Сп рк 04-101-2012 «Обследование и оценка технического состояния зданий и сооружений» (Paragraph)


Таблица 21 - Значение коэффициента



бет23/42
Дата05.09.2020
өлшемі0,66 Mb.
#77357
түріРеферат
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   42
Байланысты:
СП РК 1.04-101-2012. Обследование и оценка технического состояния зданий и сооружений

Таблица 21 - Значение коэффициента αq

 


m

αq

m

αq

5

0.69

12

0.39

6

0.60

15

0.35

7

0.54

20

0.30

8

0.50

25

0.26

9

0.47

30

0.24

 

Принимается γf = γi ± 0,1, если γi > 1,1 (γi - коэффициент надежности по нагрузке по нормам для i-го слоя) и γf = 1 , если γi < 1,1. Знак минус в формуле (15) ставится, когда γi > 1  , знак плюс - когда γi < 1,1.

6.10 При обследовании покрытий промышленных зданий, сооружений следует обратить внимание на наличие технологической пыли. Места взятия проб пылевой нагрузки фиксируются на плане покрытия, а результаты замера толщины слоев и данные взвешивания заносятся в сводную ведомость.

6.11 Нагрузки от пола следует определять замером слоев и взвешиванием проб. Места вскрытия проб фиксируются на планах перекрытий, а результаты замеров и взвешиваний заносятся в сводную ведомость.

6.12 При наличии световых или аэрационных фонарей необходимо проверить соответствие проекту узлов конструкций их креплений и установить фактическую величину и схему передачи нагрузки на несущие стропильные конструкции.

6.13 Нагрузки на площадки, мостики, лестницы, в том числе от толпы людей, следует принимать по результатам обследования и анализа конкретного технологического процесса.

6.14 При наличии мостовых кранов, кран-балок и т.п. необходимо выяснить их фактические параметры, режим эксплуатации (по классификации гортехнадзора), характер и величину воздействия (наиболее характерные положения кранов и грузов, максимальные грузы и их приближение к рассматриваемым балкам, частота совместной работы сближенных кранов). При этом следует учитывать состояние подкрановых путей, крепление рельсов к балкам и балок к колоннам, а также следует производить геодезическую съемку подкрановых конструкций.

Вертикальное расчетное давление колес мостовых кранов определяется по формуле



 

 

где GТ, GК, Q - соответственно масса тележки, моста крана и масса фактически поднимаемого груза;



lК - пролет моста крана;

α - фактическое минимальное приближение тележки к подкрановым балкам;

γК - коэффициент надежности по массе крана, принимаемый равным 1 при взвешивании крана и 1,05 - при определении массы по паспортным данным;

γГ - коэффициент надежности по массе поднимаемого груза (см. таблицу 22).

 



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   42




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет