категорий
II-IV 
опоры
, 
ограничивающие
пролет
пересечения
, 
могут
быть
анкерными
облегченной
конструкции
или
промежуточнными
. 
На
промежуточных
опорах
с
подвесными
изоляторами
провода
должны
быть
подвешены
в
глухих
зажимах
, 
а
на
опорах
со
штыревыми
изоляторами
должно
применяться
двойное
крепление
проводов
. 
К
пересечениям
с
автомобильными
дорогами
V 
категории
предъявляются
такие
же
требования
, 
как
при
прохождении
ВЛ
по
ненаселенной
местности
. 
При
сооружении
новых
автомобильных
дорог
и
прохождении
их
под
действующими
ВЛ
500 
кВ
переустройство
ВЛ
не
требуется
, 
если
расстояние
от
нижнего
провода
ВЛ
до
полотна
дороги
составляет
не
менее
9 
м
и
от
фундамента
опоры
до
бровки
полотна
дороги
– 
не
менее
25 
м
. 
2.5.147. 
Расстояния
при
пересечении
и
сближении
ВЛ
с
автомобильными
дорогами
должны
быть
не
менее
приведенных
в
табл
. 
2.5.27
. 
Во
всех
случаях
сближения
ВЛ
с
криволинейными
участками
автомобильных
дорог
, 
проходящих
по
насыпи
, 
минимальные
расстояния
от
проводов
ВЛ
до
бровки
дороги
должны
быть
не
менее
указанных
в
табл
. 
2.5.27
расстояний
по
вертикали
. 
Расстояния
по
вертикали
в
нормальном
режиме
проверяются
при
наибольшей
стреле
провеса
без
учета
нагрева
проводов
электрическим
током
. 
В
аварийном
режиме
расстояния
проверяются
для
ВЛ
с
проводами
сечением
менее
185 
мм
2
при
среднегодовой
температуре
, 
без
гололеда
и
ветра
. 
Для
ВЛ
с
проводами
сечением
185 
мм
2
и
более
проверка
по
аварийному
режиму
не
требуется
. 
2.5.148. 
В
местах
пересечения
ВЛ
с
автомобильными
дорогами
, 
по
которым
предусматривается
передвижение
автомобилей
и
других
транспортных
средств
высотой
более
3,8 
м
, 
с
обеих
сторон
ВЛ
на
дорогах
должны
устанавливаться
дорожные
знаки
, 
указывающие
допустимую
высоту
движущегося
транспорта
с
грузом
. 
При
расстояниях
по
вертикали
от
провода
ВЛ
до
полотна
автомобильной
дороги
, 
превышающих
указанные
в
табл
. 
2.5.27
более
чем
на
2 
м
сигнальные
знаки
допускается
не
устанавливать
. 
Подвеска
дорожных
знаков
в
местах
пересечения
ВЛ
с
дорогами
в
пределах
охранных
зон
(
см
2.5.105
) 
не
допускается
. 
2.5.149. 
Опоры
ВЛ
, 
находящиеся
на
обочине
автомобильной
дороги
должны
быть
защищены
от
наезда
транспорта
. 
*
Автомобильные
дороги
в
зависимости
от
категории
имеют
следующие
размеры
: 
Ширина
элементов
дорог
, 
м
Категория
дорог
проезжей
части
обочин
разделительной
полосы
земляного
полотна
I 
II 
III 
IV 
V 
15 
и
более
7,5 
7 
6 
4,5 
3,75 
3,75 
2,5 
2 
1,75 
5 
- 
- 
- 
- 
27,5 
и
более
15 
12 
10 
8 

188
Таблица
2.5.27. 
Наименьшее
 
расстояние
 
при
 
пересечении
 
и
 
сближении
 
ВЛ
 
с
 
автомобильными
 
дорогами
 
Наименьшее
расстояние
, 
м
при
напряжении
ВЛ
, 
кВ
Пересечение
или
сближение
до
20 
35-110 
220 
330 
500 
Расстояние
по
вертикали
: 
а
) 
от
провода
до
полотна
дороги
: 
в
нормальном
режиме
ВЛ
7 
7 
8 
8,5 
9 
при
обрыве
провода
в
соседнем
пролете
5 
5 
5,5 
6 
- 
б
) 
от
провода
до
транспортных
средств
в
2,5 
2,5 
3,5 
4,0 
4,5 
нормальном
режиме
ВЛ
Расстояния
по
горизонтали
: 
а
) 
от
основания
опоры
до
бровки
земляного
полотна
дороги
при
пересечении
Высота
опоры
б
) 
то
же
, 
но
при
параллельном
следовании
Высота
опоры
плюс
5 
м
в
) 
то
же
, 
но
на
участках
стесненной
трассы
от
любой
части
опоры
до
подошвы
насыпи
дороги
или
до
наружной
бровки
кювета
: 
при
пересечении
дорог
категории
I 
и
II 
5 
5 
5 
10 
10 
при
пересечении
дорог
остальных
катего
-
1,5 
2,5 
2,5 
5 
5 
рий
г
) 
при
параллельном
следовании
от
2 
4 
6 
8 
10 
крайнего
провода
при
неотклоненном
положении
до
бровки
земляного
полотна
дороги
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ__И__СБЛИЖЕНИЕ__ВЛ__С__ТРОЛЛЕЙБУСНЫМИ'>ПЕРЕСЕЧЕНИЕ
 
И
 
СБЛИЖЕНИЕ
 
ВЛ
 
С
 
ТРОЛЛЕЙБУСНЫМИ
 
И
 
ТРАМВАЙНЫМИ
 
ЛИНИЯМИ
 
2.5.150. 
Пересечения
ВЛ
с
троллейбусными
и
трамвайными
линиями
рекомендуется
по
возможности
производить
под
углом
не
менее
60°. 
2.5.151. 
При
пересечении
троллейбусных
и
трамвайных
линий
опоры
ВЛ
, 
ограничивающие
пролет
пересечения
, 
должны
быть
анкерными
нормальной
конструкции
. 
Для
ВЛ
с
сечением
проводов
120 
мм
2
и
более
допускаются
также
промежуточные
опоры
с
подвеской
проводов
в
глухих
зажимах
и
с
двойным
креплением
на
штыревых
изоляторах
. 
В
случае
применения
анкерных
опор
подвеска
проводов
должна
выполняться
в
соответствии
с
2.5.96
. 
2.5.152. 
Расстояния
по
вертикали
при
пересечении
и
сближении
ВЛ
с
троллейбусными
и
трамвайными
линиями
при
наибольшей
стреле
провеса
проводов
должны
быть
не
менее
приведенных
в
табл
. 
2.5.28
. 

189
Таблица
2.5.28. 
Наименьшее
 
расстояние
 
от
 
проводов
 
ВЛ
 
при
 
пересечении
 
и
 
сближении
 
с
 
троллейбусными
 
и
 
трамвайными
 
линиями
Наименьшее
расстояние
, 
м
, 
при
напряжении
ВЛ
, 
кВ
Пересечение
или
сближение
до
110 
110-220 
330 
500 
Расстояния
по
вертикали
от
проводов
ВЛ
: 
а
) 
при
пересечении
с
троллейбусной
линией
(
в
нормальном
режиме
):
до
высшей
отметки
проезжей
части
до
проводов
контактной
сети
или
несущих
тросов
б
) 
при
пересечении
с
трамвайной
линией
(
в
нормальном
режиме
):
до
головки
рельса
до
проводов
контактной
сети
или
несущих
тросов
в
) 
при
обрыве
провода
ВЛ
в
соседнем
пролете
до
проводов
или
несущих
тросов
троллейбусной
пли
трамвайной
линии
Расстояние
по
горизонтали
при
сближении
от
отклоненных
проводов
ВЛ
до
опор
троллейбусных
и
трамвайных
контактных
сетей
11 
3 
9,5 
3 
1 
3 
12 
4 
10,5 
4 
2 
4 
13 
5 
11,5 
5 
2,5 
5 
13 
5 
11,5 
5 
- 
5 
В
нормальном
режиме
расстояния
по
вертикали
проверяются
при
наибольшей
стреле
провеса
(
без
учета
нагрева
провода
электрическим
током
). 
В
аварийном
режиме
расстояния
по
вертикали
проверяются
для
ВЛ
с
проводами
сечением
менее
185 
мм
2
при
среднегодовой
температуре
без
гололеда
и
ветра
. 
Для
ВЛ
с
проводами
сечением
185 
мм
2
и
более
проверка
расстояний
по
аварийному
режиму
не
производится
. 
2.5.153. 
Защита
разрядниками
или
защитными
промежутками
пересечений
ВЛ
с
контактной
сетью
осуществляется
в
соответствии
с
требованиями
, 
приведенными
в
2.5.123
. 
Допускается
сохранение
опор
контактной
сети
под
проводами
пересекающей
ВЛ
при
расстояниях
по
вертикали
от
проводов
ВЛ
до
верха
опор
контактной
сети
не
менее
7 
м
для
ВЛ
напряжением
до
110 
кВ
, 8 
м
для
ВЛ
220 
кВ
и
9 
м
для
ВЛ
330-500 
кВ
. 
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ
 
ВЛ
 
С
 
ВОДНЫМИ
 
ПРОСТРАНСТВАМИ
 
2.5.154. 
При
пересечении
ВЛ
с
водными
пространствами
(
реки
, 
каналы
, 
озера
, 
заливы
, 
гавани
и
т
.
п
.) 
угол
пересечения
с
ними
не
нормируется
. 
2.5.155. 
При
пересечении
водных
пространств
с
регулярным
судоходным
движением
опоры
ВЛ
, 
ограничивающие
пролет
пересечения
, 
должны
быть
анкерными
концевыми
. 
Для
ВЛ
с
сечением
сталеалюминиевых
проводов
120 
мм
2
и
более
или
стальных
канатов
типа
ТК
сечением
50 
мм
2
и
более
допускается
применение
промежуточных
опор
и
анкерных
опор
облегченного
типа
, 
при
этом
в
обоих
случаях
опоры
, 
смежные
с
ними
, 
должны
быть
анкерными
концевыми
. 
При
применении
в
пролете
пересечения
промежуточных
опор
провода
и
тросы
должны
крепиться
к
ним
глухими
или
специальными
зажимами
(
например
, 
многороликовыми
подвесами
). 
К
пересечениям
водных
путей
местного
значения
с
навигационной
глубиной
1,65 
м
и
менее
малых
рек
с
глубиной
1,0 
м
и
менее
(
классов
IV-VII 
по
путевым
условиям
судоходства
) 
и
несудоходных
водных
пространств
не
относящихся
к
числу
больших
переходов
, 
предъявляются
такие
же
требования
, 
как
при
прохождении
ВЛ
по
ненаселенной
местности
, 
с
дополнительной
проверкой
расстояний
до
уровня
высоких
вод
, 
льда
и
до
габарита
судов
или
сплава
по
табл
. 
2.5.29_._Расчетные_уровни_льда_и_воды_принимаются_в_соответствии_с_2.5.13'>2.5.29_._2.5.156.'>2.5.29
. 
2.5.156. 
Расстояние
от
нижних
проводов
ВЛ
до
поверхности
воды
должны
быть
не
менее
приведенных
в
табл
.
2.5.29
. 
Расчетные
уровни
льда
и
воды
принимаются
в
соответствии
с
2.5.13
. 
Нагрев
проводов
ВЛ
электрическим
током
не
учитывается
. 
При
прохождении
ВЛ
в
непосредственной
близости
от
неразводных
мостов
, 
где
мачты
и
трубы
судов
, 
плавающих
по
реке
или
каналу
, 
должны
быть
опущены
, 
допускается
по
согласованию
с
местным
Управлением
водного
транспорта
уменьшать
расстояния
от
проводов
ВЛ
до
наибольшего
уровня
высоких
вод
, 
приведенных
в
табл
. 
2.5.29
. 
2.5.157. 
Места
пересечений
ВЛ
с
судоходными
реками
, 
каналами
и
т
.
п
. 
должны
быть
обозначены
на
берегах
сигнальными
знаками
в
соответствии
с
действующими
правилами
плавания
по
внутренним
судоходным
путям
. 

190
Таблица
2.5.29. 
Наименьшее
 
расстояние
 
от
 
проводов
 
ВЛ
 
до
 
поверхности
 
воды
,
габарита
 
судов
 
и
 
сплава
 
 
Наименьшее
расстояние
, 
м
, 
при
напряжении
ВЛ
, 
кВ
Расстояние
до
110 
220 
330 
500 
До
наибольшего
уровня
высоких
вод
судоходных
рек
, 
каналов
и
т
. 
п
. 
при
высшей
температуре
До
габарита
судов
или
сплава
при
наибольшем
уровне
высоких
вод
и
высшей
температуре
До
наибольшего
уровня
высоких
вод
несудоходных
рек
, 
каналов
и
т
.
п
. 
при
температуре
плюс
15°
С
До
уровня
льда
несудоходных
рек
, 
каналов
и
т
.
п
. 
при
температуре
минус
5°
С
при
наличии
гололеда
6 
2 
3 
6 
7 
3 
4 
7 
7,5 
3,5 
4,5 
7,5 
8 
4 
5 
8 
ПРОХОЖДЕНИЕ
 
ВЛ
 
ПО
 
МОСТАМ
 
2.5.158. 
При
прохождении
ВЛ
по
мостам
опоры
или
поддерживающие
устройства
, 
ограничивающие
пролеты
с
берега
на
мост
и
через
разводную

жүктеу/скачать 10,52 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: