С. К. Кубиев Автомобиль генераторының құрылысы және жұмысы
жүктеу/скачать 0,83 Mb.
|
автомобиль генераторы
| Генератордың роторы
1. Рот о рдың валы; 2. ротордың шеткі нүктелері; 3. Қоздырғыш орамы; 4. түйіспелі сақиналары. Генератордың роторы Қоздыру орамында ток болмаған күнде де ротордың шеткі нүктелерінде қалған магниттік ағымдар болады.Алайда оның күші аз болады,генератордың өздігінен ток беруіне күші жетпейді,тек айналу күші өте жоғары болғанда болмаса. Сондықтан,роторда алғашқы магнит өрісі пайда болуы үшін,аккумулятор батареясынан ,генератордың жұмысын бақылайтын шамы арқылы ток береді. Токтың күші өте көп болмауы керек,аккумулятордың қуатын жоймау үшін,және қозғалтқыштың жәй айналымында генераторды қоздыру үшін өте аз болмау керек.Бұдан ойымызды жинақтасақ,бақылау шамының күші 2…3 Вт құрайды.Бұдан кейін, статордың орамдарындағы кернеу жұмыс қалпына жеткенде шам өшеді,қоздыру орамы генератордың тікелей өзінен алады.Бұл уақытта генератор өздігінен ток бере бастайды. жүктеу/скачать 0,83 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|